Extra 260 ARF от Precision Aerobatics
Серьёзная разница . Не повредит ли ?
Даже не знаю, на всякий случай есть APC 13x6.5
Владимир, если пропеллер имеет схожие параметры с рекомендованным, то игра ± винтом даст:
- выше/ниже скорость комфортного пилотажа
- большее/меньшее скручивание на торкроле.
Это то, что почувствует пилот даже далекий от класса эксперта. Каждый подбирает комфортный винт под свой стиль пилотажа.
Не повредит ли ?
- В точку.
Немного уточним про повредит/не повредит:
Повредит, в смысле приведет к фатальным последствиям (аварии модели) если:
а) пропеллер имеет дисбаланс по лопастям - разворотит мотораму,
б) масса пропеллера существенно отличается от массы рекомендованного (расчетного) - разворотит мотораму,
в) нагрузка данного пропеллера на мотор значительно выше расчетной (той, которую создал бы рекомендованный пропеллер) - мотор сгорит.
В этом случае наличие запасного “проверенного” пропеллера не поможет, а мы рискуем услышать “как хлипко был сделан самолет” 😦
Я это все к тому, что рассуждения какой брэнд какому “не конкурент” - 😃😃😃.
Сначала - считать, потом - балансировать любой пропеллер любого производителя перед установкой на модель. А там летать, смотреть и делать выводы.
-------
Кстати, в одной из тем про модели PA, кажется Sergey_L сделал грамотные сравнительные тесты пропеллеров разных производителей - с замерами и выводами 😉
100% согласен, тест винтов читал, к сожалению мне пока не удалось купить ни одного деревянного винта из рекомендованных.
Что касается балансировки, когда я недавно установил в vbar NEO самолётную прошивку, то был крайне неприятно удивлён, отсутствием в ней вибромонитора, который сразу бы показал наличие дисбаланса винта при первом запуске мотора. В вертолетной прошивке он доступен и очень помогает.
балансировать любой пропеллер любого производителя перед установкой на модель
К сожалению, это не гарантирует отсутствие вибраций из за несимметричности геометрии лопастей. Поэтому новичку лучше не заниматься экспериментами, а пользоваться проверенными брендами - Xoar, Vox, оригинальными APC. Их как правило и балансировать не надо.
Их как правило и балансировать не надо.
ключевая фраза: проверять надо всегда и любые.
то был крайне неприятно удивлён, отсутствием в ней вибромонитора, который сразу бы показал наличие дисбаланса винта при первом запуске мотора. В вертолетной прошивке он доступен и очень помогает.
Володя . не надо понты колотить . а винт прикупи и балансируй.
Для этой экстры я уже приобрёл 5 винтов APC 12X6, 13X4, 13X6.5 и Аэронаут 12Х6, 13Х6 думаю для начала хватит:)
Хотя обычно я использую всего два винта на самолёт, например мой 89" YAK летает на винтах Mejzlik 22x10 и 23x8.
А времена когда я не балансировал винты давно в прошлом, слишком часто подшипники в двигателях приходилось менять:)
Вчера проверил и настроил новые сервы savox 0263, у двух из четырех был сильно асимметричный ход от центра, пришлось их разобрать и исправить, в целом сервы пока нравятся.
Экстра готова к полету
Вова , я ЕКСТРЫ твоей так и не увидел .
Давай , уже , полетай немного. Снег с полей и площадок сошёл.
Да у самого руки уже чешутся:)
Вова , я ЕКСТРЫ твоей так и не увидел .
Чего ты её режешь постоянно на части ?
Экстра 260 -еще одно фото в новой раскраске 2017. Белая - просто бомбическая!
Вчера наконец то удалось нормально полетать на экстре 260, сделал 9 полетов, окончательно систему стабилизации настроить не успел, слишком много параметров…
Но самолет очень понравился, хоть я не привык к таким маленьким
drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing
удалось нормально полетать на экстре 260, сделал 9 полетов, окончательно систему стабилизации настроить не успел, слишком много параметров…
Поясните мне зачем нужна система стабилизации на Екстре 260 и как её использовать на 3Д.
Но самолет очень понравился, хоть я не привык к таким маленьким
А к каким ты привык . Большие летают спокойнее - верхнепланы + там свои заморочки.
Удачи.
Поясните мне зачем нужна система стабилизации на Екстре 260 и как её использовать на 3Д.
Пока не знаю, сам только установил, но у меня вариантов нет, аппа у меня только Vbar Control осталась, а приемник к ней NEO с гиро. Хочешь использую стабилизацию, хочешь отключи…
А к каким ты привык . Большие летают спокойнее - верхнепланы + там свои заморочки.
у меня обычные Яки и Экстры от 2 до 2.3 метра, бензин 50-60 см3.
есть правда еще чуть меньше под 220 Саито, но на них я давно уже не летал…
Больше всего, я пролетал на CARF Yak52 2.1 m., к нему и привык.
Поясните мне зачем нужна система стабилизации на Екстре 260 и как её использовать на 3Д.
Пока могу сказать, при правильной настройке, ветер даже довольно сильный и порывистый практически не влияет на самолет, самолет в любом положении летит ровно, рулить намного легче, традиционное тримирование и авто тримирование не нужно, оно теряет свой смысл при работе стабилизации, развесовка тоже не важна…
Немного фоток Экстры с сегодняшнего полета
drive.google.com/…/0B6U1q0aYYq6pcmFhdnk5amRVbzg?us…
Побираю сервы для Экстры на ХК вот такие есть, подскажите какие более подходящие. По ценникам самая дорогая 1810МГ-903р., потом идет Некстроник-600р. ну последниеТурниги- 450р.(не реклама)