Xplorer 2
Это если знаешь куда лететь. И здесь очень интересный тактический ход если нужно лететь по ветру и догонять термики - красивый и эффектный по затратам времени - вертикальный взлет с переворотом на спину - назад и дальнейшей получкой для переворота со спины. Времени тратиться минимум.
полубочкой (сорри мак сам правит 😦 )
Нашел красивый старт но резкость там плохая смотреть с 1,50с по 1,56 с.
Друзья, поздравляю вас с Рождеством!
Я решил проверить оптимальность этого значения…
Для проверки потребовалась лебедка, Xplorer и высотомер. Отклонение задней кромки крыла изменял от 4 до 20 градусов, с дискретностью в 2 градуса. Сравнивая результаты получил max высоты при отклонении 12 градусов. Рекомендую всем F3J-шникам потратить одну- две тренировке на такой эксперимент.
Для проверки потребовалась лебедка, Xplorer и высотомер. Отклонение задней кромки крыла изменял от 4 до 20 градусов, с дискретностью в 2 градуса. Сравнивая результаты получил max высоты при отклонении 12 градусов. Рекомендую всем F3J-шникам потратить одну- две тренировке на такой эксперимент.
а при разных углах местоположение крючка также меняли?
а при разных углах местоположение крючка также меняли?
Менял конечно, но не усердствовал.
Рекомендую всем F3J-шникам потратить одну- две тренировке на такой эксперимент.
Интересно наблюдать, как изменяя настройки меняется траектория и высота взлета. При отклонениях меньше 12 градусов взлет стремительный, но какой- то плоский. И не работает леер. Если больше, то взлет высокий, но заторможенный…
а при разных углах местоположение крючка также меняли?
Интересный вопрос Вы задали. Пришел к мысли, что точное местоположение крючка надо искать во второй фазе старта ( Start2 ). Весной проверим!
взлет стремительный, но какой- то плоский
явно крючек не на месте.
Пришел к мысли, что точное местоположение крючка надо искать во второй фазе старта ( Start2 ).
как вы пришли к этой мысли? но сначяло требуеться узнать, на сколько и каких фаз вы делите стар?
Думается так: 1 фаза - загнутый профиль. 2 фаза - прострел. Но у меня их 3.
Думается так: 1 фаза - загнутый профиль. 2 фаза - прострел. Но у меня их 3.
я тоже примерно так подумал, но чтобы для прострела место крючка есть важнее чем при подъеме - как то не верится…
но сначяло требуеться узнать, на сколько и каких фаз вы делите стар?
Я думал вы это знаете. Конечно речь идет о СТАРТ2 при трехфазном старте.
Занимаясь только классом F3J я взлет на модели настраиваю по упрощенной схеме. Две фазы: СТАРТ1 и ПРОСТРЕЛ. Пилоты с опытом полета на планерах F3B эксплуатируют более сложный подход к взлету. Они делят траекторию на три фазы: СТАРТ1, СТАРТ2 и ПРОСТРЕЛ. Я это объясняю разной спецификой классов и тоже хочу освоить трехфазный взлет, используя его на соревнованиях.
Да, именно 3х фазный взлет. Но надо не про…ть момент перехода от одного к другому )))) ну с лебёдкой проще. Кто знает - тот поймёт почему. Секрет не мой, поэтому делится не могу. Уж здесь извиняйте. С конями это сложнее. Проще отрегулировать взлетные режимы под погоду усредненно. Или создать несколько моделей в передатчике и выбирать их перед стартом
А вообще, чтобы хорошо настроить модель, надо выезжать в поле в 5-6 утра. самый подходящий воздух для настройки. ни ветра, ни термиков… после настройки в таких условиях - самолет полетит в любую погоду!
Расковырял крыло, меняю футабовскую машинку. На соревнованиях в Кисловодске заглючила. Два года служила, 1500 полетов.
На соревнованиях в Кисловодске заглючила.
Прямо перед стартом задергался элерон пятого канала. Решили со штурманом, Олегом Реховским, все таки лететь. Заменить модель не чем, легкий Xplorer разбил еще утром. Взлетели, вставились в поток левым кругом. Высоту планер почти не набирает, большое сопротивление от элерона. Поменяли круг на правый и все пошло. Слетал десяточку и даже заработал тысячу в туре! Бортовое питание за этот полет просело на 1,5 вольта. Пришлось отказаться от финала, заряжал борт.
Пришлось отказаться от финала.
Молодец Паша это заслуживает уважение.
Кто же мудрый на свете? - Тот, кто умеет правильно задавать вопросы и учиться у каждого, кого встретит.
Кто же сильный на свете? - Тот, кто может побороть свои слабости.
Кто же тогда герой на свете? - Герой тот, кто может превратить врага своего в друга своего.
Машинка на месте. Теперь надо центроплан залатать и два старых Xplorera к сезону готовы. А на подходе еще два новых Х3!!!
Всем привет! ( Радио Xplorer снова в эфире 😁 )
Итак, трехфазный старт. Я знаю два разных подхода к такому старту.
Первый:
СТАРТ1- выпуск модели и на первой секунде траектории максимальное натяжение леера.
СТАРТ2- разгон модели перед ПРОСТРЕЛОМ.
именно так
Старт 3 - кивок
Старт 4 - прострел…? 😃