Firelap 4wd, клон kyosho awd
Здравствуйте.
Разрешите попросить рассказать подробнее о:
- Откуда были взяты шариковые диффы?
- как убран продольный люфт центрального вала?
- как уменьшен зазор между пиньоном и спуром?
Спасибо.
Добрый день. По порядку: 1.шариковые диффы куплены в интернет магазине. Эта часть подходит от МИНИ-з AWD. Только цена вопроса. Смотрите сами надо это Вам или нет. Можно вначале и без этого пункта обойтись.
2. Продольный люфт был убран при помощи кусочка тонкой термоусадки (можно взять стержень от шариковой ручки) и все это добро установить между подшипником и пиньеномами вала . Как спереди так и сзади. Можно было воспользоваться шайбами, но делать это термоусадкой оказалось проще. Вначале монтируем термоусадку с запасом, а лишнее легко удаляется ножом.
Пункт 3, вот он самый проблематичный. Чтобы убрать зазор между пиньеном и спуром пришлось стачивать пластмассу с “ванны” под двигатель. Делал это новой тонкой прямой. отверткой, у нее грани щлицов острые и работают как стамеска. И так за микроном микрон, пока не достиг нужного зазора. Так как движок опускается вниз, пришлось еще надфилем подточить верхние части стоек ванны. Это нужно для того чтобы движок прижимался верхней крышкой.
Большое спасибо за ответ.
Удалось оценить машину в бою. Начну из далека.
Перед стартом крайнего этапа, я разбил свою Awd-шку. Восстановлению она практически не подлежала. За час до старта квалификационных заездов Максим Чубаров (Maxxs) поделился своим китайцем, за что ему огромное спасибо. Сделав 5 установочных кругов, стало понятно, что не хватает мощности. Ну да ладно. Квалификацию выиграл, оставив позади 5 Awd-шек:P, но в отличи от прошлых гонок, сейчас выиграл меньше полу секунды (обычно 1.5-2). В первом финале действовал по принципу тише едем дальше будешь и… китаец выиграл первый финал. Второй и третий финал завершился 3 и 4 местом соответственно. Проблема заключалась в том, что начал клинить передний дифф. Итог 2 место на этапе. Не плохо для китайца на стандартном моторе против японцев с Xspeed-ом. Но надо учитывать то, что на своей Awd-шки я выиграл (5 из 5 гонок).
Вечером, вернувшись с соревнований, разобрал всю машину и выяснил несколько моментов:
- Винты не стандартные, от Киоши не подойдут.
- Пластик слабенький.
- Трансмиссия не очень.
- Очень слабый мотор.
Т.к. Awd-шка пошла под списание, то с нее я снял диффы, спур, вал, мотор, элементы подвески. Сначала заменил все дифференциалы на киошевские. Затем почистил подшипники и мипы (по-моему, так называются). Установил Xspeed, укоротил провод от сервы, поставил центральный вал от киоши, поменял пружинки в задней подвески на более жесткие. Так же укоротил базу (90мм) и установил кузов Toyota Vitz.
В ближайших планах напилить пару задних реек из текстолита или из алюминия, и все-таки побороться на китайце за победу на этапе. Думаю с учетом “обновлений” это стало возможным.
Подводя итог по машине, могу сказать, что если хотите ковыряться с машиной, пилить и что-нибудь всё время придумывать можете её брать. Как учебная парта для новичка тоже не самый плохой вариант, однако, рассматривать её как машину для побед не стоит.
Стал счастливым обладателем данной машинки… На второй день возникли проблемы: Поскольку была подарена с батарейками дюрасел (не реклама) высаживал их, после того как батарейки подсели начались глюки… При резком ускорении серву выкручивает вправо, при повороте налево и плавном старте нормально, если придержать колеса то также выкручивает серву…
Вопрос к владельцам данной модели, не замечали подобного? И как с этим бороться?
На аккумуляторах ехать вообще отказывается, постоянно крутит вправо, на новых батарейках нормально.
Пробовал другую микро серву - глюки менее заметны но присутствуют… Серва кстати стоит не совсем стандартная, вал тонкий и посадка глубоко, 2 других что были в запасе не подошли…
Замечал неоднократно. Как правило это связано с разрядом аккумуляторов/батареек. Так как я езжу на аккумулятора, у меня проблема лечится зарядкой аккумуляторов.
Аккумуляторы заряжены, (не самой первой свежести правда) с ними выкручивает серву сразу. модель не первая и не единственная но такой глюк вижу впервые…
Обычно при низком заряде питание на серву пропадало и она не рулила, а тут как будто на нее какой то сигнал идет при нагрузке на двигатель, при этом в резвости старта и скорости машина не особо теряет… Выворачивать начинает даже на батарейках с еще 1,5 вольтами. Уже думаю ставить пятый аккумулятор… или к электронщикам идти…
Я бы серву для начала поменял
Могли феты сгореть или отпаяться. Такое было на Mini-Z, когда фет сгорел. При нажатие газа серва поворачивала. После замены фетов всё отлично (тьфу-тьфу).
