Новая металка VF
83мм, хотя первый Лёшин самолёт, на котором я в Пластуновском летал, тоже на 83мм, и всё гуд!
сегодня померил сколько с монеткой=87мм
Виктор Фёдорович, докладываю:" Самолёт успешно перенёс трансконтинентальный перелёт и опробовал тропический воздух"… Летит так же хорошо, как в общем-то и всегда. Приключения с перелётом, конечно были… Дружественный Китайский Народ, почему-то всё время пытался проверить на прочность крыло… Проткнуть, продавить, промять… Основные характеристики дружественного Китайского народа.
Путешествие-отдельная песня… Кто заинтересуется, могу подсказать некоторые нюансы передвижений по Китаю с металками…
Три раза предлагали продать… Но я то “дёшефо” не стал… Жду цены… Дураки не знают, что такой самолёт я никогда не продам…
А началось то всё с ерунды… Мамочка говорит:“Как же ты на Вильгу собираешься, без тренировок, нелётанный…” Надо бы сборы сделать, тренировочные, выбирай… Ну, раскрутил я глобус и ткнул… попал в остров Хайнань, город Санья… И… Поехали… Вывод один, любите мамочек, они не подведут!!!
P.S._1 Почему-то не могу выложить пару мувиков через ю-туб, говорят, здесь это банят…
P.S._Центровка была 87 мм… сначала летал с грузом +27… боялся моря и пальм, а после пива убрал груз и всё “ыщё лучтче” полетело…
С уважением, Марко.
Что за глухомань такая, пляж пустой совсем. При существующей плотности людей на наших пляжах и вокруг них, у меня даже мыслей не возникает полетать 😃
Передатчик тоже ничего себе. Для металок то что надо.😒
Проткнуть, продавить, промять…
кевлар наверно подзагорел хорошо 😃
Передатчик грамотно так к руке пристёгнутB-)
При существующей плотности людей на наших пляжах и вокруг них, у меня даже мыслей не возникает полетат
Я тоже так думал и этого боялся… Народная Партия Китая обо всём позаботилась… Они очень хорошо понимают слово нельзя… Хотя не все… А в том месте на пляже просто камни… и народу там меньше… взлететь без проблем, сесть бывает труднее, набегают с фотоаппаратами…
кевлар наверно подзагорел хорошо
На крылья и всё прочее, я сделал чехлы… ультра, водо, холод, зло, непроницаемые… Хорошую технику надо беречь…
Я тоже так думал и этого боялся… Народная Партия Китая обо всём позаботилась… Они очень хорошо понимают слово нельзя… Хотя не все… А в том месте на пляже просто камни… и народу там меньше… взлететь без проблем, сесть бывает труднее, набегают с фотоаппаратами…
а там есть термики? я сколько у нашего моря не летал - ни разу зацепиться не удавалось. обычно дует ровный ветерок и видать все сдувает)
против ветра конечно висеть можно, но очень скучно ( любой разворот-спираль - сносит нафиг…
Раза два так подбросило…, но там рядом гроза была… Так,что в принципе, есть там термики… А ветра пока не было с моря… Зря… В динаме тоже интерестно пошлифовать…
Крючек от блястера , или хау нау ? Виктор 😃
Крючек от блястера , или хау нау ? Виктор 😃
Мне просто с такими крючками поудобней, вроде пальцы не музыкальные… Знаете, как бывает… Первый раз взял в руки и думаешь, что так должно быть всегда… А первый был Бластер-2. Похоже, привычка. Надеюсь не вредная. За-то на новых трёхах Гаврилковских проводка управления на хвост в боуденах от VF. “Ваще” супер. И смотрится красиво, и минус два грамма с хвоста.
Youtube конкретно банят в поднебесной, по-моему… Где ещё можно разместить “мувики”?
Где ещё можно разместить “мувики”?
vimeo.com
Тоже банят… Ох, уж, как Народная партия печётся о нравственности…
вышлите на почту vvleonrc@mail.ru я размещю на ютубе
Уже выслал дочьке, обещала разместить, спасибо…
Можно сказать неожиданно обломился Харьковский спред 39 грамм. Попробовал на крыле.
Полноценный лонжерон, обертка передней кромки 61гр. кевларом, обертка передней кромки элерона и задней кромки крыла стеклом 49гр.
красота. Виктор, какая разница в весе по сравнению со вторым крылом? (это 80г уголь?)
как мне Виктор сказал с 80 углем, и 36 кевларом оно весит 120 гр.
если крыло с володиным углем с 66 кевларом, тоэкономия больше чем 7 гр.
Можно сказать неожиданно обломился Харьковский спред 39 грамм. Попробовал на крыле.
Руки пора связывать 😃, еще в понедельник вечером спред был у нас (не у VF) в моделке в виде запакованного рулона.
Все не свяжете!!! 😃
Мне бы еще до субботы планер с этим крылом собрать…
Разница этих двух крыльев только в тряпке для D-бокса, 80 граммовый спред против 39. Остальное практически 1:1. Кевлар 36 грамм везде.
Вес 120 и 113 соотвественно. Если в качестве основной обшивки применять 61гр кевлар(с 80 гр спредом на D-боксе), то при прочих равных легче 130 сделать тяжело. Но крыло получается дубовее гораздо.
Утром достану фюзеляжик, балка которого усилена этим же легким спредом в качестве дополнительного слоя.