Search in topic
Extreme Flight MXS 64"

Губанов_Игорь:

Дисбаланс на электричке выявить не сложно - запускаете мотор без винта (на самолете, естественно), потом с винтом и коком. Если на “ощупь” уровень вибраций вырос, нужно балансировать винт и кок. Если все осталось также, надо летать.

Точная балансировка винтов остро необходима при оборотах за 20 000 и более

Вот достойный внимания ответ. Без фанатизма, выпендрежа. +100500 А mxs у Стаса зачетный получился! Такой раскраски вмире больше нет ни у кого)))))). Отремонтирован очень качественно. Я рад за него! И за вторую жизнь самолета! Снимем видео покачественней - выложим обязательно.

adius2009:

Вот достойный внимания ответ.

Рома ты зат…, успокоишься?😂

Усе упорядке, шеф!

adius2009:

А mxs у Стаса зачетный получился!

Видюху то покажите?

обожжите маленько

Как думаете, есть ли смысл менять Hitec 5245 на 7245? по инфо с инета у 7245 незначительные преимущества только на 7,4в
Хотелось больше усилия попробовать. Где то читал отзыв, что 5245 не тянут, хотя я не замечал. Но поставить сервы по сильнее можно.

разница в мощности там не слишком значительная.
6,5 на 7,4В против 5,5 на 6В.
если “мясо” позволяет, я бы поставил стандартные сервы.
у тех, за соизмеримые деньги, прирост мощности значительный.
например такие HS-5565MH

так и вес у них, читай, в два раза больше… нафига мне их усилия при дополнительных 60г в хвосте?

Terranozavr:

Где то читал отзыв, что 5245 не тянут, хотя я не замечал. Но поставить сервы по сильнее можно.

Так а смысл какой, если не замечал? У меня вот дохнут как мухи. Я на этой неделе Лазаря облетывал товарищу как раз с 72ми сервами. По ощущениям Лазарь полегче Махи с 3300 акком, довольно резвый по элеронам даже пришлось экспоненты добавить, полегче Махи в управлении, напомнил Маху с 2600 акком, короче мне показалось что все дело в сервах, очень четкое управление, нет прокрутов и недокрутов, на скорости более четкие отработки, не думаю что самолеты настолько разные.

kinshas:

если не замечал?

все ведь в сравнении познается. пока не поставишь - не убедишься.

я правильно понял твой пост, что 72 рулят?
у меня сервы питаеются от 6в, может быть по этому мне кажется, что хватает?

Чтобы на 100% утверждать нужно 52 и 72 сервы на одном самолете проверить, мне показалось что рулят на все 100, по крену уж точно, давно я не видел такого вращения.

две сервы поменять то не получится (смысл их на 6в?), а ставить в круг - надо что то с питанием делать. или приемник на HV менять.

Нет, нужно менять все в круг, питание от балансира 2S, сделал так другу на Лазаре, работает отлично.
Приемники все до 9в, спектрумы по крайней мере.

Terranozavr:

Как думаете, есть ли смысл менять Hitec 5245 на 7245?

Я поменял, именно 5245 на 7245, и не жалею.
Из объективного - перестало проситься постоянное триммирование туда-сюда на 1-2 щелчка.
Субъективно - просто лучше 😃.

PS а что за приёмник такой, который HV не держит? Такие ещё остались?

у меня, по ходу, не правильные сервы какие то: не горят, триммирования не просят, на фигурах дотягивают…

приемник старенький, в комплекте в DX8 шел. утром гляну, как называется

В комплекте шел 8000, он до 9 в.

да, с телеметрией который. у меня он упакован - не подлезть.

я до сих пор не встречал приемышей которые не держат 2S.
если сомневаетесь, разделите питание приемника (оставьте на нем с ВЕС), а для питания серв отдельную шину “+” от 2S.

Terranozavr:

да, с телеметрией который. у меня он упакован - не подлезть.

Лезть не нужно, он на 9в поверь мне.

Всем привет.! Ну и свершилось, облетал MXS, что сказать, даже не знаю, доволен как “слон”. Но Т.К я новичок, и первая бальза, то всё то что получается на акромастере, на махе не выходит, надо влётываться в самолет, пока 11 полётов. Вчера первый раз получился плоский штопор,штопор на ноже тоже никак. На ноже летит сам, чуть уводит в сторону шасси, лифт просто классный, даже элеронами практически не поправляешь. Видоса нет, а то что есть с мобильника ( с жутким качеством и невидно нихрена кроме взлета и посадки).