Всё... но только про F5J
Это я к чему старт на моторе все же проще
Если нужно ровненько набрать высоту - согласен. Скорости на взлете (3J и 5J) не сравнимы. Но за эти 30 секунд НАДО почувствовать воздух - взлетаем медленно. Если термик перед Вами и далеко - летим быстренько. А если он за спиной втапливать пидаль в пол, чтобы взлететь по ветру, развернуться и по ветру достать поток. При этом сообразить когда остановиться по набору высоты.
Что сложнее? Думаю оценить нет возможности. Они (взлеты) сильно разные.
так что народ стартует туда где термик скорее всего будет
Со временем (опытом) народ будет искать термики на моторе. Это можно. Пробовал. Получается пока очень редко. Ж-часы надо набирать.
Они (взлеты) сильно разные.
Трудно не согласиться, НО леерный старт ограничен во времени и решение о том куда и как лететь нужно принимать быстро. На моторе можно переиграть, на леере - не Мастеру очень сложно.
искать термики на моторе. Это можно.
Не знаю, пока очень спорное утверждение (ИМХО). Был у меня случай когда сглюкнул лимитер и на высоте включился мотор, не сильно так, чуть больше холостых (а снизу нифига не видно было). Так вот впечатление такое, что вы попали в хороший термик и он, термик, везде и как его искать?
когда сглюкнул лимитер и на высоте включился мотор,
Когда знаешь, что мотор включен и сам управляешь оборотами то ощущения совсем другие. У меня был аналогичный случай. Случайно сдвинул ручку газа. Когда понял свою ошибку, мозги сами переключились. В конце прошлого года специально отключил лимитер и пробовал искать потоки, заведомо зная, что они есть. Почавствовать можно это точно. В 3J пилоты на взлете (на леере) успевают понять, что они в потоке. В 5J сам бог велел это делать. Тренинг, тренинг, тренинг как завещал …
hobbyking.com/…/__17602__HobbyKing_3542_Brushless_…
… проверенный мотор на F5J 136 грамм, на пропеллере 15(14)х8 модель 2000 грамм поднимает на 200 метров 17-20 секунд под углом взлёта 35-45 градусов. Модель легче 2000 грамм полагаю будет взлетать быстрей, что позволяет взлёт делать более пологим. Если взлет происходит достаточно пологим и прямолинейным, то при достаточном опыте и целевых тренировках взлета…, по поведению модели заметны подъемы носа… большая вероятность нахождения термика в месте подъема носа, если сам не дёргаешь за стик высоты.
Резвый моторчик вполне поможет использовать более лёгкую (разгруженую) модель…
Есть предложение не спорить 3 или 5 лучше, проще и т.д… 5 джи своё возьмёт сам… и лучше если голосование проводить участием в соревнованиях 😃
Есть вопрос про F5J ко всем пилотам…!
Скажите, что может увеличить интерес пилота приехать на соревнования, если они организуются далеко от Москвы… Кто приедет на соревнования, если “стимулом” является, дорогой приз, присвоение разряда, комфорт и удобство, серьезные опытные участники… или что-то иное…?.. типа регистрации класса ФАСР ? Каждый выбирает сам конечно…, но всё-таки?
проверенный мотор на F5J
Хороший мотор.
Вернее вся линейка. Разбирал такой только 100 граммовый. У этих движков статор набран из тонкого метала (0,18 мм).
Аналогично серия “G”.
Скажите, что может увеличить интерес пилота приехать на соревнования
Для меня:
- Серьезные опытные участники
- комфорт и удобство
А если бы была регистрация класса ФАСР, то массовость увеличилась (имхо).
А что мешает нам зарегистрироваться в ФАСР? Давайте попробуем! Можно ли без FAI-регистрации?
Посмотрю в док-тах ФАСР и свяжусь с ними. Но пока, может кто точно знает, можно ли без FAI?
Скажите, что может увеличить интерес пилота приехать на соревнования, если они организуются далеко от Москвы
Оплатите им проезд, питание и премиальные по 3000$ за участие каждому. Народу будет больше чем на ЧМ, с семьями приедут и родственниками… можно даже без призов и разрядов.
P.S. Лерыч, когда пойдем в вологодскую баню?
Есть вопрос про F5J ко всем пилотам…!
Скажите, что может увеличить интерес пилота приехать на соревнования, если они организуются далеко от Москвы… Кто приедет на соревнования, если “стимулом” является, дорогой приз, присвоение разряда, комфорт и удобство, серьезные опытные участники… или что-то иное…?.. типа регистрации класса ФАСР ? Каждый выбирает сам конечно…, но всё-таки?
Могу сказать я много общаюсь с людьми приобретающими электро планера каждый второй и третий говорит что спорт и соревнования не интересует при этом не важно что берет МАХА или Аllegro. Если начинает кто говорить мне надо разряд буду участвовать тогда когда ФАСР и FAI … - делайте но не на клавиатуре.
