Extreme Flight 60" Extra 300-EXP
Это что получается брендовые GensAse 25C будут проседать на напруге в 13C в пике?
Проседать будут, без этого не бывает, НО для Вашего сетапа их вполне 25ЦЭ хватит, уж поверьте!
вполне 25ЦЭ хватит
там 20С если на полном газу, я бы подстраховался.😉
С чего вы взяли что 20С.
Из мотокалка?
Та выкладка на предыдущей странице созданная на основе натуральных испытаний мотора. А не расчитанна программно мотокалком.
С чего вы взяли что 20С.
Первоначально да, кальк, сейчас посчитал свой сетап снятый в полете ваттметром, те же 20С, а решать вам конечно.
А можно ваш сетап узнать?
AXI 4120/18, 6S3300 35C, Xoar16x7.
Я думаю вы некорректно сравнивает это совершенно разные моторсеты получаются.
Вот если бы вы его сделали на 5 банок и винтик поменьше поставили 15*6 или 15*7 вот тогда бы вы получили примерно тоже самое что и должен получить я.
Может я не правильно выразился, я сравнивал мой и ваш сетап с мотокальком, ваш на 20С по кальку и мой также, а мой еще и в полете снят. Ладно, слетаете, посмотрите, главное чтобы понравилось.
Даже если логически подумать не могут быть примерно одинаковыми показания по току.
Ваш мотор 512 оборотов мой 520.
Только мой на 5 банках должен крутить винт 15*6 ваш на 6 банках должен крутить 16*7.
Естественно становится понятно какому мотора тяжелее крутить - вашему.
Отсюда и получается у вас 20С
если логически подумать
Да, пересчитал ваш сетап, согласен 14-15С.
Только мой на 5 банках должен крутить винт 15*6
Только этот винт не даст не скорости, не тяги с 5s и 540 оборотами, ставили знаем.
Посмотрите выкладку с каким винтом и на сколько банок рекомендован мой моторсет.
С другой стороны уже все заказанно.
Так что будем посмотреть.
Посмотрите выкладку
Спасибо, но предпочитаю по живому, с Hyperion ZS 4020 12-Turn 543Kv наигрались и с акками и с винтами.
Когда полетите на своем 15х6 сообщите публике об ощущениях;).
Scorpion SII-4020-540, Kv=540
Акк на 5 банок 25С 4000
Винт APC 15*6Если верить вот этой выкладке вроде как получилось
innov8tivedesigns.com/…/Scorpion SII-4020-540 Spec…
52.47 Ампера
970.6 Ватт
4499 Тяги.
1000 W это порядка 3,7 кг. тяги в статике… где-то ошибочка.
540 kv как-то не то ни се… для 5 банок мало, с 15х8 нужно порядка 570 оборотов, для 6 банок 490-520… Скорп можно грузить спокойной до 80А…
Поставит 16х7 и будет ему счастье, хотя… смотря что летать.
Ну в общем как мотор придет и будет поставлен на модель проведу экспресс тест.
Замерю тягу за хвост безменом, и расходы по току ваттметром.
1000 W это порядка 3,7 кг. тяги в статике… где-то ошибочка.
Я давно заметил что если в калькуляторе ставить более мощные моторы,
но при этом стараться получать с них тягу меньшую чем они могут обеспечить.
То получается более экономичный мотор по сравнению с мотором который будет молотить на пределе своих возможностей.
А в данном случае если говорить о скорпионе которые выбрал я то он заявлено выдерживает нагрузку до 1850 ватт и токи до 85 ампер.
При этом он в одной весовой категории со своими сверстниками которые выдерживают максимум 1200-1250 ватт.
проведу экспресс тест
Скорп мне очень интересен, жду теста.
1000 W это порядка 3,7 кг. тяги в статике… где-то ошибочка.
Посмотрите выкладку с каким винтом и на сколько банок рекомендован мой моторсет.
Производители постоянно рисуют очень оптимистичные данные по тяге моторов. Я подозреваю, что это замеры исключительно мотора, т.е. без учета влияния капота и фюзеляжа. У меня есть тахометр и я всегда кроме тока/мощности замеряю скорость вращения. Так вот тот же АРС 15х6 у меня крутится в зависимости от двигателя со скоростью 8100…8600об/мин. Казалось бы, если верить производителям и экспериментам по винтам, то тяги должно быть не менее 4кг. В реальности имею 3.5…3.7кг. Но у меня самолет - Як с достаточно большим капотом по сравнению с другими самолетами той же весовой и размерной категории. Т.е. часть тяги теряется за счет большого препятствия за винтом.
Здесь обсуждается Экстра, у нее капот более обтекаемый, поэтому думаю что тяги килограмма 3.8…4 будет. Единственное что так же подтвержу - 15х6 на оборотах 8000-8500 может показаться туповатым на скорости. В этом плане XOAR веселее или тот же APC 15х8.
Тяга винта создается за счет кончиков лопастей, та часть которая перекрыта капотом не влияет никаким образом на тягу.
Тяга винта создается за счет кончиков лопастей
Если отношение шага к диаметру не более 0,5, то в статике тягу создает около 2/3 длины лопасти (по крайней мере так нужно проектировать винт)… Иначе как объяснить те цифры, которые публикуют производители моторов?
Ребята помогите.
В общем ситуация у меня такая, сегодня решил подтянуть пленку на модели.
Extrime Flight Extra 58
Та которая в сине желтой расцветке.
Так как утюгом у меня не очень то получается тянуть, обычно бывают морщины.
Решил попробовать тянуть феном.
Сперва вроде все шло отлично и получалось красиво.
Но потом в некоторых местах (места соединения пленок) вдруг резко пленка начала сползать и морщится.
И в результате в некоторых местах обнажилась бальза, и теперь сморщенная пленка.
В общем надо перетягивать некоторые участки пленки.
А блин какую пленку заказать не знаю.
Посмотрел по каталогам ораковера так там этих синих и желтых цветов полно, какой из них родной???
Буду очень благодарен если кто то подскажет по родным цветам какие там артикулы использовались.
Думаю еще что в Эджике такая же расцветка присутствует Edge 540T-EXP.