Модели из 3D принтера
Я БЫ ЗАБРАЛ
Если есть знакомые или родственники в Москве то пускай забирают.
Более подробно в личке.
Готов принять файлы и распечатать
НЕТ
Это мой первый биплан будет Ох чувствую, предстоит большой забег по граблям
Если бы я был чуть внимательнее то не покупал бы этот самолет .
Не знаю что курят в разработке , когда в пилотажный биплан вкладывают ассиметричный профиль .
Как результат в их ролике в перевернутом полете модель нервная и пользователь постоянно её поддергивает пилот потому что её тянет к земле. .
И бочки убогие тоже по вине профиля .
Правда там самолет до кучи криво собран , правая коробка с перекосами собрана.
Не знаю как есановский пластик , но в целом печать готовыми G- кодами идет замечательно.
Пробовал сам нарезать в Куре и в Суперслайсере - результат был печальный.
Их код дает очень хорошего качества и легкие по весу детали.
Деталь Fus-1 не спешите приклеивать .
За счет неё будете подгонять центровку . Я напечатал в куре без заполнения и вес получился в два раза легче чем из G-кода.
Но возможно если центровка будет задняя увеличив заполнение этого бублика вы сможете подогнать ЦТ.
Ну можно еще толщиной Fus-2 - деталь ответственная и увеличив толщину или количество слоев как сместить ЦТ так и увеличить прочность.
----------------------
Погорячились они что не стали устанавливать карбоновые трубки в крылья - длинные и не нужно было но для усиления центроплана . Диаметром 4мм веса бы не нагнали , зато прочность была бы намного лучше и не плавала бы геометрия бипланной коробки.
Я пытался у них узнать про крепление растяжек на рсгруппе, видать языковый барьер или что еще , короче они настолько влюблены в свою конструкцию что не видят косяков.
К примеру нет нормального крепления растяжек. Бипланные стойки не имеют в местах крепления к фюзеляжу усиления совсем.
-----
Между элеронами верхнего и нижнего крыла используйте карбоновую трубку - она гасит хорошо вибрации ( но точно не как они рекомендуют только рояльную струну) ) . Это конечно не двс , где у меня на кристиан игле эти тяги из стали разрывало за несколько минут полета пока не применил карбоновые трубки .
Оба элерона входили от вибрации в резонанс разрушая тягу - просто разрывала по резбе 2мм проволоку. Здесь может рвать кабанчики.
На мульте с сайта растяжки хорошо натянуты в отличии мульта на рсгрупп где растяжки как бельевые веревки прогибались от напора воздуха приличной дугой и тяга между элеронами из просто проволоки тоже самое делала, меняя установочные углы элеронов в полете.
Но я боюсь что растяжки начнут рвать фюзеляж при правильной натяжке.
И еще не знаю как будут жить стойки крыльев.
Насколько они будут выживать удерживая верхнее крыло.
------------------------------------------------------------------
Бипланы вещь замечательная в пилотировании.
Но те которые у меня были имели специфику ( единственное мисс винд уже лет 10 лежит в коробке и не собирал еще ) - на посадке резко падает эффективность управления по рулю высоты.
Этим сильно страдал Питц с2с .
Поэтому придётся привыкать к специфике посадки.
----------------------
Короче модель интересная , но для меня лично бочка дегтя это их профиль 1410 .
Вот не могу я понять что заставило их применить такой профиль…
Не знаю как есановский пластик
Пластик зер гуд 😃 Вчера распечатал первый элемент крыла disk.yandex.ru/d/VZh_CJYzrGRh-g
Общие впечатления положительные. На ощупь легонько шершавый, межслойная адгезия отличная, пытался порвать тестовый образец руками, не вышло. Печатал при температуре 235 град цельнометаллическим. Начинал с 270, наибольшее вспенивание получил в диапазоне 225-235. При 270 толщина была 0,33, при 230 0,45. Подача 45%, скорость печати 40мм/с. Причем ретракт выключен, скорость печати ВСЕГДА одинаковая. Даже первый слой на 40мм/с. Немного портят картину коричневые вкрапления.
Немного портят картину коричневые вкрапления.
Я тоже с этим сталкивался. Постоянно обсуждается на “печатных” форумах. Причина - грязь из перегоревшего пластика на сопле в следствии его негерметичности. Если сопло нормально закручено, то его пора поменять на чистое.
А я сегодня облетал разборную пилотажку из LW-PLA. Пока её рисовал и печатал, многое решил переделывать. Но пока что есть.
LiPo старые, с 12-го года. Модель еле летела. Но хватило, чтобы сделать для себя много выводов по изменениям конструкции.
Если бы я был чуть внимательнее то не покупал бы этот самолет .
Вот этотwww.eclipson-airplanes.com/mxs-r, если надеетесь на пилотаж, тоже брать не стоит. Купил в разгар пандермии от нечего делать.
И-16 обрёл нового владельца, которому не нужны ни видео инструкции ни видео облёта.
Всем остальным желаю удачи в обогащении карманов тридлапсов и прочих производителей кирпичей с крышками.
Вот этотwww.eclipson-airplanes.com/mxs-r, если надеетесь на пилотаж, тоже брать не стоит. Купил в разгар пандермии от нечего делать.
Причина в полетном весе?
Причина в полетном весе?
