этап международных соревнований "intertour f5j 2012"
Приведу в божеский вид таблицы туров и выложу. А пока логи моих полетов (Маха 3,5)
Результаты по турам
Результаты по турам
Да… Посадки у всех ого-го, у Василюка только чувствуется Ж-ный опыт по тыкам.
у Василюка только чувствуется Ж-ный опыт
да ему надо было кирпич на хвоста привязать чтобы шансы выровнять
Вы кирпич приберегите себе, когда чемпионом мира станете, он очень пригодится.
душка 😃
Василюка ещё на форум не вернули, а уже срач идет😁
Вы кирпич приберегите себе
Актуально 😃. Олег у нас с руки стартует - ему ни леер ни мотор не нужен 😃 . Так что кирпич в качестве форы нормально 😃
да ему надо было кирпич на хвоста привязать чтобы шансы выровнять
не не помогло бы. Супротив Александра кирпич не поможет. 😃
Результаты по турам
Очень интересная картинка вырисовывается. Основная масса участников, за исключением Кашкина, летали с высот 150 и выше. Попытки стартовать ниже, за редким исключением, тут же “карались” вылетанным временем. И это при том, что погода в субботу была отличная. Если будет время попробую посмотреть что измениться если убрать “бонус” за высоту старта, который к стати не особо повлиял на результат А. Василюка (большая часть стартов за 150 метров). Вы спросите к чему столько буков - а вот к чему. Если минус бонус за высоту старта не оказывает существенного влияния, то зачем он тогда нужен?
Если минус бонус за высоту старта не оказывает существенного влияния, то зачем он тогда нужен?
Слабенькие мы еще пока, поэтому и не оказывает.
Система штрафов за высоту нужна для того, чтобы не было желания взлетать выше 200 метров (там штраф 3 очка за метр) и поощрять старт с более низкой высоты (штраф 0.5 очка за метр до высоты 200 метров)
Конкретная высота старта не всегда зависит от желания пилота: нужен глазомер и опыт, ошибка пилота в определении высоты +/- 20 метров обычное дело (по крайней мере для меня).
Система штрафов за высоту нужна для того, чтобы не было желания взлетать выше 200 метров (там штраф 3 очка за метр) и поощрять старт с более низкой высоты (штраф 0.5 очка за метр до высоты 200 метров)
Это-то как раз понятно. НО результаты соревнований показывают, что пилоты не особо рискуют. От сюда и вопрос - если это не пользуется “спросом у масс”, то зачем весь этот геморрой - снятие высоты полета, усложнение правил, таблиц?..
З.Ы. Было бы интересно посмотреть и проанализировать таблицы с Вильги этого года и прошлогодние с чемпионата.
Высоту взлета пилот выбирает в зависимости от реально сложившейся обстановки: погоды (которая постоянно меняется в течение соревнований), своего опыта, качества модели, уровня соперников. Иногда этот выбор не рациональный, но это ЕГО выбор. А теоретики пусть анализируют …
От сюда и вопрос - если это не пользуется “спросом у масс”, то зачем весь этот геморрой
потому что у нас один Василюк, а вот на чемпионате мира таких два десятка
вот на чемпионате мира таких два десятка
Вот и интересно было бы посмотреть с какой высоты они вылетывали в турах и в финале.
Лично у меня если старт ниже 50 метров практически без вариантов - пара кругов и на посадку 😦
простите за глупый вопрос, но можно же просчитать все варианты взлета с учетом что со всех высот вылетали и посмотреть как выгодно - учиться вылетывать или плюнуть на штрафы, наверняка ктото это уже сделал (екселька рулит)
то зачем весь этот геморрой - снятие высоты полета, усложнение правил, таблиц?..
Олег и Spider2000 ответили на этот вопрос: чтобы больше работать головой, ну и рулить… Я, например, но ближайших тренировках собираюсь отрабатывать тактику и технику взлета (хотя мне бы еще и рулить научиться)
Олег, ну и зачем ты военную тайну озвучил? 😃
Выше я уже сказал, что в основе никто штрафами не парился, а все решила точность посадки.
Александр, если вы считаете, что при высоком старте, ну это для меня где-то выше 150-180 метров, не нужно думать головой, ей же крутить и еще и рулить, то я открою секрет - еще как нужно 😃
Просто Вас пугает свобода выбора.
Выше я уже сказал, что в основе никто штрафами не парился
Если бы не парились - летали бы с 300 метров
Ага, прямо таки не знаю что с этой свободой делать.
Ну да ладно, Праздник удался и это главное 😃
если вы считаете, что при высоком старте, ну это для меня где-то выше 150-180 метров, не нужно думать головой, ей же крутить и еще и рулить, то я открою секрет - еще как нужно
Я имел в виду, что думать,какую высоту набирать.
Мне показалось, что штрафами парились все, просто например я не то, что рулить нормально не умею, но и проблемы с набором правильной высоты на глаз