Скажите, что может увеличить интерес пилота приехать на соревнования, если они организуются далеко
от дома (не обязательно от Москвы)
Профи у нас мало. Мешает работа. Не всегда ее можно бросить. Отпуск нужно подгадовать и он один.
Мешает работа. Не всегда ее можно бросить. Отпуск нужно подгадовать и он один
+100
Ну, как всегда началось нытьё. Друзья, может не работа виноватая, а просто фанатизьма не достаточно??
Ничего, все у нас впереди, будем пробиваться.
Ну, как всегда началось нытьё. Друзья, может не работа виноватая, а просто фанатизьма не достаточно??
А как красиво все начиналось FAI ФАСР разряды и … 😉
Анатолий, главное чтобы все красиво закончилось и побыстрее.
Будем решать сообща - в ФАСР или свою федерацию создадим. Что-то будет.
Мешает работа. Не всегда ее можно бросить. Отпуск нужно подгадовать и он один.
Ну зачем так радикально? Мы с Архангельска в Ульянково на выходные приезжали (правда в пятницу я отгул брал). Я например на поезде ехал, остальные на авто. Времени хватило.
Вопрос не в том, что мешает - а в том что стимулирует к поездке на соревнования.
…вижу, зацепил вопрос…, только всего один пилот ответил по существу его, без комментариев и отвлечений… ох и любим мы по…трындеть обо всём и не о чём… однако продолжим ожидать мнения пилотов 😃
Могу сказать я много общаюсь с людьми приобретающими электро планера каждый второй и третий говорит что спорт и соревнования не интересует при этом не важно что берет МАХА или Аllegro…
…знаю я давно уже эту тему, красиво поют типа хоббист я и “дерусь я, потому что … дерусь” и похвигу мне ваши соревнования… а как начинает летать сносно, то надоедает колбаситься… забывает свои пОфиги и уже глядишь на соревнованиях летает…, так что верить таким словам не стоит.
Поддерживаю Лёлика… правильно Алексей, самим надо создавать и регистрировать, организовывать и летать… Архангелы знают ответ на вопрос “кто припасёт динь-динь солдату…?” 😃 😃
или свою федерацию создадим.
У меня вопрос, а что вообще по затратам на создание своей независимой организации. Причем не только f5j ну и другие классы, типа q500, f5 и др. ?
Есть ли вообще лучик света для создания манны небесной?
Я конечно за разрядами не гонюсь, но восстановить утерянный хочется.
Хотя мою душу больше греет когда Б/Р затесался в списке м/у КМС и МСМК =)
У меня вопрос, а что вообще по затратам на создание своей независимой организации. Причем не только f5j ну и другие классы, типа q500, f5 и др. ?
Есть ли вообще лучик света для создания манны небесной?
Почитайте в соседней ветке F3K и вопросы там. И не разводите пж сдесь бодягу про классы, типа q500, f5 и др. ?
У меня вопрос, а что вообще по затратам на создание своей независимой организации.
Денег это не стоит. А вот времени и бумажной работы много.
Как вариант название - “Федерация авиамодельного спорта F5J России”. (См. ст. 117 ГК РФ).
Но лучше в ФАСР попробуем. Надо с ними связаться и чтобы в каком-то первичном виде приняли.
Денег это не стоит. А вот времени и бумажной работы много.
Как вариант название - “Федерация авиамодельного спорта F5J России”. (См. ст. 117 ГК РФ).
Но лучше в ФАСР попробуем. Надо с ними связаться и чтобы в каком-то первичном виде приняли.
Что бы внести ясность разговаривал сейчас с Трифоновым суть разговора такова пока не будет класс зарегистрирован в FAI Мин спорта не пропустит, это тоже самое как с радио боем .
Если вам сильно хочется приключений на жопу, идите в фаср, убеждайте что на вас свет клином сошелся, создавайте комитет. И по крохам собирайте статистику соревнований и документацию класса. Для начала будете проводить чемпионаты фаср.
Дальше видно будет.
Кто-нибудь в fai вопрос пропихнет, а вы уже наготове. Но пока не будет че и чм все равно тухляк с регистрацией.
Зачем свое мутить - тратиться, взносы заплатили и при деле, да и фаср прибыток.
Если вам сильно хочется приключений на жопу, идите в фаср, убеждайте что на вас свет клином сошелся, создавайте комитет. И по крохам собирайте статистику соревнований и документацию класса. Для начала будете проводить чемпионаты фаср.
Дальше видно будет.
Кто-нибудь в fai вопрос пропихнет, а вы уже наготове. Но пока не будет че и чм все равно тухляк с регистрацией.Зачем свое мутить - тратиться, взносы заплатили и при деле, да и фаср прибыток.
Совершенно согласен с Виктором, и мне не трудно было Игорю позвонить.