Реплика модели "Сухой-29"
Вот, что пока сделано.
Конструкция немного изменена, по отношению к изначальной.
И кстати, насчет новой модели (чертежи), давайте определимся, что это за модель все же будет и сколько человек участвуют в ее , так сказать, создании.
Что касается меня, то я за “Sebart 2.2” или “Sukhoi29 2.2”, но соглашусь на любую другую.
Конструкция немного изменена, по отношению к изначальной.
Константин,а поподробнее,нам(мне уж точно)же интересно.😃
C учетом того, что размеры были увеличены от изначального размера, изменил:
-
Хвостовая часть фюза теперь состоит не только из бальзовых реек обшитых бальзой, но и верхней фанерной части. В связи с этим разделил все 3 задних шпангоута на верхнюю и нижнюю части. Таким образом удобнее стало собирать фюз, используя в качестве стапеля обычный ровный лист ДСП (не мешают верхние части шпангоутов, удобно клеить весь фюз на плоской поверхности).
-
Усилена площадка шасси (состоит из 3-х переклеев 5-ти слойной 2-х миллиметровой фанеры без окон облегчения)
-
Изменен 2-й шпангоут. Теперь он цельный. В связи с этим передвинута труба консолей на 1,5 см к хвосту.
-
Изменены окна облегчения в боковинах передней части фюза.
-
Весь фюз сделан из 5-ти слойной 2-х миллиметровой фанеры.
-
Немного изменена форма всех шпангоутов под полную оклейку фюза бальзой (ранее нижняя часть фюза должна была просто обтягиваться пленкой.
-
Изменены почти все окна облегчения всех деталей фюза (увеличена ширина фанерных частей для большей прочности).
-
Добавлено 2 бальзовых стрингера в задний гаргрот. Теперь их пять по сравнению с изначальными тремя.
-
добавлено по 2 бальзовых стрингера по бокам фюза в задней части (изначально их там вообще не было, только обшивка бальзой, на фото их еще нет).
Таким образом по моему мнению прочность фюзеляжа будет достаточной для размаха 1900 мм и предполагаемого полетного веса модели 4200-4500 гармм.
Крылья будут полностью другой конструкции (одно крыло почти доделал, осталась только законцовка). Это так же связано с размерами модели и с ее весом. Выкладываю фото одного готового крыла.
Что касается меня, то я за “Sebart 2.2” или “Sukhoi29 2.2”, но соглашусь на любую другую.
Что бы их перевести в чертеж, их надо сначала купить. А стоимость любой из них более 20000 рупеев. Мы вряд ли найдем 40 человек, которые согласятся скинуться по 500 рублей, что бы купить эту модель. Ктому же этот размер ближе к ДВС, нежели к электрике. А в этой теме все же электричники собрались, если так можно нас назвать.
Мне вообще кажется, что эта идея уже заглохла. Энтузиастов слишком мало.
Константин,спасибки за обзор.Огромная просьба ещё и необтянутую консоль пофоткать.Что с хвостовым,профилировали?Какая электроначинка планируется?С уважением.
Кто может подсказать, где купить капот и кабину на 30-й размер. “Авиатор” не предлагать, я там уже был, у их нет в наличии.
Соглашусь с Константином.
Тогда у меня вариантов нет. Чего публика изволит, тому проекту и помогу.
Есть катаны себовские 50-е поломаные, но в москве:(
Есть катаны себовские 50-е поломаные, но в москве:(
В Москве это хорошо, причем мне до вас, до Климовска, ехать минут 30-ть. А битые Катаны 1-ой версии или есть 2-ой версии?
Кто может подсказать, где купить капот и кабину на 30-й размер. “Авиатор” не предлагать, я там уже был, у их нет в наличии.
Посмотрите здесь www.espritmodel.com/sukhoi29s30espareparts.aspx или здесь shop.lindinger.at/index.php?cPath=1619_1628_1632
И все таки, если кто-то сможет предоставить модельки поболее для замеров и осмотра в лен.области буду очень признателен.
К сожалению 1-й версии, их 3, одна совсем целая, одна после падения под восстановление, одна донор, т.е материала для изучения полно, один комплект крыльев с выломаными корневыми нервюрами, т.е. Их можно смело вскрывать и изучать. Да и я в москву на работу мотаюсь постоянно
Да да да…
Уважаемый Хасан - давайте сделаем катану себовскую 50-ую
а то их восстанавливать надо, с Вашими чертежами проблем быть не должно в восстановлении …
Если все желающие согласны, давайте Катану 50-ю, я не против. Если найдется 2-я версия 50-й Катаны или Сушки, было бы еще лучше. Мне нужен самолет и/или дрова и я могу взяться.😃
Кстати, нашел фотографии и чертеж-схемы настоящей Итальянской Катаны T-30 www.airwar.ru/enc/la/t30.html Интересный аппарат.
У меня есть много фото 50Е, которые помогут в создании чертежей.
Так-же есть несколько отрисованных деталей для 30Е.
Если помогут, могу поделится.
Если все желающие согласны, давайте Катану 50-ю, я не против… Мне нужен самолет и/или дрова и я могу взяться.
готов предоставить и то и другое
Тема не заглохла, народ просто отходит от каникул. Есть еще интересный самолет как мне кажется 59" AJ Slick, и если им в ветку подкинуть инфу, то наберется думаю сумма на покупку подопытного.А пока будут сборы можно и Катаной заняться если Хасан не против и ребята подкинут самолет.
Хоть это и не мой размер, но готов поддержать.
Кстати, насчет SeBach 30E от SebArt, начинал его рисовать как-то, но из-за отсутствия точных размеров остановился.
Если кто поддержит, будурад закончить проект.
Могу предоставить дрова SeBach 30e а также есть разбитый 51" AJ Slick
Ну все, если все сложится, то теперь и реплика SeBach 30E на подходе.
Константин,спасибки за обзор.Огромная просьба ещё и необтянутую консоль пофоткать.Что с хвостовым,профилировали?Какая электроначинка планируется?С уважением.
Второй консоли пока не делал, когда буду делать, сфоткаю. Мне первая нужна была для понимания массово-габаритных характеристик. Вес консоли, что на фотке 350 грамм. Меня это вполне устраивает.
Хвост профилирован полностью.
Начинка планируется под вес 4000-4200 грамм. Пока не определился с мотором, рег будет Касл Фоеникс на 75 ампер с БЕК.
Сервы элеронов стандарт по 8 кг, сервы обоих половинок РВ мини с усилием по 5,4кг и весом 25 грамм. Серва РН стандарт с усилием 10 кг.
Акки 3000ма либо 6, либо 8 банок (больше склоняюсь к 8 банкам).
Да, походу работу Хасану мы найдем))))))))
P.S. ТО же поддерживаю 50-ю себовскую катану.