HPI Baja 5T
Просто помыть модельку керхером и не проливать мимо бензин!!!
Пояти все хранят дома!!!
Поддерживаю, возможно заливали не аккуратно бензин. Также у родных крышек болезнь, когда до полного заливаете топлива, то при тряске бензин сочится, заправляйтесь до начала горловины. Если нет керхера, возмите обычный опрыскиватель цветов и намешайте воды с фейри.
Товарищи!
Нужны шайбы для регулировки развала, отдельно нашел только на али.
Может кто покупал, нашел два варианта, но какие именно вопрос.
По описание ничего не понимаю. Продавец молчит, видимо сами не знают. 😁
ru.aliexpress.com/item/…/32370935415.html
Подскажите с выбором масла? Кто какое заливает? Есть ли разница?
Товарищи!
Так поставь обычные металлические , подбери подточи по диаметру , нафига такую мелочь покупать ?
Две китай шайбы за пол рубля покупать ? 😁
Подскажите с выбором масла? Кто какое заливает? Есть ли разница?
Самое лучшее!
Так поставь обычные металлические , подбери подточи по диаметру , нафига такую мелочь покупать ?
Две китай шайбы за пол рубля покупать ? 😁
😁
металлические все разные по толщине, буду искать пластиковые.
Ребят, подскажите пожалуйста: у меня баха 5сц, есть возможность достать колеса HPI-4742 (не реклама), как они назад встанут? Не слишком узкие? и со вставками нужно ли будет что-то делать?
Ни как. Это передние катки!
Это передние катки!
Я знаю что это передние, спасибо. В этом и был вопрос - в чем их отличие? Механически они туда встанут без проблем, но какие будут проблемы при эксплуатации? В чем их принципиальное отличие от задних кроме ширины?
да ставь, просто нелепо смотреться будут(узко)
ну может зацеп хуже (теоретически) будет
просто нелепо смотреться будут(узко)
Бог с ним, с внешним видом (стати мерил только что - смотрятся не ужасно), бог с с ним - с зацепом.
Меня больше волнует то, что в передних колесах как правило вставки мягче - к чему это приведет, если сзади будут мягкие вставки? Порвет резину быстрее?
Если только пятаки крутить не будешь сильно и долго, то вставки выдержат.
А если по прямой гонять , то разницы вообще нет
Подскажите пожалуйста, поставил расширенные хабы и теперь при катании постоянно вылетает этот крепежный штырь с одной стороны сзади. Вроде бы заходит он в отверстие туговато, даже молоточком стучу, но на скорости опять вылетает. Что можно придумать ?
а резиновое колечко одето для фиксации?
можно резьбу нарезать и штифт с резьбой подобрать.
а резиновое колечко одето для фиксации?
можно резьбу нарезать и штифт с резьбой подобрать.
Нет колечка резинового нету. От чего можно подобрать ?
термо- усадку подбери, один минус при демонтаже новую придётся ставить.
Да на цианакрин посади. С молотком проблем не будет,а если и будет туго выходить-прогрей. Зато вылетать не будет.
Спасибо ! Подобрал резиновое кольцо ( прокладка масляного фильтра от Камаза). Налезло туговато, но как раз в паз ложится. Посмотрим будет ли держать
Приветствую! Может кто-нибудь помочь с ремонтом? Я уже не знаю, что с машинкой, когда завожу с подсосом, заводится. Переключаю в нормальное положение сразу глохнет, раньше, как было, заводишь на подсосе, он чуть-чуть схватывал, потом переключаешь, дергаешь пул и все нормально, работает. Сейчас хрень какая то, заводишь обороты очень высокие колёса крутятся, на карте заводские настройки выставлены. Карбюратор чистил, прокладки хорошие, все вроде бы по фэншую. Хочется кататься, а вот такая фигня(((
помочь с ремонтом?
Зачем ковырялся в карбе ? Первое что , открути чуть чуть болт который ближе к цилиндру ! Обогатить топливо . Какое положение поставил на сколько откручен ?
Второе Либо перекрыл прокладками тоненькое отверстие между карбом и цилиндром , с перекрытым не будет работать бензонасос в карбюраторе , так же не будет если есть подсос в прокладках .
Третье зависла игла в карбюраторе . Не фото не видео нет , а гадать трудно !
Если газует на холостом то топливо бедное , открути иглу !
[QUOTE=ALEXSEI;6279352]Зачем ковырялся в карбе
Карбюратор чистил, из-за высоких оборотов, т.к. регулировки не помогали. Все собирал аккуратно, нигде ничего не упустил. А так, в принципе, что до разбора карбюратора, что после неисправность осталась.