Феты проверю, севу менять пробовал - эфект остался только менее резкий. Где то просаживает питание похоже…
Пластик слабенький у шасси, винтики крутить очень аккуратно надо, так же лопнули 2 покрышки для дрифта )))) лечил суперклеем и и наждачкой.
Заказал подшипники, кулаков и диски с резиной…
Кстати не кто не в курсе с чем можно пульт подружить еще? Со спектрумом не срослось.
Я так понимаю что не с чем. Китай…
Переписал маркировку фетов : первый ряд 4512С , второй ряд E290QHF.
Подскажите пожалуйста где второй ряд нашли?
По моему на другой стороне.
стоит ли покупать Firelap 4WD если только для покатушек дома с детьми на самодельной трассе? Киошо дорого 😦 хочу взять 2, если понравится то еще 2 для всей семьи ) Если да, то посоветуйте какие детали сразу закупить. Брать хочу отсюда www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro… у них бесплатная доставка если 2 машинки покупать. Там и детали продают, вот что оттуда надо брать? И что от киошо стоить заменить (если стоит) и откуда заказывать (доставка в Украину).
Буду признателен за помощь.
Почитайте тему и решите. Машину придется дорабатывать, причем много (всё подробно описано в этой теме). Тут скорее вам виднее: Firelap - частые поломки, не качественные материалы, требуется глубокая модернизация; Kyosho AWD - минимум вложений после покупки и можно кататься.
тему то я почитал, тут обсуждались доработки для соревнований, нам ето ненадо, просто дома спокойно кататься.
Ну на машине из коробки можно кататься, но пока что-то не сломается. В принципе даже по квартире будет ощутима разница. Что ломается после покупки не скажу, ибо досталась уже перепиленная машина.
подскажите пожалуйста размеры подшипников в колеса там где в стоке пластмассовые втулки) хочу заказать с хоббикинга если такие будут .
Если будете менять втулки на подши, то будьте аккуратны. Ступица лопается со стороны колеса. Пришлось сперва обматывать капроновой нитью с суперклеем. Ну или нужно растачивать немного, так как подши встают плотно. Размеры 3х6х2. Пластик у машинки хрупкий. При разборке несколько винтиков вышли вместе с резьбой. Очень хрупкое место - передний держатель корпуса(там где он соединяется с нижней пластиной) При встрече с препятствиями проживет очень не долго.
Здесь изготовление новой рамы от одного из обладателей: sibfas.ru/forum/index.php/topic,1679.0.html
Еще немного информации здесь : sibfas.ru/forum/index.php/topic,1446.0.html
нашел подшипники в колеса avidrc.com/…/3x6x2-Open-No-Shields-MR63-bearings.h… и hobbyking.com/…/__19233__HK189_Outer_Shaft_Bearing…
какие лучше? или все равно? цена и доставка приблизительно одинаковая
Имеем стоковые машинки. Достало заряжать по 3 комплекта ааа на машинку. Да и резво едет только первые 5 мин., далее заметно падение скорости. Ездим на 40% тротл. Можно компенсировать разряд повышением лимита, но начинает дергаться серва при просадках полуразряженных акков. Задумался о переходе на литий.
Подскажите какой из вариантов можно использовать:
1 - две батареи hobbyking.com/…/__23317__Turnigy_nano_tech_650mAh_… в паралели по 1 на сторону. Размер точно как ААА - результат 4.2-3.5в в зависимости от разряда. Низкий вольтаж компенсируем тротлом 100%. Но есть подозрение что серва не будет работать. Или возможно дергание сервы связано не с вольтажем а с проседающим амперажем на разряженых ААА акумах?
2. те же две батареи последовательно - результат 8.4-6.5в. Есть подозрение что електроника сгорит нафиг.
3. те же 2 батареи последовательно с использованием BEC на 6в 3-5А. Теоретически на выходе имеем идеальные 6в независимо от разряда батарей. Стоковые Фэты настолько я знаю больше 3А не выдают (1000мах разряжаем за минут 20-25).
для 1-3 вариантов можно использовать и 4 акка на машинку - будет на пару грамм тяжелее чем с 4 ааа, но ездить будет оч долго.
4. нашел r2hobbies.com/eurgle-3-3v-20c-400mah-mini-z-life-b… Li-Fe размера ААА по 10 у.е за комплект. Вроде идеально, но малая емкость, дороже получается и нет в наличии