Миг-3 от Пилотажа
Кто - нибудь собирал Пилотажевский Миг-3
Очень интересно послушать ваши мнения по поводу этой модельки.
Кто - нибудь собирал Пилотажевский Миг-3
Есть уже один отчет
Закольцевали однако.
Закольцевали однако.
Блин! И не заметил даже 😉
Щупал сегодня в Пилотаже самолет и говорил по поводу собранного и облетанного - сказали что делали больше V у крыла иначе модель очень сильно срывалась. Не оказалось в наличии белого, а то бы взял…
… Не оказалось в наличии белого, а то бы взял…
кхе… кхе…
молчание по данному поводу пугает… очень хотелось услышать комментарии …
столь долгое молчание по данной модели может быть по нескольким причинам:
- Никто не покупал этот самолет (маловероятно)
- Никто его еще не собрал\не облетал (маловероятно)
- Облетали и молчат себе (хз)
- Облет закончился катастрофой или разочарованием (хз)
Что я? медиум? ответ остается загадкой…
Придется наверное самому поделиться впечатлениями, может это вызовет какие то отзывы…
день первый
Магазин Пилотаж… покупатель спрашивает: “Облетывали?”… продавцы отвечают “…того кто облетывал - нету сейчас, но говорит что летит красиво, копийно, любит скорость…”
день пятый - собран - облет Миг-3
штиль… после успешного облета По-2… Миг-3 на старте… пилотаж 3007/26, стамина 45, винт 10х5Е, 3s1p 1800… … по ощущениям в руках, тяга больше веса самолета…
Итак разбег, отрыв, взлет… летим… в небе красив… действительно красив!!! летит ровно, по рулям все ОК… на развороте тенденция к сваливанию в штопор… (все это происходит на пол газа)… летаем левыми равзоротами, правыми… ну думаю - осовился… можно ченьть попробовать… даю газку и… самолет резко сваливается на левое крыло, практически перевернувшись на спину… вывожу (с трудом) в горизонталь прибрав газ… помеха - думаем мы все… надо сажать… для захода скорость мала - не дотяну до взлетки… чуть газу и… снова резкое сваливание на левое крыло… ловлю самолет у самой земли и жестко приземляюсь… материм на чем свет стоит помехи…
день не знаю какой - облет номер 2
разбег - взлет… кажется что слишком большие расходы по элеронам, самолет очень резок в поведении… надо посадить и зажать расходы… ДА ФИГУ ВАМ!!!.. симптомы повторяются - газ - заваливание на крыло… аварийная посадка…
день … - облет номер 3
поигрались с центровкой, сдвинули чуть вперед, разнесли приемник и регулятор как можно дальше друг от друга… куча всевозможных проверок на помехи…пробуем на полном газу на растоянии метров 200 смотреть на рули - все впорядке, все работает в штатном режиме…
разбег-взлет- все повторяется… самолет валиться на крыло…
бразды правления берет в руки человек ГОРАЗДО опытней меня… взлет с руки (чтобы был запас по высоте и скорости)… трудный (вертлявый набор высоты) полет… в небе выполняются фигуры пилтажа… поведение самолета доводит до прединфарктного состояния всех зрителей… итог - на газу это палка с мотором… по мнению пилота: “… малейшее движение рулем высоты и самолет сваливается в штопор, самолет не летающий…”
Финал
Самолет цел, лежит в коробочке… что с ним делать думаю… дорабатывать\переделывать в лом, слишком (пока) велико разочарование…
Не все то золото, что блестит (с)
Однако красив зараза 😃
- Никто не покупал этот самолет (маловероятно)
- Никто его еще не собрал\не облетал (маловероятно)
- Облетали и молчат себе (хз)
- Облет закончился катастрофой или разочарованием (хз)
1.Купил, белого.
2. Собираю не торопясь, нет желаемой начинки… Хотел Спина44 - все закончились (стоят в собраных Мигах!)
