Biaster 2 - 260 гр.
А зачем люди так собирают, чего они хотят при этом добиться, никто толком и не объяснил.
Вобщим-то,на мой взгляд,собирать просто начали правильно.Раньше Бластер возил с собой грамм 20 лишнего свинца.В этом наверно смысла никакого нет.По пробиваемости в ветер никакой разницы между 280 и 365 грамм не заметил .Както так.
Если не обращать внимания на резаную белую трубочку боудена,то вполне вроде прилично.Одно обидно наверно некоторым,что версия Лайт стала не так давно доступна.Хотя как сказал Вова Гаврилко:“За бугром ее не поняли”.
Не знаю за каким именно.
Одно обидно наверно некоторым,что версия Лайт стала не так давно доступна.
Это почему же она стала недавно доступна? Кто хотел, тот уже давным давно эксперементировал и пихал машинки в крылья на Б1, а на Б2 ставил крыльевые машинки в фюз и на РВ и РН ставил торсионы…
Ага,вот он красавчик-365 грамм!(батареи микропалец 900 МАч)
Виталь, может тогда не стоит рекомендовать начинающим метальщикам покупать Б2-Лайт? Пусть лучше учатся летать на классике. Я тоже считаю, что первая модель должна быть как можно более надежной, а в нарезку трубочек из боудена, торсионы и прочую фигню, они сами начнут играть когда прийдет осознаное понимание, для чего оно надо.
Виталь, может тогда не стоит рекомендовать начинающим метальщикам покупать Б2-Лайт? Пусть лучше учатся летать на классике. Я тоже считаю, что первая модель должна быть как можно более надежной, а в нарезку трубочек из боудена, торсионы и прочую фигню, они сами начнут играть когда прийдет осознаное понимание, для чего оно надо.
Саша, ну что ты такое говоришь? Начинающие всегда всё лучше всех знают, чего им ещё рекомендовать-то? Они тебя самого чему хошь научат.
а кто держал в руках Б2 с разборным крылом?
заманчиво выглядит. любопытно каков вес у него (опять про вес так его разтак:) )
и надежность соеденения
Виталь, может тогда не стоит рекомендовать начинающим метальщикам покупать Б2-Лайт? Пусть лучше учатся летать на классике. Я тоже считаю, что первая модель должна быть как можно более надежной, а в нарезку трубочек из боудена, торсионы и прочую фигню, они сами начнут играть когда прийдет осознаное понимание, для чего оно надо.
То есть, я как раз начинающий планерист-метальщик:), значить мне в мой Б2-L 281 грамм, надо запихать 40 граммов свинца, тобы я все понял, как оно должно быть. Или чего делать то?
(опять про вес так его разтак )
Этот топик именно про вес Б2-L
Или чего делать то?
Летать и наслаждаться.
То есть, я как раз начинающий планерист-метальщик:), значить мне в мой Б2-L 281 грамм, надо запихать 40 граммов свинца, тобы я все понял, как оно должно быть. Или чего делать то?
Этот топик именно про вес Б2-L
Летайте почаще и вес наберётся постепенно вместе с мастерством.😁
Или чего делать то?
Виктор Фрунзе уже ответил. Абсолютно с ним согласен, ничего более не остается…
Этот топик именно про вес Б2-L
Да??? И откуда такие выводы? А если повнимательнее почитать?!
Андрюхе легко расуждать! У него все самолеты получаются по 240-270 грамм.
Реально же, модель весом в 360 грамм конечно летит. Только и погода должна быть не просто ветренной, а еще и “сильной”. Если потоки слабые, то я на 350 гр. модельке 2 минуты слетать уже и не могу. Может потому, что это не Бластер? 😃
Думаю, что 300 грамм это тот самый “критический” вес сильно более котрого набирать не стоит. Т.е. дальше летать будет, но не в слабом воздухе. Хотя новичек в слабом воздухе и так много не налетает. Да и какая ему нафиг разница 1:15 он слетал или 2:00, если все-равно вверх модель не ушла. Ни у него, ни у профи. У новичка кайф-то, когда модель именно вверх уходит! Ему эти наши споры 1:45 или 2:00 вечером совершенно до-балды. Ему надо вверх! А это уже должна быть хорошая термичная погода. Имхо, в такую погоду все наши самолеты, что не более 300-310 грамм, поднимать будет. Уходит и то, что потяжелее, но это уже сверх сильная погода, а не те 7-8 вечера, в которые мы с Андрюхой тут обычно летаем.
Я сегодня новую гладенькую джишку до 308 грамм грузил (ветер 5, порывы 7) и имел возможность сравнить с такой-же по весу зоной. Ну и с 350 граммовой сравнил.
Отпишусь в комментариях к дневнику.
Да??? И откуда такие выводы? А если повнимательнее почитать?!
Начало звучит именно про вес, что есть слухи про 260 грамм. Значить осуждаем вес:)
Летайте почаще и вес наберётся постепенно вместе с мастерством.
Да нет, я скорей всего веса не наберу:) это не в моих интересах😌
начитался последних 2 страницы, взял в поле утром вместо легкого самолета старый добрый 320 с чем то граммовый Б2 - летает, может за дым цепляется? 😃
и что характерно, 3й сезон летает, а веса не добавляет, видимо нету у меня мастерства 😦
начитался последних 2 страницы, взял в поле утром вместо легкого самолета старый добрый 320 с чем то граммовый Б2 - летает, может за дым цепляется? 😃
и что характерно, 3й сезон летает, а веса не добавляет, видимо нету у меня мастерства 😦
Куда уж дальше добавлять, итак 320г.😁 Если за три сезона не разгрохали, значит мастерства предостаточно.😎
бластер 3 чем отличается покажте хоть , может в очередь надо становиться!
На сайте производителя уже есть немного информации о Б3.
Вчера вылез на Митинскую ВПП. Побросал немного. Максимум что мог продержаться в воздухе за один бросок, это 1 минута 32 секунды. На большее я пока не способен:( Полный штиль, травинка не колыхнется, и дым.
Вот фотки
в субботу облетал
размещение серв в тушке:
крепление тяг
немного не умещались в “кулёк” за что и были слегка подточены
руделеватор
Вчера вылез на Митинскую ВПП. Побросал немного. Максимум что мог продержаться в воздухе за один бросок, это 1 минута 32 секунды. На большее я пока не способен
Ну очень хочется запустить помидором! Поскольку чтобы быть способным на большее, надо было не на Митинскую полосу, а в Щелково ехать, и там принимать участие в соревнованиях. Одно участие в соревнованиях даёт новичку куда больше, чем целый сезон одиночных полётов. Сам, своим умом, ты до некоторых вещей вообще никогда не дойдешь. Просто, не осенит!
Ну очень хочется запустить помидором!
Вить, запускай, я разрешаю 😃
и Алексей и Олег обещали приехать, но природная скромность и дым видимо помешали им это сделать
Да, разморило меня, поэтому не приехал, а участвовать постеснялся. Это мне напоминает анекдот про три аккорда:) Но тем не менее, вчера на митьке, один раз засосала планер, шо аж с перепугу три с половиной минуты кружил.
а какие ещё есть варианты облегчения бластера?
купить Бластер3