Sbach 342
я тоже на своем лил эпоксидку, но это получаются самые хрупкие места куда кроме эпоксидки ничего другого не нальешь, в конце концов … сейчас Титан не плох.
Ваша правда. В основном клею Титаном, но морду без эпокси было не восстановить. Пришлось еще и стеклоткани добавить.
мощность мотора это произведение потребляемого мотором тока на напряжение
По иронии судьбы, потребная мощность у Дениса как раз в районе 1000-1100W. 😃
есть такое элементарное понятие как срыв потока, почитайте что бывает при превышении оборотов пропеллера…
Сергей , штатный мотор стоял 3511 700kv , штатные пропы 12х6, а в моей ссылке на мотор в 1100kv в характаристиках тоже указан рекомендованный проп на 12х6…
Или я что то не понимаю? 😃
видимо не понимаешь…
мотор можно питать от 3S а можно от 5S и это совершенно разные обороты…
мотор можно питать от 3S а можно от 5S и это совершенно разные обороты…
Сергей это совершенно логично, но выбирая данный мотор я просмотрел характеристики
вроде всё ясно и понятно в таблице. Объясните конструктивно что здесь не так? если не сложно.
Не так только одно, для 4-5S этих оборотов много…
На Сбаха 1400 хорошо (но не идеально) пойдет SK3 4240-750(200гр) на 4S, а вообще 1400мм уже на 5S тянет и моторец на 650кв, типа SK3 4240-650 весом от 200-250гр, 250гр для 3D а 200гр для спокойных полетов.
42-40 в 540 кв , 4S , а 5S = песня и нормально подходит для Сбаха342(пена).винт 15 х8.
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Самолёт остановился и морда отвалилась. УСТАЛ летать старичок.😵
Этому сбаху хватало стокового двигла 4240,650кв и 4S + винта 14х7х8.
Меня вот этот моторчик заинтересовал на Паркфлаере HobbyKing → Моторы бесколлекторные → TURNIGY SK3 → 50mm →
Turnigy Aerodrive SK3 - 5045-660kv Brushless Outrunner Motor
Меня вот этот моторчик заинтересовал на Паркфлаере HobbyKing → Моторы бесколлекторные → TURNIGY SK3 → 50mm →
Turnigy Aerodrive SK3 - 5045-660kv Brushless Outrunner Motor
Игорь вес 280гр не многовато? не произойдёт ли то же самое что на картинке выше ? 😃
Да, тяжеловат. Но зато и дури в нем килограмма на 4. Размер больше смущает.
а аккумы у меня 4S 3700ма с ними вес самолёта получается 1790гр,
А, теперь понял. акк для этого самолета 4S 2200 35C, с 3700 это кирпич, попросите у кого нибудь на один полет нормальный акк, почувствуйте разницу.
А, теперь понял. акк для этого самолета 4S 2200 35C, с 3700 это кирпич, попросите у кого нибудь на один полет нормальный акк, почувствуйте разницу.
у меня есть его штатный аккум это 4s 2500ма 20С, разница в весе 100гр, летал на обоих , разницу конечно почуствовал… Возможно это покажеться странным , но мне больше понравилось летать с 3700ма, самик более стабильный что ль…
Возможно дело в размещении аккума, мне честно сказать всё нравится в этом самике кроме размещения аккума в нём…сделанно как то по дурацки, тупа в морду запихиваешь его и всё, как то нет у него точно обозначенного места, ну типа с точностью до 5мм, а так запихнул и полетел, а он там в принципи ни как не фиксируется. Может мне поэтому и нравится на 3700ма летать, он как то более плотнее садиться , а 2500ма очень свободно там лежит…
Объясните конструктивно что здесь не так?
Для пилотажного самолета важен параметр диаметр=размах крыла/100 в дюймах, те 1300/100=13 дюймов, но это верно только для пилотажных, те ни каких 11 12дюймов, минимальный размер 13й. Все остальные ремарки побоку.