3. Разговаривал в Пилотаже с облетывавшим самолет - V крыла, если не обратить внимание, получаеться слишком маленькое - надо делать хотя бы копийные 6 градусов, после чего самолет перестает валиться…
4. п.2 и погода держат на земле.
V крыла, если не обратить внимание, получаеться слишком маленькое - надо делать хотя бы копийные 6 градусов, после чего самолет перестает валиться…
Абсолютно верно! Причем - по 5-6 градусов на каждой консоли. Тогда самолет будет летающим.
МиГ-3 не покупал - хорошо знаю недостатки прототипа.
Собрал и даже поднял в воздух.
Мотор Пилотаж 3013/18, регуль Джети Спин 44, АКБ Пилотаж 3S1P 2100, 4 машинки Пилотаж 02, винт 11х5.5Е АРС, тягу не замерял, явно превышает вес.
Пробежки по грунтовому полю - приемлимо, колесики малые, но капотировать не стремиться… Пробую взлет, самолет быстро оказываеться в воздухе и НА БОКУ! Судорожно отлавливаю, сбросив газ - встает на хвост. По факту летим на “вышку” - приходиться плавненько оттянуть в поле подальше от народа - вроде планирует нормально. На газ отзываеться скручиванием. Решаю сажать на траву - в минусе винт и оба колеса…
На этом пришлось полеты прервать…
самолет быстро оказываеться в воздухе и НА БОКУ!
А как там с V и центровкой? У меня экземпляр пока лежит в коробке, но крылышки примеривал, видно что на консолях большой люфт, можно поиграться углами (только бы угадать и что бы было ровно на каждом 😃 ). Еще раз разговаривал в пилотаже, не с продавцами, а со сборщиками. Говорят - летает 😃 В чем же секрет 😵 ?
А как там с V и центровкой?
- Ваш вопрос и есть ответ-секрет. 😁
- Ваш вопрос и есть ответ-секрет. 😁
Смотрю- смотрю на фотку… Плечо маленькое… Стаб надо назад двигать, чтоб РВ за РН уходил… ИМХО ☕
Очередной полет.
С рук ибо с грунта взлететь не удалось ( минус один винт), набираю высоту и триммируюсь - летит ровно, но сильно просаживается при повороте. Более-менее обвыкся, убираю газ и смотрю как планирует - все идет хорошо, теряю высоту и тяну ручку на себя, скорость падает и вдруг самолет сваливается. Даю резко газу и оказываюсь совершенно не готовым к скручиванию, а может быть это не скручивание, а классический штопор, но времени на осознание ситуации и высоты для парирования уже нету - морковка.
Повреждения не фатальные, но кончик носа будет переделан под сьемный капот… Ибо чинить стеклопластик мне лень…
С V и центровкой: V было выставленно гарантированно не меньше 6 градусов при склеивании крыла методом заранее прикрепления граничных упоров,подставок. Центровка в первом полете 90мм (по тексту инструкции), во втором примерно 5 мм вперед, особо разницы не заметил (больно короток был первый полет).
Скорость, еще раз скорость и только скорость - никакого медленного ползания, это не фан, не 3Д и даже не пилотажка.
Стаб надо назад двигать, чтоб РВ за РН уходил… - извините, но это все же какая-никакая а копия. И стабилизатор тут не при делах - плечо, площадь и площадь рулевая вполне аналогичны пилотажке подобного размера.
Думаю надо посмотреть угол крыла, нет ли тут какой засады… И учиться быстро летать!
…теряю высоту и тяну ручку на себя, скорость падает и вдруг самолет сваливается.
Скорость, еще раз скорость и только скорость - никакого медленного ползания, это не фан, не 3Д и даже не пилотажка.
Думаю надо посмотреть угол крыла, нет ли тут какой засады… И учиться быстро летать!
Мне самолет тоже очень нравится. Даже хотел купить. Но посты в форуме о том, что оно не летает насторожили. Стал выяснять у пилотажевцев - у них летает.
