Extra-300L размахом 1300(потолочка+бальза)
Наборное конечно,так легче получится(по весу).
С нетерпением ждем видео облета😁…
С нетерпением ждем видео облета😁…
Об этом ещё рано думать,модель только в начальной стадии.
Это временно…
Да… потолочная экстра достойна уважения 😉 а на бальзовую какое ВМГ собираетесь устанавливать? Вот мой вариант бальзовой 1,6м.
Да… потолочная экстра достойна уважения 😉 а на бальзовую какое ВМГ собираетесь устанавливать? Вот мой вариант бальзовой 1,6м.
Алексей,я видел твою Экстру ,тоже достойна уважения и двух метровая конечно вне всяких похвал:).
Движок скорее всего Turnigy 50-55/18 буду ставить,с регом пока не определился.
😃 У меня мотор турняга SK5055-580, модельку весом 2,5кг таскает на ура,рег стоит на 100А тож турняга… но может можно что то поменьше полегче…а то один рег 125гр весит… 😃
А 2х метровая потолочная экстра…это уже “былые времена” 😃 хотя ещё жива .
Потихоньку движемся вперёд.😃
Здорово получается! Я, заразившись Вашей темой, вчера начал строить Экстру размахом 1200мм, опыта постройки фанерно-бальзовых моделей нет. Чертежи не распечатывал, беру только общее очертание. Черчу на фанере карандашом, сразу же видны мои просчеты в конструкции (то шип пропущу, то паз не сделаю…) В первом шпангоуте не сделал шипы под вклейку моторамы, в мотораме, соответственно, нету пазов… как думаете удержится если проклеить просто по кругу? стоит-ли поставить какие-нибудь косынки для прочности или стеклотканюю проклеить?
отвечу. если первая модель, то это полигон для получения опыта, тк "сразу все не учтешь"©
косынки, лишняя стекло ткань, это хорошо, но что же будет с весом, не выйдет ли больше взлетного.
я думаю стоит строить так как получается, а после постройки сделать еще одну (не видел чтоб сразу получалось с первого раза)
удачи
В месте соприкосновения моторамы и шпангоута пройдись бальзовой рейкой треугольного сечения,если конечно совсем нет желания переделывать .
А стеклом не надо,это уже лишнее.Руслан правильно сказал:),только весу добавит.Если можно,фото вылож чтоб представление нам иметь.😃
А фанерно-бальзовая-это просто продолжение темы(новую не стал создавать).
я думаю молодому человеку стоит делать как делает, усилить слабые места. и продолжать строить, просто ошибки которые всплывают, они учат, если понять где ошибся, и ни чего страшного нет. каждая следующая модель быдет еще лучше прежней, и это каждый подтвердит. на ошибках учатся, а на чужих учится надо уметь
Спасибо за советы! Ксорее всего сделаю так: приклею на часть моторамы, которая заходит в первый шпангоут бортик из бальзы или фанеры
Переделать можно, но для этого нужна новая фанера… и придется отдирать первый шпангоут.
Евгений, не подскажете, с какой целью нижняя часть фюзеляжа, у которой идет скос углов под 45гр, выполнена на отдельных шпангоутах? я шпангоуты сделал на всю высоту, вместе с закруглением гаргрота и скосами днища, не повлечет-ли это каких-либо трудностей при дальнейшей сборке?
Евгений, не подскажете, с какой целью нижняя часть фюзеляжа, у которой идет скос углов под 45гр, выполнена на отдельных шпангоутах? я шпангоуты сделал на всю высоту, вместе с закруглением гаргрота и скосами днища, не повлечет-ли это каких-либо трудностей при дальнейшей сборке?
Я делал шпангоуты по раздельности(гаргрот) ,просто так сборку точнее произвести в плане кручения.
Трудности?Да я думаю что не должно возникнуть,только повнимательнее чтоб круток у фюза не было.
А скосы на всех шпангоутах есть кроме первого.
Выставляю на суд общественности свое творение))) Вот что иею на данный момент:
Мне кажется что более чем хорошо…Все акуратненько сделано, хоть я и забросил моторные самолеты, вы меня искушаете…
Иван,всё нормально получается.Только добавь как на рисунке шпангоут,а то расстояние в этом месте большое между шпангоутами.
Иван,всё нормально получается.Только добавь как на рисунке шпангоут,а то расстояние в этом месте большое между шпангоутами.
Уже добавил, приколол к стапелю для склейки, понял почему шпангоуты для гаргрота отдельно, отрезал верхнюю часть от своих))))
p.s. Как думаете, карбоновой трубки 10х0.5 достаточно будет для крыла
Думаю вполне достаточно.