-KATANA EP-
Сегодня совершил пару взлетов. Мужики, не знаю, что за проблемы у всех с этим аппаратом??? Летает конечно не на пятерку, но 4- заслуживает. Вчера немного повредил… На посадке, ветром задуло на меня любимого, в итоге сломанная передняя кромка и порванная пленка… Решил перетянуть, а также усилил переднюю кромку, вклеив угольную рейку 3х0.5. Правда раскрас, получился “ацкий”… Кошак не летал. Холодно…
Сегодня совершил пару взлетов. Мужики, не знаю, что за проблемы у всех с этим аппаратом??? Летает конечно не на пятерку, но 4- заслуживает. Вчера немного повредил… На посадке, ветром задуло на меня любимого, в итоге сломанная передняя кромка и порванная пленка… Решил перетянуть, а также усилил переднюю кромку, вклеив угольную рейку 3х0.5. Правда раскрас, получился “ацкий”… Кошак не летал. Холодно…
Ну ты значит Мастер! Со взлетом и полетом проблем нет, проблемы начинаются, когда пытаешся маневрировать самолетом, его начинает швырять и колбасить. Ты вроде писал где-то, но всеравно скажи какой двигатель с винтом поставил, взлетный полный вес, углы отклонения р.в. и элеронов? Какая скорость полета?
Взлетный, максимум 880 гр. Двигло-30хх. Винт 11х5. По углам. РВ ±15 град, элероны ±15 град, рудер 10 град. Проблемы в пилотаже есть, но я уже говорил, что аппарат не любит малых скоростей, при работе элеронами, тем более при больших углах отклонения, несущая площадь падает разом на 30-40%!!! Т.е., комфотно летаешь на 70-80% газа… При сбросе-провал, а если это еще на маневре, то как следствие потеря контроля! Сегодня специально проверил, сбросил газ на развороте, в итоге аппарат практически проигнорировал команды по элеронам и РВ… Позже, постараюсь выложить видео полетушек…
Народ, а вы элероны не проклеиваете! Может отсюда все траблы на малых скоростях. Пропробуйте проклеить, хуже не будет.
Вдогонку. Только сейчас, почему-то вспомнил свой печальный опыт неопытности 2-х летней давности. Купив пилотажевскую KATAN-у, 1.5 м размахом, “разложил” её на пятой секунде полета. Взлетал на ограниченном участке, соответсвенно газ в пол, ручку на себя до отказа (главное вверх!), расход по элеронам±45 град, в итоге, не контролируемый “финт”, закончившейся в пне… Впоследствии осознал. Мала скорость отрыва, обдув рулевых мал, как следствие-управляемость на 2-ку. По конструктиву (площадь элеронов, длина хвостовой балки и т.д.), очень похожа на EP-шку. Думаю так…
Народ, а вы элероны не проклеиваете! Может отсюда все траблы на малых скоростях. Пропробуйте проклеить, хуже не будет.
Да нет, там даже люфтов нет, зачем их проклеивать. Где и как вы предлагаете проклеить? Р.в. тоже не реагирует на малых скоростях, что это тогда за пилотажка 3D. Это скорей истребитель.
Сегодня полетав, оттремировал после перетяжки. Завтра приглашен на совместные полетушки, постараюсь попробовать в разных режимах. По окончанию отпишусь… Пожелайте без поломок.😉
Сегодня полетав, оттремировал после перетяжки. Завтра приглашен на совместные полетушки, постараюсь попробовать в разных режимах. По окончанию отпишусь… Пожелайте без поломок.😉
Да интересно, может видео сделаете. А вес понизился после перетяжки? Ничего страшного, если стукните мы вам с запчастями поможем, битых катан еп много 😈
После перетяжки, не взвешивал. Но думаю, много не выгодал. Я ведь перетянул только крылья… Вообще, опыт с этим аппаратом познавателен. Во-первых, это не пилотажка, а 3-D фан, типа:o. При всех его недостатках. Типа, должен летать перед мордой. Ну а с таким взлетным, и с площадью несущих, это unreal. Так что буду гонять по прямым…Завтра…😒
Да нет, там даже люфтов нет, зачем их проклеивать. Где и как вы предлагаете проклеить? Р.в. тоже не реагирует на малых скоростях, что это тогда за пилотажка 3D. Это скорей истребитель.
Какие “люфты” бывают на элеронах не знаю. А щели на фото значительные. Еще 3Дешники проклеивают и РВ и РН.
