Sebart Pitts 12 Python 50E
был приятно удивлён наличием
пакетика для крыльев
Решил брать.
Прошу совета по поводу моторсета.
Китайцев - не советуйте, они меня не любят я отвечаю им взаимностью…
Вообще на других моделях отдаю предпочтение Гипериону. Но вот какой конкретно - пока не знаю.
Рекомендованый Хакер - запасной вариант, так сказать тупо взять и не заморачиваться.
Собираю.
Сразу буду искать другую заднюю стойку, вкорячивать в хвост мини Ино-Лаб 251МГ.
Задумался о подключении серв элеронов. Вмой приёмник (Футуба 7) можно всунуть все 4 элерона, но тогда внешний борт не получить … А встроенный БЕК ссыкотно, да и 4,8 на нём.
Остаются У-кабели.
Как цеплять? По обычной схеме - на левый+правый или верхний+нижний?
по второй схеме можно поиметь флапы
PS: двигло решил ДуалСкай XM5060CA-6 500об/В
Остаются У-кабели.
Кто мешает завести через него питание?
Кто мешает завести через него питание?
Всё гениальное просто, а сам не догадался. Осталось выяснить поддерживает ли аппа (Футаба 7) микширование на 4 канала сразу.
ЗЫ: обнаружился косячок: в верхней части фюза нет отверстий для вывода проводов на верхнее крыло.
не нахожу отверстий под фиксирующие стержни в передних кромках крыльев
их тольк в моём комплекте нет?
В инстукции про сверление ничего не значится…
собрал
Комплектация:
сервы хвост: INO-LAB HG-D251MG Mini Servo
сервы элероны: Hitec HS-65MG
БЕК: TURNIGY 5-7.5A (8~42v)
регуль Hacker X-70-SB-Pro
двигло DUALSKY XM5060CA-6 500об/В
батарея Rhino 3700mAh 5S1P 20C
винт Turnigy Ultra-light wood propeller 16x8
задняя стойка: Sullivan Tail Wheel Bracket kit (5-12lb)
Собрался легко и безгеморройно. Порадовало качество, удивила толщина и прочность плёнки. Понравилась схема крепления, установки/снятия акка. Очень понравилось отсутствие классического капота.
На первое время поставил чуть побольше, покрепче и потяжелее колёсики (резиновые), не ставил лапти и декоративные накладки.
Элероны завел каждый на отдельный канал, а не через У-кабели, как рекомендует мануал. Появилась возможность раздельного триммирования и отключения одной пары элеронов.
Взлётный вес 2850 гр.
Sukhoi 29S 50E Wing Area: 51,6 dm2
PittS 12 Python 50E Wing Area 61 dm2
это при одинаковом-то весе…
Послезавтра облёт, а я уже отчаянно очкую.
Я Сушку 30Е толком садить так и не научился из-за её летучести…Планирование, выравнивание, выдерживание…и полетел он через всю полосу без потери высоты… когда скорость кончилась - резкая просадка по высоте, почти отвесное плюхание.
А от этого чего ждать?
Радости, Сань… Радости! 😉
Облетал…
Опасения были напрасными.
Стойки достаточно жесткие и не разъезжаются в шпагат, как у Сушки.
Посадка тоже ровная и прогнозируемая.
Только центровка получилась излишне передняя, видимо из-за лёгких серв в хвосте, батарею надо ставить вглубь фюза.
Самолёт очень устойчив в спокойном режиме и так же резок на максимальных расходах. Порадовала отзывчивость на РВ.
Полётное время 8 мин смешанного режима.
Смотрю вот на моторчик Хакер и думаю, а он мне нада?
Осталось решить где резать дырку в фюзе для выхода горячего воздуха (силовые элементы ощутимо греются) и осваивать бипланную технику пилотирования…
Вот думаю, приклеить воздухозаборник или выкинуть…
На кой ляд он нужен?
