электро Extra 330SC 78" с нуля
А чего тут смешного? Это классическая норма использования липолей.
Это просто не серьезно, поэтому и смешно. Спорит не собираюсь, но вы ошибаетесь очень сильно.
Это немного разные вещи - по сути у тебя несбалансированная мотоустановка - мотор кушает слишком много ,а АКБ прокормить его не может…
Когда под нагрузкой рег отключает при 3.0В - это совсем не значит что АКБ полностью разрядилась - а значит что только просела до 3.0, снялась нагрузка - напряжение поднимется до 3.4В ±, если стоит жесткая отсечка (я так делаю чтобы сразу понимать что и как) - то убрав полностью газ - можно снова газовать, но уже не на 100%.
Однако на самолете 1.8м не надо доводить до отсечки - только при предельных испытаниях, имея запас высоты для планирования и посадки.
Игорь, хочешь сказать, что нужно будет зарядить акк чтобы снова взлететь? так это час как минимум
Если ты таки посадишь её одним куском, то час в течении которого ты будешь успокаиваться пролетит как один миг 😃
Не забудь про ветер, вообще у тебя не здоровый энтузиазм для облета в эти выходные, особенно учитывая прогноз с 10м\с.
Это просто не серьезно, поэтому и смешно. Спорит не собираюсь, но вы ошибаетесь очень сильно.
Видимо доводов просто нету, зато есть желание что-то сказать? Я на этом электричестве что только собаку не сьел и уж точно знаю сколько имеет смысл ставить напряжение отсечки.
так это час как минимум
Се ля ви 😃, а решение - еще два АКБ, при наличии зарядки с источником энергии на поле можно улетаться до потери пульса…
идти на посадку на 3.8
Учитывая написанное Русланом - у него 3.6В сразу будет как только он даст полный газ…
есть 3 пака по 10 банок, 2 зарядки, и думаю как минимум машина на которой приедем.
Кстати Владимир, я тоже против 3х вольтовой отсечки, даже если в акке то то и осталось, то это как говорится не прикосновенный запас. тк даже зарядка в режиме дисчарже, разряжает не ниже 3х вольт, а если разряжать его ниже 3х вольт, то акку придет хана, причем сразу. тк мотоустановка жрет прилично, и мне 3.4 вольт чтобы сесть будет мало.
я не съел собаку, так мелкого щенка. когда убирал отсечку в монстре (1/8) то при 3.3 вольтах происходила резкое падение мощности на 80%, далее еще 20 секунд и машина останавливалась, потом при заряде в 5800@4s акк вливалось 6400-6500, это не нормально, тк через пару таких издевательств, вздулись банки. теперь я так не экспериментирую.
Видимо доводов просто нету, зато есть желание что-то сказать? Я на этом электричестве что только собаку не сьел и уж точно знаю сколько имеет смысл ставить напряжение отсечки.
Ваш опыт с планерами совсем не тоже самое, что мой в электричестве на самолетах сравнимого размаха и веса.
Учитывая написанное Русланом - у него 3.6В сразу будет как только он даст полный газ…
Впрочем в вашем мнении есть зерно истины, и если у Руслана батарейки с малой токоотдачей, то 3,8 на полном газу наступит довольно рано, но это не страшно, т.к. на облете задач мало - оттриммировать, подготовится к посадке и посадить, для этого времени хватит в любом случае. Обовсем остальном можно судить по залитому в батарейку.
Руслан - ты путаешь несколько вещей - отсечка нужна чтобы сберечь АКБ, но при этом есть ШАНС угробить модель. Поэтому до отсечки просто НЕ ДОВОДИМ!!! Т.е. летаем минут 5 (я вообще то заранее считаю мотоустановку и уже по опыту знаю сколько времени есть в запасе), садимся и заряжаем - получаем сколько израсходовали и ставим таймер так, чтобы у нас даже когда пульт уже пищит - еще пара минут была в запасе. И учти, чем сильнее ветер - тем больше расход электричества.
А сигнализатор если он уже есть - можно настроить и пораньше, пусть пищит\светит, засада только в том, что на большом самолете не видно светодиодов и не слышно пищалок!!!
И еще - вольты все же разные - одно дело когда зарядник разряжает АКБ током в 2А (а больше он не может из-за малой мощности) и совсем другое дело когда мотор кушает 60А - во втором случае напряжение на АКБ проседает заметно сильнее (погляди графики любой батарейки), выбрав слишком большое напряжение отсечки ты уже на старте рискуешь уронить самолет со вставшим мотором… Я не зря же написал про планер - там мотор включается тумблером и крутит сразу на 100%…
А на монстре ты 3.3 видел в какой момент?
то 3,8 на полном газу наступит довольно рано, но это не страшно
😃 я же выкладывал фотку Эджа 1.8м, сейчас после его гибели у меня Экстра 260 в том же размахе, но более мощная. Плюс огромный парк облетанных и летающих поменьше размером.
Отсечка может случиться прямо на старте - я рассказал про планер просто для примера, то же самое я видел у наших летчиков - разбег, отрыв, отсечка, плюх в кусты… Просто на самолете у меня ни разу не возникало идеи поставить отсечку побольше и не было таких подарков…
Владимир, разговор идет про напряжение сигнализатора… Отсечка стоит в регуляторе по умолчанию, и о ней можно не думать, так же как и не доводить до нее, о чем вы и говорите. Вы где-то рассинхронизировались с беседой 😉
В вопросе было про пороги отсечки, возможно поэтому 😉…
Но на самолете большого размера все эти пищалки просто не слышно… Надо будет проходить надо полосой на бреющем с малым газом чтобы проконтролировать…
эти пищалки просто не слышно…
оо этот будильник орет мама не горюй.
давайте оставим спор. я вот подумал надо ли отсеку регулятора убрать совсем и летать строго по таймеру
я вот подумал надо ли отсеку регулятора убрать совсем и летать строго по таймеру
Ни в коем случае! В случае отсечки только выключается мотор, все остальное прекрасно слушается, рулится и летит куда мы хотим (если не перетянем и не потеряем скорость), а вот если совсем не будет отсечки - то упадет все неуправляемым куском…
а вот если совсем не будет отсечки - то упадет все неуправляемым куском…
с чего это вдруг? у меня бек внешний, с 3х баночной липой 1А\ч
ыыыы, я вообще планировал с 5.5кг взлететь
Руслан,я тоже планировал в 2.5кг убраться ,а не в 3300😍.Летает и нормально летает:),на посадке первое время было стрёмно,а щас всё пучком.😃
если так взять у тебя 32% перебор, а у меня 22%,прогноз утешительный, но не буду себя тешить, вскрытие облет покажет
у меня бек внешний, с 3х баночной липой 1А\ч
Значит лишних грамм 100 😃, это я про отдельную батарейку для борта.
Значит лишних грамм 100 , это я про отдельную батарейку для борта.
Вы в своем репертуаре…
будем считать что это полезная нагрузка
облет перекладываю на после обеда, ветер не приличный
к часу будем на поле, посмотрим потупим, если ветер будет больше положенного, то соберемся, и поедем домой
Удачи!!!
облет состоялся, позже будет вся инфа. самолет цел