Возможно это покажеться странным , но мне больше понравилось летать с 3700ма, самик более стабильный что ль…
А, что вы летали, да, ветер будет держать лучше, но попробуйте хариер сделать с таким акком.
По поводу 3D фигур ни чего сказать немогу, так как кроме на ноже больше ни чего не пробовал, не опытный я совсем 😃
хотя были мысли уменьшить полётный вес, за счёт мотора, регуля, аккума, но вот что ещё там можно отрезать пока незнаю )))
Для пилотажного самолета важен параметр диаметр=размах крыла/100 в дюймах, те 1300/100=13 дюймов, но это верно только для пилотажных, те ни каких 11 12дюймов, минимальный размер 13й. Все остальные ремарки побоку.
Игорь, поясните плст, что значит “важен параметр”? Важен для чего, для выполнения фигур или для регистрации на соревнованиях?
Кстати сейчас покрутив повертев самик в руках обнаружил что в районе мотораммы внутри пенопласта что то болтается, если крутить самик в право и лево, как будто там замурован какой то грузик что ль…причём увесистый…это типа для баланса что ль?
хотя были мысли уменьшить полётный вес, за счёт мотора, регуля, аккума, но вот что ещё там можно отрезать пока незнаю )))
Это придёт с опытом и годами …потом будете бороться за каждые 10гр.
право и лево, как будто там замурован какой то грузик что ль…причём увесистый…это типа для баланса что ль?
Это типа отвалилось что-то …не моторама ли разболталась?
тупа в морду запихиваешь его и всё, как то нет у него точно обозначенного места, ну типа с точностью до 5мм,
вот оно тебе и обозначено до мм.
но мне больше понравилось летать с 3700ма, самик более стабильный что ль…
Может ЦТ не выдержан с акком 2500 ?
Это типа отвалилось что-то …не моторама ли разболталась?
Не знаю правильно ли я поступил, но решил посмотреть что же у меня там всё же болталось и вот оказалось что это целый кирпич весом в 140гр…офигеть честно!!!
и вот оказалось что это целый кирпич весом в 140гр…офигеть честно!!!
Надеюсь он из драг. металла ?
Ты и в хвосте пошуруди.
Надеюсь он из драг. металла ?
Ты и в хвосте пошуруди.
чистейшая сталь 😆
нафига оно там? 😮 наверно что бы морковка смачней была… блин
Это гравицапа. 😉
😁 короче решил удалить эту гравицаппу на всегда 😁 ибо меж планетное перемещение мне не требуется, а вот лишний вес ни к чему …
Игорь, поясните плст, что значит “важен параметр”?
Этот параметр важен для пилотажа, особенно 3D, где очень важна обдувка крыла, чем больше диаметр тем выше обдувка крыла, но есть и обратный эффект при превышении необходимого диаметра может скручивать, начнет сказываться реактивный момент винта.
короче решил удалить эту гравицаппу на всегда
Проверь правильность центровки, неспроста там эта чушка, цт должен быть на трубе или слегка впереди трубы. Даже если придется акк засунуть в нос.
Думается мне что вес этой болванки я компинсирую аккумом на 3700ма 😃 , как соберу самик облетаю тогда и пойму что да как 😃
неспроста там эта чушка
Это точно! Был у меня бальзовый Sbach в этом размере. Там аккум можно двигать как угодно. Пробовал различные варианты ВМГ и центровки. Всё, что советует Игорь, согласен на 100% . С более легким акком и чуть задней центровкой летает классно, но труднее посадка (довольно резко задирает нос как раз когда пора уже касаться). Тяжелая модель медленней теряет скорость и труднее попасть на полосу, если она не очень длинная. Т.е. ощущение кирпича присутствует.
Т.е. ощущение кирпича присутствует.
вот вот…очень хочеться избавится от этого ощущения 😃