Supra Spread Tow
Сразу извиняюсь, что не совсем по теме,но я просто в шоке ,у меня развалился Харьковский Буран 2006г. нулёвый пролежал на полке у товарища, с угольным верхним слоем ,пустой вес 1550гр. флатернул при затяжке лебёдкой…
Зря Вы его тягали лебёдкой. Он слабоват для затяжки даже конями. Об этом много написано…
То,что зря я и сам сейчас знаю,вопрос был , как поведёт себя стеклянная Супра при таких исходных данных какие я использовал на Буране, обязательно ли приобретать Супру уголь/стекло, так как я трогал стеклянный центроплан у Супры и на проминание пальцами прогиб не происходил, естественно при разумном нажатии, а на Буране обшивка играла слегка.
То,что зря я и сам сейчас знаю,вопрос был , как поведёт себя стеклянная Супра при таких исходных данных какие я использовал на Буране, обязательно ли приобретать Супру уголь/стекло, так как я трогал стеклянный центроплан у Супры и на проминание пальцами прогиб не происходил, естественно при разумном нажатии, а на Буране обшивка играла слегка.
Супра-спортивный снаряд высокого уровня. Очень качественно и продуманно сделана. Она специально заточена под затяжку леером. При желании думаю можно сломать всё.😁
То, что у Вас играла обшивка при нажатии на “Буране” это не правильно, видимо непроклей. На моём Буране обшивка не проминается (очень дубовая) на супре обшивка нежнее, но это не показатель жёсткости и прочности в целом.
Советую купить б/у супру у спортсменов, вместо нового планера малоизвестных производителей. На косметические дефекты (небольшие вмятины и трещинки на передней кромке) не обращайте внимания, они после одного сезона соревнований практически неизбежны. По цене будет одно и то же, качество отличается в разы.
Спасибо Иван ,за совет может так и сделаю если найду подходящую Супру, и за ответ на счёт заточки под “леер” ты наверно имел ввиду , под “лебёдку”. 😃
Спасибо Иван ,за совет может так и сделаю если найду подходящую Супру, и за ответ на счёт заточки под “леер” ты наверно имел ввиду , под “лебёдку”. 😃
Я имел ввиду под затяжку леером двумя людьми. Класс F3J. Чем отличается затяжка “конями” и лебёдкой в плане нагрузок я не знаю. Пока не дорос до этого. Только в планах. Более компетентные товарищи объяснят разницу.
Спасибо Иван ,за совет может так и сделаю если найду подходящую Супру, и за ответ на счёт заточки под “леер” ты наверно имел ввиду , под “лебёдку”. 😃
Во, прилепил сёдня микрокамерку на Супру и кино попытался снять, но гад, плёнка чот кончилась через 5 минут. Китай ибио мать.
Красивенько так носик волнами плавает😁
Во, прилепил сёдня микрокамерку на Супру
Володя ты уже совсем на f3J перебрался ?
Полёты, похоже в Бермудском треугольнике проходили!
Володя ты уже совсем на f3J перебрался ?
Cовсем 😃
Стало меньше ещё одного электролётчика:( Зато в f3J прибыло:). Вчера летал на Супре из спреда со стеклянными ушками ветер был порывистый 8-12 м/с загрузился в начале 300гр. потом 572 гр. модель хорошо управляется , с посадкой тоже без проблем.
А почему стеклянные ушки? В спред-варианте они же легче. Или сборная из разных моделей?
А почему стеклянные ушки? В спред-варианте они же легче. Или сборная из разных моделей?
Нет не сборная модель заказал себе такую комплектацию со стеклянными ушками, получилось хорошо.Буду менять тяги на закрылках на более жёсткие один раз сломалась и еще раз согнулись обе одновременно на одинаковую величину сразу даже не понятно что случилось.
Тяги качалок идут в наборе стандартные, стальные, прочности там вроде с большим запасом даже при ударе. Неужели погнулись?? Что-то невероятное. Может свои какие-то ставили? (Сам буду скоро вторую Супру собирать, просто интересно). А вы про электро или 3J модель пишете?
Сломать или погнуть велосипедную спицу D 1,95мм.! Очень интересно! 😃 Без обид.
Нет не сборная модель заказал себе такую комплектацию со стеклянными ушками, получилось хорошо.Буду менять тяги на закрылках на более жёсткие один раз сломалась и еще раз согнулись обе одновременно на одинаковую величину сразу даже не понятно что случилось.
Видимо, посадка была с выпущенным “крокодилом”, в таком случае при более-менее жесткой посадке выпущенные элероны и уши по инерции машут вниз и подгибают тяги.
На Графите, при аналогичной конструкции, тяги уже менял по той же причине.
на спрайте тоже гнулись тяги на закрылках.
Неужели погнулись?? Что-то невероятное.
Да это было
Сломать или погнуть велосипедную спицу D 1,95мм.
Эти держать будут уже ставили, меняют и на угольные.
Посмотрите, возможно есть лишний ход машинок. При простом, нормальном, “крокодиле” навряд ли может загнуть.
У меня лишь один раз на РН сильно загнуло тягу 1,4мм и вывало машинку (приклеена на эпоксид с микросферой) . Так и не понял почему. Посадка не мягкая, но и не удар.
Тяги гнутся на флапсах в месте соприкосновения с задней стенкой крыла обычно на посадке. В конце сезона тяги кривые как клюшки. 3 мм карбоновые прутки вместо металлических и конец гаданию на кофейной гуще почему.