Большая шоcсейка с нитро мотором -(OFNA)
удлиннить коленвал чем нибудь и засадить еще подшипника 2-3 спереди ибо сцепление позволяет. Я уже и забыл про проблемы со сцеплением 😃. Нная часть запчастей есть в хоббидлявсех и пилотаже от X1-cr и x1crt
Сегодня испытал новый мотор OS 21 rg багийный 3 портовый . Откатал пол галона 16 % нитры байрона, убил 4 колеса и частично кузов. Едет по скорости быстрей 28 штатных. На подходе к2 комплекта резины. Одна тим лози, другая офна микропорка и мотор 21 ос для шоссеек. Катались 3 часа подряд .Было 4 машины. Прооблема у всех одна резина горит просто в тряпки. кузова от столкновений разлетаются. Очень опасны удары в бочину гнет трубы и патрубки. ломает крепления кузовов и крепления рычагов. Но машины прекращают ездить только когда умирает резина. вставка вылетает после разрыва покрышки.
порш каррера [IMG] 
[/IMG][IMG] 
[/IMG] 
офигительно смотрится:)))
DM-1 PRO KIT 1/7 PORSHE CARRERA.JPX 21+ JP-1. Корпус работа DIMASA
Еще один кузов готов к сезону 
Наконец то выдался хороший денек выгнали машины в аэропорт и отожгли по комплектику резины.Проверили работу спектрумовской телеметрии, сигнал с датчиков проподает через 30 метров. По данным спидометра ДМ_1 со штатным мотором форс 28 разгоняет на 25% нитре до 72 км\час.(не густо) с 21 мотором машина едет также по скорости, но расход топлива меньше.
На видео машины со светлыми кузовами - на 21 моторах OS 3портовый и Jamin 21 , красный и темный автомобиль со штатными 28 форсами. Оператора ногами не бейте , он очень хотел кататься, снимал из под палки.
Ребята , кто в этом году выезжает на покатухи на ДМ-1? Отзовитесь
А что советовать . Это даже масштабы разные . Посмотри как ездит 8-й масштаб и решай сам . Если будешь кататься на таких тропинках , то 10ка самое то .
Сейчас идет установка бесколекторника на 1 мурманскую дм-1. Ставим мамбу монстр 2200. Оставляем 2х ступку механические тормоза, сняли бак ,двс,трубу, радио бокс. Используем конвершен кит для ЦРТ 1. Моторама подходит остальное требует переделки. Очет о результатах будет в понедельник 2 августа.
Если результат получится лучше двс по скорости, то вторую машину мечтаем поставить китайский бесколекторник и китайский регуль для проведения сравнений 2 бесколекторных систем.
Если результат получится лучше двс по скорости, то вторую машину мечтаем поставить китайский бесколекторник и китайский регуль для проведения сравнений 2 бесколекторных систем.
По моему сравнивать нечего.если только засечь на сколько хватит китайского мотора.
испытали конверсию. на аккумах 4900 модель по трассе ездит 20-25 минут. По динамике с 2 х ступкой опережает ДВС. По максимальной скорости идет также как хороший 21 двс. Температура мотоустановки при забортных 20 градусах не привышает 40-45 градусов и регуль и мотор. аккумы греются сильнее до 50 градусов. Модель стала немного тяжелее. Но рулится очень хорошо. Очень напоминает 10 масштаб с большим запасом по мощности.
Вывод конверсия прошла удачно, надежна и жизнеспособна.
Для 2 часовых бесперерывных покатух нужно 6 комплектов аккумов.
2 комплекта резины😁 горит как порох.
клевая тачила
Тачила клёвая, только мне кажется переизбыток мощности присутствует.
МНОГО МОЩНОСТИ НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ,БЫВАЕТ ТОЛЬКТО ТОГДА КОГДА ЕЁ МАЛО
МНОГО МОЩНОСТИ НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ,БЫВАЕТ ТОЛЬКТО ТОГДА КОГДА ЕЁ МАЛО
хех.
Молодо зелено.
Присматриваюсь к OFNA DM-One Pro, планирую брать к следующему сезону. Сейчас катаюсь на Kyosho GT2. Хочется понять как DM в плане люфтов по сравнению с GT2? Просто гтшка люфтит вся… и по моему что-то делать бесполезно, причем все люфтило еще из коробки. На DM-One Pro будет все тоже самое или ситуация с люфтами лучше? А так конструкция нравится, на шаровых соединениях чехольчики - тоже плюс, так как катаемся везде где получается.
Есть ли другие альтернативы в данном классе? Что-то более дорогое не вижу смысла покупать, так как катаюсь для фана, да и соревнований в ближайшее время в данном классе не предвидится. Стукаюсь пока еще очень много 😃 - новичек.