И пришла мысля, на которую натолкнул опыт с симуляторным мессером. Уж больно он там в афпд вяло летал - расходы понимаешь маленькие на РВ. Ну я в настройках поковырялся - сделал побольше мальца РВ. И что вы думаете, при малейшем перетягивании выше какой то нормы на себя самолет выкручивало и он тупо валился в штопор, из котрого уже выйти было нельзя. Поставил расходы назад - все встало на свои места.
Итог. Модель (мига) копийная и повторяет ародинамику прототипа. А прототип очень критичен к перетягиванию РВ на себя ну и к скорости сваливания. Думается мне, нужно с очень малых расходов РВ ловить тот максимум, за которым наступает срыв.
Копия однако!
Итог. Модель (мига) копийная и повторяет ародинамику прототипа. А прототип очень критичен к перетягиванию РВ на себя ну и к скорости сваливания. Думается мне, нужно с очень малых расходов РВ ловить тот максимум, за которым наступает срыв.
Ну уж ограничивать принудительно ходы РВ - они и так минимальные (по мануалу), другое дело - знать в чем засада и не нарываться, это да!
они и так минимальные (по мануалу),
Летаю на переделаных Me109 и Spitfire типа GWS 1/12. Там приходится зажимать РВ чуть ли не до 5мм. Т.е. на серве типа HS55 на середине качалки и на “стандартном” кабане на РВ расход ставится порядка 30-35% (понятно, что с этих цифр не стрелять, но это так, для наглядности). Иначе - скручивает. Но не при даче газа, а в петле. Чем выше скорость и тяга- тем лучше. V - весьма приличное, явно выше копийного.
На Corsair ( крыло -чайка) вообше скручивания не наблюдал.
На пилотажевских По-2 и Ил-2 - тоже без скручивания. Там другие заморочки 😉
У меня питерский Як-3- бутылочник также по вертолетному дурковал. Не осилил 😊
Может питерцев спросить?
Ну уж ограничивать принудительно ходы РВ - они и так минимальные (по мануалу)
Володимир, мануал - не догма,а руководство к действию. 😁
Здравствуйте!
В принципе, если позволяет аппаратура, рекомендованные расходы РВ назначьте максимальными. А двойные - скажем, в 50%. И уже от двойных и “пляшите”, процентов по 5 к максимальным. Смотрите на реакции самолета на руление и постепенно определите для себя наиболее комфортные.
Особенно верно вот это:
И учиться быстро летать!
. МиГ-3 - совсем не фан! 😉
Мягких посадок!
Коллеги,
загляните rcopen.com/forum/f84/topic59159/602
Еще один маленький совет строителям этого самолетика,там на хвост через всю пустую тушку идут два висячих боудена,желательно между шпангоутом и их выходом на рули,где-то посредине поставить легкий пенопластовый шпангоут и зафиксировать клейком трубки тяг и в нем.Субъективно самолет точнее стал отзываться на ручки.Ну и не надо на нем пытаться планировать если земля рядом. :)Не будет он этого делать как и прототип,задача у него другая была 😃
Еще один маленький совет строителям этого самолетика,там на хвост через всю пустую тушку идут два висячих боудена,желательно между шпангоутом и их выходом на рули,где-то посредине поставить легкий пенопластовый шпангоут и зафиксировать клейком трубки тяг и в нем.Субъективно самолет точнее стал отзываться на ручки.Ну и не надо на нем пытаться планировать если земля рядом. :)Не будет он этого делать как и прототип,задача у него другая была 😃
Я вклеил концы трубок - в хвосте в скорлупу фюзеляжа, у машинок к шпангоуту - таким образом получился полноценный боуден, добавочный шпангоут может и не помешает, но поставить его будет сложнее…
Вот доделаю мордочку и в выходные снова подниму - посмотрим что это за Сухов(с)
А что за моторчик на нем стоит?и винт?