3Dhobbyshop AJ Slick 59"
можно использовать 2x4s на модели 1.8м
5-6 s дольше балансируются, дороже стоят, и в итоге получается тяжелее сепат IMHO
меня просто сбивает тенденция всеобщего перехода на “хайвольт”
можно использовать 2x4s на модели 1.8м
5-6 s дольше балансируются, дороже стоят, и в итоге получается тяжелее сепат IMHO
А можно наоборот, использовать в этом самолете 2Х 2200 3S от 1.2 метра.
Мужики, этот вопрос обсуждался уже не раз. Говорили про него и в теме 57й Экстры и не только. Кол-во банок - исключительно дело предпочтения индивидуального пилота. 2х3s = чуть выше мощьность, возможность использовать в мелочи раздельно, тяжелее крепить и обслуживать. 4 банки = 2х в крупняк, достаточная мощьность для 1.50, проще им держать ток, при грамотном подходе поспорит по весу с 2х3s. 5 банок = самый старый и немного экзотический метод, самая большая мощьность, самый большой вес, можно пробовать ставить в 2м, но емкость тогда маловата.
ПС
Многие выбирают 4 банки потому что это самый сбалансированный вариант. Удобно, достаточно, легко, долговечно, возможно использование в других моделях.
коллеги, получил я motor box для 71 и 59 Слика.
Что интересно для 71 Слика в комплекте есть даже карбоновые трубки 5мм и П образный профиль под шасси, но только он алюминевый.
А вот для 59 Слика в комплекте карбона совсем нет.
Если кто видел как это все дело собирать, поделитесь
Юра, выложи фотки отдельно набора для Слика 59.
Интересно посмотреть что туда входить 😉
Набор слика 59 - это две последние фотки
Нетеряя времени раздербанил слик и стал собирать motor box
Саму мотораму оставил старую, а также площадку шасси, но заменил все шпангоуты. Собирал все жидким циакрином, да вот думаю чем бы еще пройтись?
чем бы еще пройтись?
Густым циакрином
К густому циакрину еще можно добавить смолу или пур, но потом разбирать тяжелее будет. 😃
Если мне хочется добавить где-то жесткости, я навожу эпоксидку, мочу в ней вату и усиливаю полученным композитным соединением. Быстро и удобно, не надо возиться со стеклом, а по прочности - всё равно окружающие детали рассыпятся первыми. Но вообще это лишний вес и ни к чему. Циакрина мне кажется хватит. Вообще мне кажется задача моторамы - рассыпаться первой и не дать рассыпаться фюзеляжу.
Итог выходных - все труды на смарку. Мне так понравилось собирать motor box, что я этим еще раз займусь.
В последнем полете срыв синхронизации на только что купленном markus point 70, мотор перестал вращаться и так и не запустился. Dead stick landing на двойку. Весь полетный день мне мотор давал сигналы грелся адски, но я думал это жара.
С маркусами завязал только если на пенолетину
Весь полетный день мне мотор давал сигналы грелся адски…
А что мешало им внять, этим сигналам?! Маркус тут, ИМХО, совершенно не причём… тем более Point, чисто хоббийный девайс, а я бы всё-таки для 3D рекомендовал серию SL. И ещё - любое устройство нужно настраивать, настройки “по дефолту” не всегда прокатывают.
С маркусами завязал
Просто не умеешь их готовить )))
Впрочем и я тоже )) перемотанный motorfly не подружил с SL110 с учетом программирования через USB и установки дополнительного радиатора…
Греются провода от двигателя до регулятора и затем весь регулятор нагревается, я думаю, будь на улице +15/20 гр. яб рискнул полететь, но сейчас жара т.ч. снимаю!
Странно, что провода греются. Коннектора есть? В топку!
Коннектора есть?
Угу, но у меня всегда коннекторы, 3-4 года на куче самолетов напрямую не паял…
В топку, так в топку )) попробую еще без коннекторов…
Коннектора есть?
Сволочной айфон! КоннекторЫ. 😃
Правда, поробуй без них, токи там не маленькие, укороти все максимально, все сопротивление пониже будет.
Сволочной айфон!
)))
Силовой оставил родной до регулятора, а он там короткий и так… Подрезать осталось только на силовой батарее, но я думаю это не спасет.
Попробую укоротить немного до двигателя и убрать коннекторы, но я уже морально настроился вернуть европейца )) только из интереса повожусь.
Коллеги, со стороны это все достаточно смешно. Маркус на столько крутой, что просто отказывается летать.
С кастлами например никаких проблем нет, как говорится plug and fly.
Ну и пару фото до и после
Маркус на столько крутой, что просто отказывается летать.
Ну point версия позиционируется как регулятор который для хобби, т.е. по идее его должен воткнуть и полететь, все кастлы позволяли именно этим способом успешно летать, и затем тонкая настройка по предпочтениям…
Жалко Слика!
Греются провода от двигателя до регулятора и затем весь регулятор нагревается…
Оч странно. У меня коннекторЫ и достаточно длинные провода, суди сам:
НО! Они должны быть холодными - факт и, если повозиться, причину наверняка можно будет найти. А что говорит уважаемый HiVolt? С другой стороны, Контроник так и не заработал на моём Слике, но сказать, что я сним завязал - не решусь 😉 .
А что говорит уважаемый HiVolt?
Сказал что-то про недостаток меди в серии SL ))) и в новой серии подобного нет… вообщем сказал мол странно и посоветовал сделать тоже самое, что и Витя, но мне кажется это из той оперы: А дворники включал, а колеса проверял? - Ага, но все равно не заводиться… )))
На днях проверю пайку коннекторов до двигателя, вернее их просто уберу, для эксперимента…