для красоты просто) я не стал ставить, и так взлетный вес уже за 3кг 😦
Хорош, стервец! По мере того, как влётываюсь всё больше нравится.
Хлопнул надысь крепко, плашмя на брюхо, поздний выход. В минусе винт и серва элерона. Стойки под 180 разогнулись, но площадка на месте. Несколько мелких подломов. Очень прочная конструкция.
Сегодня клеил - оргазмировал от качества и проектирования и исполнения…
для красоты просто
А я его поставил не просто для красоты, а для дополнительного обдува, слегка усовершенствовав фюзеляж - прорезав в нем дырку снизу 😃
Дырка для выхода горячего воздуха идеально прорезается перед косым пенопластовым “шпангоутом”.
Завтра планирую облетаться. Вес не смотрел, если честно
А я его поставил не просто для красоты, а для дополнительного обдува, слегка усовершенствовав фюзеляж - прорезав в нем дырку снизу 😃
Там входой зев и так будь здоров…
Дырка для выхода горячего воздуха идеально прорезается перед косым пенопластовым “шпангоутом”.
А некоторые, не будем показывать пальцем умудряются прорезать после него… и потом заклеивать обратно:)
Завтра планирую облетаться.
Поделись впечастлениями, пжт. Сейчас интересны миксы для ровного ножа. Если делал, то чего/сколько?
Там входой зев и так будь здоров…
НУ мне подумалось, что просто так возить бесполезную штуковину - не дело, и пришлось заставить ее поработать. А входного зева много не бывает. особенно летом.
Впечателниями пока не делюсь - облет не удался по личным обстоятельствам. Вторая попытка - завтра.
а начинка? вес? интересно же 😃
Начинка банально взята с проданной Себиной же СУшки. Тот же пилотажевский мотор, Маркусовские рег и БЕК. Мошонки - 65НВ в крылах и пилотажевские 07е в хвосте. С акком 6S3700 четко попал в заданную центровку.
Вес померю завтра. После нанесения наклеек 😃 Самолет заслужил - сегодня великолепно отлетал 4 акка.
Летит изумительно (мне понравился гораздо больше, чему СУ29 50е). Завтра заряжу 8 акков 😈
Рекомендованные Себой миксы для ножа чуть изменил. Уменьшил РВ на правом ноже с 10% до 8%, элероны не трогал. На левом ноже РВ оставил в покое, изменил элероны с +10% на -2% 😃 После этого ставишь на нож, бросаешь почти все ручки, идешь курить, пить кофе - как летел, так и летит.
Садится вообще сказочно - как взрослый. Да и воздухе симпатично смотрится.
Коллега сказал, что наконец-то увидел в небе красивый байп 😁
кстати наоборот с него ушел к сушке 50в2, и к сожалению на байпе почти не летаю с тех пор.
вес для меня в как раз проблема №1 потому что без всяких излишеств с турниджи 3000 6s он вышел 3020гр. это далеко не заявленные 2880гр. с 4250 акком…
еще вопрос, у всех крылья нормально в шаблоны легли при установке углов?
Крылья встали абсолютно без проблем. Я надеюсь, вы сначала щаблоны одевали, а потом стойки вклеивали? Или наоборот? 😃
А в чем проблема веса? повторюсь, свой не взвешивал, особенно не экономил. Что получилось, то получилось.
Летает-то все равно хорошо. Это же вам не пушинка 😉
да, само собой, но при установке по шаблону у меня заднее крепление еле до крыла достало, примерно до половины отверстия в металическом креплении которое в крыло вклеивается. а переднее до конца вошло, как и должно. поэтому и спрашиваю… у вас оба нормально воткнулись?
Коллега сказал, что наконец-то увидел в небе красивый байп 😁
Не знаю про коллегу, но я сказал, что увидел в небе черного 6-лапого паука 😁
Когда летит на ноже, передние лапы - это шасси (торчат вперед), средние - нижнее крыло (стоит поперек), и задние лапы - верхние крылья (смотрят назад)