Нет, обычные петли, бочки и пр. он делает. Но для 3D пилотажных фигур мало площади рулей. Съёмные крылья не продуманы. Пришлось переделывать. “Зализы” крыла приклеил к фюзеляжу а не к консолям. Каналы под угольные трубки в консолях получаются бОльшего диаметра. Трубу под этот размер не подобрать, делал переходные втулки. Да и много ещё чего по мелочи. С авторами связывался, они всем довольны. Эта модель на сайте уже давно, а на Ютубе видео полётов, кроме рекламных от производителя так и нет. Похоже, она не только мне не понравилась.
MSR мне сразу не понравился, хотя некотрое время посматривал.
Такое ощущение что у них несколько человек делают модели по специфике которая кому что ближе.
Это видно по приемам проектирования.
Вот МСР и Питц делал один и тот же человек)).
----------------------------
Не понравился внешний вид - бревноподобный какой то).
И после нескольких дней поиска инфы , смотрения на мульты , мне он категорично разонравился.
Питца взял только из-за скидки )) подумал и решил что за такие евры мона попробовать)).
А когда стал печатать центроплан нижнего крыла стал тереть глазенки что мне принтер печатает, потом набрал в поиске профиль и когда глянул поляры и …
Правильный бип летает так
Если включить субтитры и их перевод в настройках трубы, то там автор ролика все рассказал как есть про бипы …
Я в принципе сильно не огорчен.
В данный момент пытаюсь вникнуть тему печати металлами
www.thevirtualfoundry.com/help
Жаль только что алюминий у них из серии так себе ( на моторы не подходит ) 6061 это русский аналог АД33 из которого штампуют у нас колесные диски.
Нет чтоб аналог Ак-4 ))
Так что питц не сильно так огорчил , есть тема которая смягчила разочарование)).
упс не тот мультик прилепил ) вот замечательный обзор биплана и в целом можно сказать большинство так летают)
Сегодня с мотором помощней совсем другое дело. Но из-за более тяжёлого мотора ЦТ сместился вперёд и висение стало неустойчивое. Модель стала ещё шустрей по элеронам. Мне бы вовремя остановиться, приземлиться и поднастроиться. А потянуло на подвиги. В принципе, эта модель сразу была “приговорённой на убой”, как экспериментальная. Теперь можно спокойно, с учётом налётанных результатов, начинать рисовать и печатать новый самолёт. Зима длинная…
Причина - грязь из перегоревшего пластика на сопле в следствии его негерметичности. Если сопло нормально закручено, то его пора поменять на чистое.
Менял все по кругу, даже экструдер поменял с цельнометаллического на обычный. Сопливит однако, сдается мне что это просто качество изготовления пластика или его особенность. На пластике КолорФаб такого эффекта не наблюдается.
Отпечатал пару деталей нижнего крыла. Впечатление, что каркас крыла обтянут тканью и по фактуре и по упругости. Как то даже непривычно после того же ПолиЭйра. Даже не знаю, правильно у меня выходит или нет.
Правильный бип летает так
У меня такой же висит на стенке новенький, причем давно. Красивый очень, но летать на нем боюсь 😃 Вот и решил на кошках потренироваться.
На пластике КолорФаб такого эффекта не наблюдается.
Тоже есть. Побольше надо попечатать. А если печать не спиральная, то ещё хуже. Сопло на холостых перемещениях цепляет все нитки, и они потом на сопле подгорают. Я тоже печатаю при температуре сопла 230-235 гр. На столе 50 гр. Скорость 40. Но поток побольше 55-57. Толщина стенки чуток больше 0,4 мм. На маленьких моделях в самый раз. А для моделей побольше, наверно, стоит на 0,5 настраиваться.
и по упругости
Да, гораздо эластичней чем PLA.
Первая модель от Планетпринт которая у меня полетела. И полетела хорошо.
А как управляется без элеронов то? По комнате летает? Вес же для открытого воздуха мал слишком
без элеронов то?
Элероны на нижнем крыле. Да какой там “по комнате”. При весе 200 гр. эта “муха” на природе как пуля летает.
Элероны на нижнем крыле. Да какой там “по комнате”. При весе 200 гр. эта “муха” на природе как пуля летает.
Что да, то да. Может очень быстро и достаточно пешеходно. И что радует, кувырком по полю метра два на посадке и совершенно без последствий!
Пысы. Мне у Питтса от Эклипсон верхнее крыло осталось доделать и собирать начну! Реально лёгкий из лвпла получается. Надо будет Гейзер-Лезилет взвесить и сравнить. Размах у них одинаковый 1300.
Мне у Питтса от Эклипсон верхнее крыло осталось доделать и собирать начну!
Инструкцию по сборке еще не выпустили, я тоже хотел начать сборку и остановился. Наобум как то не очень охота.
На самом деле там ничего сложного нет. Если уже собирали модель от Эклипсон, то сложностей не будет, а инструкцию возможно три года ждать придётся. Или как вариант стучитесь мне в личку.
Инструкцию по сборке еще не выпустили, я тоже хотел начать сборку и остановился. Наобум как то не очень охота.
3DLabprint теперь тоже прдаёт LW-Pla - 3dlabprint.com/…/polylight-1-0-lw-pla-filament/
Интересно сколько за доствку возьмут?
Посмотрел видео про сборку Питса. Я правильно понял, что в фюзеляже 4 стальных проволоки по всей длине проходят? И кто его печатал, подскажите, как печатаются стенки фюза. В один периметр или в два?
Да, все верно четыре проволоки по длинне фюзеляжа. По настройкам печати не подскажу, пользуюсь готовыми файлами, они отлично работают.