Какие “люфты” бывают на элеронах не знаю. А щели на фото значительные. Еще 3Дешники проклеивают и РВ и РН.
Спасибо, учту.
Вот. Хвост от катаны переселился на другое чудо кетайских умельцев - Фокус ЕП 😃
А то я ему в тот-же день, что разбил Катану, отломил локтем стаб при сборке 😦
На последней фотке то, что было до переделки, т.е штатный хвост.
Вот. Хвост от катаны переселился на другое чудо кетайских умельцев - Фокус ЕП 😃
А то я ему в тот-же день, что разбил Катану, отломил локтем стаб при сборке 😦
На последней фотке то, что было до переделки, т.е штатный хвост.
Я себе такой же хотел взять, а взял вот этот www.hobbyforyou.ru/catalog/674-21994.html и сейчас на нем летаю. А как он летает? Не переживай за Катану ЕП, это зря потраченные деньги зато опыта набрался. Даже если ее и заставить летать, то это будет уже не 3D пилотажка, а самолет наподобие полукопий типа Мессер или Мустанг таких же габаридов, за теже деньги. Зачем тогда он мне, мне тоже самое даст и пенопластовый ТБ-20.
Мастера правильно говорят, если брать пилотагу то размером поболее метра. Я вот сижу и думаю брать мне Су-29S-50 от ПЖ или нет, как она там полетит. Может и полетит, а качество изготовления и конструкция “китайское”, может в другом месте купить? Тем более с этим кризисом, приходится экономить, а у меня еще и вертолет Раптор которого надо апгрейдить в металл и карбон.
Это был мой первый самолет. Брал РТФ на братиславке. От этого РТФа уже вообще ничего не осталось 😃 Даже тушки, ибо купил новую после очередной морковки, благо он по запчастям продается.
Летает скорее как тренер-низкоплан. Только довольно быстро. На посадке строг. Приходится заводить издалека, ибо медленно теряет скорость. А так - забавный пенолетик!
Вот тема про него: rcopen.com/forum/f81/topic112096
Да нет, там даже люфтов нет, зачем их проклеивать.
Проклеивают щели между управляющими поверхностями для исключения перетекания воздуха. Люфты здесь не при чем. Что касается катаны, носящейся не меньше чем на 80% газа - ЭТО НЕ КАТАНА, Вас обманули. Катанка летает медленно и плавно, но при желании может и фштырить нипадеццки.
Проклеивают щели между управляющими поверхностями для исключения перетекания воздуха. Люфты здесь не при чем. Что касается катаны, носящейся не меньше чем на 80% газа - ЭТО НЕ КАТАНА, Вас обманули. Катанка летает медленно и плавно, но при желании может и фштырить нипадеццки.
Да я понял уже, про щели, спасибо. Насчет обманули - а что теперь сделаешь, моделька вроде новинка, мало кто на такой летает, у кого не спросишь все плечами пожимают, в магазине спрашиваешь - супер! Вот и клюнул! С виду вроде симпатичная, геометрия пилотажная. Но ничего, денег немного она стоит, зато теперь знать буду. Попробую чтонибудь с ней сделать. Буду весной покупать Су-29S-50, нашел на форуме много хороших отзывов о ней. Просто неприятно, зачем такие самолеты вообще делать и обзывать их пилотажными 3D, а потом еще и продавать. Народ всеравно просекет и брать не будет. Надобыло рядом с ценой повесить табличку - УСЛОВНО ПИЛОТАЖНАЯ МОДЕЛЬ псевдоКАТАНА ЕП. 😃
Ага. И еще приписать снизу - тренер по ремонту бальсовых конструкций 😃
Вот у нас люди, лижбы бабло срубить! Надо моделизм развивать, как на западе. Чтоб все для людей.
А наши-то причем? Что кетайцы произвели - тем и барыжат, не забыв про маржу процентов 90-100…
Надо моделизм развивать, как на западе. Чтоб все для людей.
Ы? У нас что, что-то особенного продают? Или ТВМ где-то в Урюпинске обосновались? Хочеццо нормальных самолетов 25 класса - велкам к пресижн аеробатикс. Готовьте денег и заказывайте оттуда. Но не для постучать об планету эти самолеты…
А наши-то причем? Что кетайцы произвели - тем и барыжат, не забыв про маржу процентов 90-100…
Да я про табличку.