О Правилах f5j
буду ставить знаки припенания
Препинания
Не засОряйте тему. Это не курилка
Привози хронометристов, полетим
Это прерогатива организаторов.
Перед тем как подавать предварительные- официальные заявки на старты включаемые в ЕКП.
Здраво взвешивают свои силы и возможности, в том числе и по хронометристам.
Если их нет, то не подают заявки и спор сам собой не возникает.
с fm трансмиттерами.
А что? у нас есть такое оборудование = работает!
А где Лазуткин Д. - снова прячется?
Членство в ФАСР-2018 не забудет оплатить?
И решать насущные вопросы.
Где положение-регламент о СКР и кто Родину в 2018 защищает ?
Где регламенты ЧР, КР, ПР ???
Почему нет протоколов ?
Кто за что отвечает ?
Почему ни кто не ведёт дискуссии не решает вопросы на сайте ФАСР ?
Особенно членов комитета касается вопрос.
1 Лазуткин Дмитрий Михайлович…Москва…Председатель Комитета
2 Прудников Анатолий Фёдорович…Москва…Зам. председателя
3 Верещагин Андрей Михайлович…Санкт-Петербург…Член Комитета
4 Волков Дмитрий Игоревич…Санкт-Петербург…Член Комитета
5 Малюк Владимир Петрович…Смоленск…Член Комитета
Пока только Малюк с Прудниковым здесь “трудятся”, где остальные?
Когда были выборы “нарисовались” и пропали. Не хорошо…
Может в составе комитета оставить их двоих?
Или третьим добавить Филиппова Павла .
Пусть работают.
Коллеги! Поступило предложение Михаила и Павла которые являются участниками стартов класса F5J о не актуальности проведения финальных туров. Речь не идёт о отмене совсем финалов, установке какого то процента 5% 10% или …% первой шестёрки или 30% участников. Процент расчитаем на живых протоколах сезона.
Может кто-нибудь обосновать необходимость финалов в наших условиях, когда разрывы между участниками достигают 10% после основных туров? На мой взгляд финалы актуальны для плотной борьбы, когда в 1% умещается десяток спортсменов. В российских условиях, когда участников мало и их уровень сильно отличается, финалы - это дополнительный элемент случайности.
Павел. Идея с 10% архиправильная. Но на практике будет означать, что решение о проведении финалов должно приниматься после окончания отборочных туров. А по правилам количество тех и других туров прописывается еще в регламенте, или обявляеться до начала, и уж в крайнем случае что-то можно отменить по погоде.
Прошу высказаться экспресс голосованием в течении недели до 18 февраля до 22 00 МВ. Кто за финалы по % - ставит помидорку . Кто за оставить без изменений ставит спасибку.
Какое, однако, интересное передёргивание. Прям как по учебнику.
Вместо того, чтобы по предложению Паши об отмене финалов, как не эффективных(и даже вредных) при выявлении победителя, сделать голосовалку да/нет, Вы сюда приплетаете какие-то % из совсем другого поста, другого человека.
Ставлю помидорку за неумение читать. За неумение писАть уже ставил. Я предлагаю не проводить финалы, если отборы в две или одну группы идут. Число туров делать не менее 9.
Николай, я невнимательно пост Павла прочел, поэтому про 10% написал, каюсь. Просто он раньше выдвигал уже идею в финал пускать пилотов с близким к максимальному результату, и идея мне понравилась. Ее недостатки я изложил.
Голосовалку из двух вариантов если и проводить, то в такой формулировке:
Не ввести ли обязательную отмену финалов на соревнованиях с малым числом участников, увеличив при этом количество основных туров?
Я - за. Сейчас правила гласят только, что при кол-ве участников менее 20 ГС может принять решение не проводить финалы.
Кто и как принимал решения по тексту утвержденных правил это конечно вопрос, в котором стоит разобраться. Хотябы для того, чтобы иметь в виду на будущее.
Но минспорта не утверждает новые правила очень часто. С теми, что сейчас появились, придется пару лет пожить. И поэтому какие-либо голосовалки в данный момент лишены смысла.
Я что-то пропустил? До сих пор правила менялись раз в год и утверждались только в ФАСР, вроде.
На восьмой странице ссылка на утвержденные в минспорта правила авиамодельного спорта.
Как в том кино: это уже не твой зуб и даже не мой зуб, это уже его зуб. 😃
Их эуб (С)
Я в курсе, что ФАСР срочно потребовала текст для минспорта и Дима без обсуждения отправил вариант с небольшими изменениями (место старта по умолчанию перенесли в коридор и вроде все). Слов нет приличных.
Ну да жизнь на этом не закончилась. Надо делать нормальные правила и летать по ним.
Федерациям срочно прислать данные по изменениями - обычная практика в минспорта.
По поводу финалов… Уже забыли разговоры, когда у нас некоторые спортсмены при благоприятной жеребьевке получали удобных или слабых соперников и легко хапали тысячи одну за другой, становились на первое место в отборах, без вариантов их догнать. Все говорили о необходимости финалов, ибо они сводят в одну группу самых сильных на момент соревнований и позволяют справедливо определить победителя, призеров. Не понимаю, что мешает начать в 9 утра и слетать 6 отборочных и хотя бы 2 финальных полета.
Коллеги можете сравнить протоколы ЧР с 6 турами, КР с 10 турами и сейчас соревнований в Аргентине какой разброс 6 финалистов. Это для информации и наглядности, вывод мой 6 туров категорически мало очень.
Хм, мало, задача чтобы сил на финалы хватило. Мы же целый день и вечер в поле, на солнце. Даже марафон и тот не больше 3-х часов бегут… Наша задача не измором брать, а выполнить качественные полеты.
И потом, у нас не складывается практика соревнований за два дня, всем интересно за один день отсоревноваться.
Хм, мало, задача чтобы сил на финалы хватило.
Лёша в финалы ещё надо попасть 😒
[QUOTE=Lёlik;7313188]Хм, мало, задача чтобы сил на финалы хватило. Мы же целый день и вечер в поле, на солнце. Даже марафон и тот не больше 3-х часов бегут… За 3 часа ещё постараться нужно,чтобы пробежать…
Но не марафонцы которые через 42.195метров падают. А мы после финалов ещё на грудь берём!
Народ, подскажите плиз, правильную формулу расчета очков с новыми правилами F5J с лимитерами.
Читаю правила утвержденные 2017 года и не могу понять трактовку пункта
д) Если записанная высота взлета меньше или равна 200 метрам, то за каждый метр вычитается 0,5 очка от результата полета. Если записанная высота более 200 метров, то за каждый метр после 200 вычитается 3 очка.
Раздел 5.5.11.12. Подсчет очков.
Это своеобразный штраф за набор высоты больше 200 метров
50 метров высоты- 25 очков штрафа, 100 метров - 50 очков, 200 - 100, 201 - 103, 220 - 160 и т д.
Да нет, по смыслу минусуются в том и другом случае. Если меньше или 200 м то из результата полета вычитается H*0.5
а в случае превышения 200м из результата вычитается 200*0.5 то есть 100 очков и еще вычитается (H-200)*3. Последнее за превышение 200м
Где Н измеренная BT высота.
Верно?