Katana MX от Precision Aerobatics 2012
Да фиг его не знает посмотри по полету, у меня 49.3 ампер и 1071 ватт!! Акка хватает на семь минут!
в общем то у вас тоже акк просел до 3.6 на банку…думаю у меня для 4х нормально все работает…мотор не греется, провода тоже
Я тягу не мерял но по полету могу сказать что достаточно более чем!!
Парни, может у кого есть статистика такая, при какой мощности и какая тяга, если так делается вообще
в общем то у вас тоже акк просел до 3.6 на банку
3.6 на банку это после 8-ми минут а так по таймеру летаю семь и плюс рулежка после посадки с полосы на тех.зону и гдет о 3.7 на банку а если совсем блинчиком все семь минут то вообще 3.85!
3.6 на банку это после 8-ми минут
под нагрузкой они проседают сразу…
вот вы написали 49.3 ампер и 1071 это значит 1071/49,3=21,72/6 банок=3,6 это же не после восьми минут полета))))
меня интересует 5-6 минут полета, потом голова уже не шарит…
вот вы написали 49.3 ампер и 1071 это значит 1071/49,3=21,72/6 банок=3,6 это же не после восьми минут полета))))
Я расчетами такими ни когда не увлекался, написал что намерял на практике, после сими минут полета даю минут пять полежать аккам и потом замеряю сколько осталось в них по баночно! вот и все!
Я расчетами такими ни когда не увлекался, написал что намерял на практике, после сими минут полета даю минут пять полежать аккам и потом замеряю сколько осталось в них по баночно! вот и все!
Другими словами я получил те же результаты на 4 х банках, единственное, то что у меня большие токи - 70А
вес мотора(именно то что установлено в мотокороб=215гр)
Перегруз мотора небольшой - все будет нормально, ведь в полете вы не будите в статике долго полный газ держать.
Помню у меня с винтом 14-7 на 4х банках был ток в районе 70А (вроде чуть меньше 70ти) и тяга 3.3 кило
А чем карбон листовой резать?
А чем карбон листовой резать?
Лобзик наше все!!
Перегруз мотора небольшой - все будет нормально
при весе 1800гр, врядли мне придется втопить полный газ…думаю в полете разгрузится…
А чем карбон листовой резать?
я не думал еще обэтом, но мне б его надыбать-думаю лобзиком с ювелирной пилкой пойдет…или на фрезере
(вроде чуть меньше 70ти) и тяга 3.3 кило
ну значит похоже на правду, что я зафиксировал тягу в районе 3500гр
Лобзик наше все!!
опередил
Александр, у меня такой же винт XOAR 15x6 на 4х банках с другим правда мотором (Hyperion Zs3025-775KV) потребляет 60А в статике. Тяги 3.3-3.5кг - замерял и не один раз. Вам бы обороты померить. Хотя это не особо важно, этой тяги этому самолету хватит за глаза. Если хотите разгрузить мотор - поставьте APC 15х6 - скинете 5А (с таким тоже летал), в тяге в статике не проиграете.
поставьте APC 15х6 - скинете 5А (с таким тоже летал), в тяге в статике не проиграете.
это не понял - АРС тяжелее на 10гр
получается что акки меньше будут проседать?
Вес влияет только на перегазовках, в статике - не имеет значения
Если хотите разгрузить мотор - поставьте APC 15х6 - скинете 5А (с таким тоже летал), в тяге в статике не проиграете.
так, давайте разбираться - в тяге не прогадаю значит 1024 мои останутся, ампер 5А скину =65А итого 1024/65…3,9 на банку?
это мне только на руку, что б не перегружать акк
Вес влияет только на перегазовках
мне перегазовки очень важны, я летаю на перегазовках только…в основном
Не останутся, КПД/качество разные.
ПС. Не забивайте голову, слетайте на том что есть, все будет нормально.
ПС. Не забивайте голову, слетайте на том что есть, все будет нормально.
да я тоже так думаю…спасибо
Вот еще вопрос, тем кто знает точно…сколько AWG должно быть написано на проводе, что б он мог работать на 70А?
на акках 12AWG написано, а в таблице медный провод - а у меня не медь вроде как…
аккумуляторы могут 100А отдавать и что ж они такой проводок влепили? Судя по таблице надо было 3AWG ставить…что то тут не то
я эту таблицу видел, по этому и спросил, так как меня это ввело в заблуждение
У меня на регуляторе PA Quantum 70А припаяны 14AWG.
чем больше AWG тем меньше сечение, кстати да, на регуле еще меньше…но при 70А провода не горячие, специально трогал…по этому я и попросил ответить разбирающегося человека в американских мерках…
Из моего опыта самое слабое звено при токах более 50А - аккумы. Разумеется если мотор не перегружен, регуль с запасом в 10А, и аккумы соответствуют по токоотдаче с запасом процентов 25. Ну и качественно припаянные разъемы.
Из моего опыта самое слабое звено при токах более 50А - аккумы. Разумеется если мотор не перегружен, регуль с запасом в 10А, и аккумы соответствуют по токоотдаче с запасом процентов 25. Ну и качественно припаянные разъемы.
аккумы это самое слабое звено-точно…я так же считаю
аккумы это самое слабое звено-точно…я так же считаю
Сейчас морозы, хотя акки и внутри фюза и теплые из кармана, все равно будут просаживаться быстрее, а возможно намного быстрее чем дома, даже не давая полный газ. Вообщем надо лететь и смотреть, может и все ок будет! А вообще 70А для тяги 3600- приличный ток.