Проект F3J F5J от Vladimir's Model
Красавчег
Тоже присоединяюсь к поздравлениям тем, кто во все это вложился и собрал, облетал. Большой шаг вперед.
Все-таки у электропланеров, с такими миниатюрными электродвигателями, есть будущее.
Огромное спасибо Артёму Жданову и Александру Гореславцу а главное компании Vladimir’s model за разработку и изготовление не только этой модели а всего модельного ряда от маленького ELF до МАХА.
“охренительно” это очень емко но очень коротко. Если можно более развернуто.
Писать некогда коротко так:
Задача стояла не столько облёт модели, сколько проверка скороподъёмности мото-установки в полёте потому что сделан не один вариант мотора.
Мотор показал себя вполне 11,43 м/с при ветре до 4-5 метров, теперь ещё опробуем другой мотор он по легче и стоять будет на более лёгкой моделе . По моделе летит так же как F3J МАХА 4-метровая так как вес модели 1800, пришлось добавить расходов для более комфортного управления. Сравнивать с Супрой не хочется потому что совершенно разные модели.
Вот это птица!
На холоде геометрия не уходит на таком размахе?
На холоде геометрия не уходит на таком размахе?
в тот день холод был +1 на солнце, ветер видимо в открытом поле до 4-5, у нас только потоки “кругами ходили”
надеюсь в скорости заценить со стороны Максу и Супру в одновременных стартах 😃
в тот день холод был +1 на солнце, ветер видимо в открытом поле до 4-5, у нас только потоки “кругами ходили”
надеюсь в скорости заценить со стороны Максу и Супру в одновременных стартах 😃
Такая возможность, надеюсь, скоро представится, как подсохнет в конце весны, грязь на поле.😁
Такая возможность, надеюсь, скоро представится, как подсохнет в конце весны, грязь на поле.
Можно и раньше, пока снег не растаял, лишь бы погода была подходящая. Поле на котором летали прекрасно утоптано кайтерами, снегоходами, аэросанями… К тому же есть два повода
- Надо испытать еще одну, более легкую мотоустановку, на выходе, под нее, еще один самолет.
- Закрыть зимний сезон.
По фото элероны в тормозном режиме не то в ноль, не то приопущены, но точно не вверх.
Вопрос, извиняюсь если ламерский. Это особенность МАХИ или это сейчас такая тенденция?
Поле на котором летали прекрасно утоптано кайтерами, снегоходами, аэросанями… К тому же есть два повода
А поле это?
да
…элероны в тормозном режиме не то в ноль, не то приопущены… Это особенность МАХИ или это сейчас такая тенденция?
Тенденция
Можно и раньше, пока снег не растаял, лишь бы погода была подходящая. Поле на котором летали прекрасно утоптано кайтерами, снегоходами, аэросанями… К тому же есть два повода
- Надо испытать еще одну, более легкую мотоустановку, на выходе, под нее, еще один самолет.
- Закрыть зимний сезон.
Артем!
А каком аппарате, под более легкую установку идет речь? (СУПРА с длинным носом)? Если не ошибаюсь, Анатолий получил пока только одну МАХу.
Как известно, другой аналогичный аппарат (МАХА) пока еще на подходе, его пока нет в наличии (в Москве)…
Да, в постах не было сведений о центровке, на какой цифре остановились?
Писать некогда коротко так:
Задача стояла не столько облёт модели, сколько проверка скороподъёмности мото-установки в полёте потому что сделан не один вариант мотора.
Мотор показал себя вполне 11,43 м/с при ветре до 4-5 метров, теперь ещё опробуем другой мотор он по легче и стоять будет на более лёгкой моделе . По моделе летит так же как F3J МАХА 4-метровая так как вес модели 1800, пришлось добавить расходов для более комфортного управления. Сравнивать с Супрой не хочется потому что совершенно разные модели.
Маленький вопрос, по какой технологии сделано крыло и сколько весит?
Маленький вопрос, по какой технологии сделано крыло и сколько весит?
Зайдите на сайт производителя здесь всё как сколько и из чего естьf3j.in.ua/maxa-family.html
Как известно, другой аналогичный аппарат (МАХА) пока еще на подходе, его пока нет в наличии (в Москве)…
Александр отчёт по сборке вашего планера с вашего разрешения мы выложем позже, поверьте это не менее интересно МАХА с GPS и встроенной видео камерой в киле это круто.
Андрей, с Днем Рождения! Здоровья, счастья,побед, удачи во всем.(можно присоеденяться нажав спасибо)
Анатоль спасибо:)
Зайдите на сайт производителя здесь всё как сколько и из чего естьf3j.in.ua/maxa-family.html
Александр отчёт по сборке вашего планера с вашего разрешения мы выложем позже, поверьте это не менее интересно МАХА с GPS и встроенной видео камерой в киле это круто.
Анатолий, возражений не имеется. А Владимир делает снимки процесса ?..
возражений не имеется
Задача стоит Сборка МАХА с GPS и Видео камерой в киле.
Что за камера? сколько стоит комплект оборудования??
Что за камера? сколько стоит комплект оборудования??
Камера простенькая 640*480, 30 кадров в сек., легкая (16 гр.) и бюджетная (всего 30 евро) (покупалась тут: shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1723_1725… ).
Место расположения камеры выбрано с учетом соображений по обзору передней и нижней полусферы в полете, в кадр также, по идее, должны попасть части верхней поверхности крыльев с закрылками и, возможно, часть элеронов. С учетом немалого расстояния от земли (при посадке) возможно будет меньше грязи в объективе.
Такое расположение камеры при аэродинамических экспериментах должно позволить визуализировать (при наклейке соответствующих цветных ворсинок) развитие срыва потока при малой скорости и на больших углах атаки в районе центроплана, к примеру, при экспериментах с длиной хорды и переменной нагрузки на крыло, а GPS координаты (в 3D формате) и логи лимитера, возможно, позволят более тщательно проанализировать этапы полета.
Оригинальное съемное крепление и его реализацию придумал и профессионально осуществил мастер - планерист из Киева.
Для ламинаризации килевого потока на камере придется сделать своего рода обтекатель, хотя бы из скотча.
Для ламинаризации килевого потока на камере придется сделать своего рода обтекатель, хотя бы из скотча.
А нельзя было для камеры планер по проще выбрать.
А то на кощунство смахивает.