Baja 5B не от HPI
а вы говорили, что у ваших нет направляющих внутри. Новые сальники просто разобьет… Наверное нужно было просто купить хотя бы задние шпиаевские амортизаторы
Почему? Если штоки заменить на новые из ремкомплекта… все будет ок
Буду надеяться что я не сильно уменьшел жизни движка и остольных дорогих узлов.
На всякий случай проверьте состояние тормозов, подша рядом с проплавленой шестерней. Обычно в нем смазка выгорает и он уже долго не служит. Если есть цвета побежалости на мет деталях, тогда точно стоит тщательно все рассмотреть.
Кстати, никогда не прекращайте резко движение если это не вызвано чем то серьезным. После того как позажигали, покатайтесь перед остановкой хотя бы минутку в спокойном темпе. В этом случае основной жар спадает, поскольку при спокойной езде тепловыделение минимально, а охлаждение потоком воздуха довольно эффективно и меньше шансы поплавить что то. Если остановиться резко, то обдув то же резко уменьшается, а жар от нагретых металлических деталей начинает быстро нагревать все вокруг. Больше всего от этого страдает пластик, уплотнения, смазка. Если был сильный перегрев, то и металл теряет свои свойства прочности и твердости поверхности. Движку то же не полезно глушение сразу после высоких оборотов.
Если штоки заменить на новые из ремкомплекта… все будет ок
Разберу и сфотаю какие гиморойные и фуфельные штоки и крышки , я их просто выкину когда придут новые .
Обычно в нем смазка выгорает и он уже долго не служит
Или просто в самом подшипнике нет смазки , у меня в дифофском не было смазки , и один не крутился .
Проверь по возможности подшипнички на наличие смазки .
нашел такую модель www.aliexpress.com/store/…/600660_328381298.html
Вроде не ФС. Никто такую не видел?
Разберу и сфотаю какие гиморойные и фуфельные штоки и крышки , я их просто выкину когда придут новые .
У ХПИ Бахи РТР пластиковые крышки то же мега убогие. Все их сразу меняют на КИТовые.
нашел такую модель www.aliexpress.com/store/…/600660_328381298.html
Вроде не ФС. Никто такую не видел?
Вам пора новую тему открывать “найди самое убогое чудовище” 😉
К клонам бахи это не имеет ни какого отношения…
Все их сразу меняют на КИТовые.
Фотку можно или сыль .
У ХПИ Бахи РТР крышки то же мега убогие. Все их сразу меняют на КИТовые.
“крышки” РТР и КИТ одинаковые, под 6мм штоки! Убогие, под 4мм штоки и с пластиковыми направляющими, были только на первой версии 23сс багги которые уже несколько лет не выпускают, именно эти убогие с первой версии бахи и стоят в клонах.
Вот на эти “старые” ХПИшные варианты и попадает народ)))) А потом удивляются, почему у народа не течет и не ломается, а тут пару покатух и конец…
Убогие, под 4мм штоки
Китайские у меня 6мм штоки , а крышки убогие .
Щас разберу и покажу что у меня стоит .
Фотку можно или сыль .
Дык на вашей фотке они и есть.
Китайские у меня 6мм штоки , а крышки убогие .
Щас разберу и покажу что у меня стоит .
Ну китайцы творчески перерабатывают конструкци и металла им не жалко))))
металла им не жалко))))
Особенно пивных банок из которых сделаны многие запчасти 😃.
Вот нормальные - 6мм, с металлическими втулками.
Вот “крышки” от них
а вот старые убогие с которых и слямзили клоны - 4мм с пластиковыми втулками и идиотски регулируемыми поршнями.
Вот нормальные - 6мм, с металлическими втулками.
Такие и плутают на нашей почте , перёд и зад .
Четвертый месяц эксплуатации, полет нормальный.
Кстати вот решение против течи амортов с левыми крышками
foto.mail.ru/mail/yuramail/406/413.html#
Там правда может потребоваться небольшая доработка “напильником” рычага, но совсем небольшая.
Юра, чето не нашел по ссылке решения…там много фото, но про амморты не нашел 😦
но про амморты не нашел 😦
Первое фото , амортизатор стоит верх ногами , вот и не течёт .
Не знаю…у меня нормально открывается фотка с перевернутыми амортами…это и есть самый простой способ 😉 Если еще использовать вязкий силикончик(при этом доработать поршни на большую пропускную способность) То все становится работоспособным относительно длительное время.
Вот покатались сегодня в Раменках, есть чем поделиться с общественностью.
Новая резина оказалась зверской, цепляет ужос как. Только успевай оттормаживаться. В повороты входит отлично и на прямой тоже неплохо. Вот только стоковая серва на 33кг редкостное Г. Медленная, слабая и уже люфтят шестеренки, хотя загермечена и смазана. Подскажите пжлст хорошую и недорогую замену, можно кетай или DDM.
Покатушки закончились через 4 часа поломкой рулевой… Это распространенная поломка почти у всех масштабов, лечится алюминькой.
Попробовал покатать с липошным бортом - понравилось. Банку в 2200 успел только наполовину просадить. Удобно что есть пищалка, на фото около свечи с синей подсветкой. Если липо просядет - будет пищать и покраснеет. Бек обычный на 5А за 300р. Авионикс кажется.
Спойлер после неудачного приземления отправился на помойку.
С карбюратором немного помучился, но забеднив смесь машина начала отлично ехать и даже холостые держатся без проблем.
Масло я сначала размешал 1/33, откатал пол бака и вернулся к 1/25 - так стало поинтереснее. Синтетика снегоходная очень понравилась - свеча в идеале. Посмотрим что будет дальше…
П.С. Амортизаторы все еще не текут 😇
П.С. Амортизаторы все еще не текут
Радуйся 😃 Что у тебя за борт 2200?
Что у тебя за борт 2200?
Похож на:
обычный 2S для 16-18 масштаба, длина как раз 10см.
В бокс влез после удаления “неровностей” на крышке.
Масло я сначала размешал 1/33, откатал пол бака и вернулся к 1/25 - так стало поинтереснее.
Типо дымит как паровоз? ))))) В чем интерес то?
Покатушки закончились через 4 часа поломкой рулевой… Это распространенная поломка почти у всех масштабов, лечится алюминькой.:
Ну-ну… Надеюсь и дальше вы будете столь оптимистично смотреть на поломки 😉
Просто как только поставите алюминий в рулевую, начнут сервы ломаться наконечники, рулевые тяги и кулаки…
Лучший способ не разорится - аккуратней ездить. Клон есть клон…его нельзя гонять так же резко как брендовые машины. 4 Часа маловато для появления поломок…вне гонок.