ADDICTION от Precision Aerobatics
Там лучше наоборот сделать - гайку в консоль, а болтом закручивать.
я так и сделал… результат описан выше. все продано - подарено.
Тема немного затихла, надеюсь не потому что Эдиков не стало:)
Подскажите пожалуйста, какая предельная сила ветра для комфортного полета сего аппарата?
2-3 м/с. Но конечно же все зависит от уровня пилота.
Похоже на то. Я летал в 5 м/с, но мне показалось, что он становится дерганым при таком ветре, а в результате борьба с ветром, вместо комфортного полета.
На самом деле можно и при большем ветре летать, главное чтоб он был ровным, не порывистым.
По мне так 2-3 м/с когда больше, то без удовольствия.
Добрый день, не приходилось ли кому-либо подстраивать регулятор на родном сетапе? На старте мотор взвизгивает и вяло прокручивает пару оборотов. Винт APC Slow 11x3.8.
И еще вопрос, должен ли Эдик ходить на ноже или ему это сложно? У меня идет только с большим отклонением РН и на хорошем газу, иначе валится как кирпич. Чуть вернешься с ножа - подскакивает как надувной, так как нос в этот момент задран, а скорость высокая.
Все они замечательно ходят на ноже: и эддик и его старший брат Х. Может отклонения РН маловаты?
Винт APC Slow 11x3.8
А мотор какой? Неужели стоковый? Просто на стоковом моторе и винте 11х4.7 Эдик мог ВИСЕТЬ только на свежей батарейке и только в конце хода стика газа.
В стоке сами PA рекомендуют 11х3.8SF или 11х5.5 … Я бы попробовал 10х4.7SF …
сами PA рекомендуют 11х3.8SF или 11х5.5
Не летит он с этими винтами на стоковом моторе
10х4.7SF
И с этим тоже не летит, тяги мало со всеми… Пока не поставил более мощный и оборотистый мотор, тяги было только впритык… висеть совсем плохо получалось, стик газа упирался в верхний предел.
Мотор надо грамм 100 - 105 оборотов на 1100 и винт 11х5.5 не СФ, тогда и висит, и разгоняется… и центровка в норме. Со стоковым мотором батарейку приходится в капот засовывать.
В стоке еще и 10x5E рекомендуется.
Ну не знаю не знаю. У меня стоковый мотор, проп xoar 11x5. Ни разу не ощущал нехватки тяги. Да, ракетой не пуляет, но это и не гонка. А для 3Д пилотажу вполне достаточно.
Хотя… Сегодня подлетнул на эдике после зимы, после более заряженных аппаратов показался вяловатым.
показался вяловатым
В каком положении стика газа висит? 50% ? Больше? Из висения в вертикаль активно летит?
В каком положении стика газа висит? 50% ? Больше? Из висения в вертикаль активно летит?
Висит примерно на 80% в вертикаль уходит медленно. Но это вполне в стиле этого самолета, этакий плавный и деликатный парень. Несмотря на название, огня в его характере нет.
показался вяловатым
мне показался вяловатым в ветер от 3 м/с
У меня с родным двиглом и APC Slow 11x3.8 хорошо вверх пуляет с виса,
пробовал xoar 12х4 - нет такого резвого подхвата.
Сломал на траве стойку шасси возле ее колена, попробовал починить: смола + тонкое стекло, + поверх уголь на циакрине - неудачно, не держит.
Чуть-чуть коцнул пластиковый проп, самый кончик 1мм замялся. Снимать балансировать?
И с этим тоже не летит, тяги мало со всеми…
Мне по ощущениям кажется, что центровку попередней сделаю и будет лететь увереннее, то есть дело не в тяге. Нервный он какой-то, похож на корову надутую гелием, которая лягается на ноже.
мне показался вяловатым в ветер от 3 м/с
Для такого самолета ветер 3 метра уже предел для комфортного полета, после которого полет превращается в борьбу со стихией, а не пилотаж. ИМХО
Согласен. Модель легкая, геометрия крыла своеобразная. Дождусь штиля и поиграюсь с центровкой.
Отлетал сегодня восемь паков на деревянном Xoar 12x4. Тяги абсолютно достаточно. 8 минут за лет.
Сначала летал «как есть» с задвинутым в нос акком, затем догрузил на нос 32 грамма свинца, чтобы центровка стала близкой к мануалу, 105мм где-то у меня получилось. Особой разницы в полете я не ощутил. Толи Эдик терпим к центровке, толи пилот тупит к Эдику.
Погонял на ноже. Мой пепелац вполне позволяет пролететь вдоль поляны с тангажом около 45 градусов. Лететь по периметру на ноже ему влом, по крайней мере в моих руках и при наличии ветра.
Единственное, в чем я отступил от мануала – не полностью заклеил щель в петле руддера, а только сверху до руля высоты, ибо сомневаюсь что правильно вкурил этот пункт инструкции.
Сначала летал «как есть» с задвинутым в нос акком, затем догрузил на нос 32 грамма свинца
Неужели такая кантора как PA, могла настолько неправильно рассчитать конструкцию самолета, что бы его надо было грузить свинцом, может лучше аккум потяжелее поставить?