Мультифан (Multifun Telink). Отчет чайника.
Спасибо.
Ощущение шершавости и мысль - “не полетит” возникли у меня прямо при сборке.
Я не умею работать с современными материалами, но насколько понял - нужен аэрозольный ухопор и обычный скотч в рулоне. По прикодкам 60-80г добавит. А рули жестче не станут? Или - наплевать? А фюзеляж как правильно обтянуть, чтобы не морщило? И еще смущает необратимость изменений.
Я обтягивал епп безо всякого спрея. Через 5 см капли ухопора обычного и пальцем равномерно растер. Делов то.
Самолетина эта имхо только для динамы в качестве планера. И для хорошего ветра. Так что милости просим на склон.
Так что милости просим на склон.
Так я уже…😃
Мы, кстати, виделись в яме. Я зарядник у Евгения покупал и смотрел, как Вы на крылышке летали.
Обтянул канцелярской термопленкой целиком. Без грунта. Летал вчера с резинки, вроде - держится.
Стало получше. Со стартом проблемы снялись: вторая резинка, и кидать вверх надо, а не отпускать по горизонту.
Аппарат летит, но склонен иногда “ссыпаться”. Не любит скольжений из-за большой площади фюзеляжа. Иногда какие-то проблемы со скоростью. Думаю, ГО в струе от крыла. Попробую центровку вперед.
Боковая устойчивость слабо выражена, в общем, надо тщательно следить за режимом полета, тогда - сносно.
Буду U-образное крыло собирать. Но так как без элеронов - не жизнь, хочу винжеронное управление, конструкция позволяет.
Сделал винжеронный вариант из U-образного крыла. Подъем ушей уменьшил до 40мм, придал им стреловидность для компенсации заднего расположения лонжерона (оси вращения). Сегодня облетывал с резинки. На взлете требуется коррекция рулем направления, на элеронном крыле обходился только элеронами. Расхода по углу атаки не хватило, пришлось сместить ноль машинок крыла, пожертвовав расходом на пикирование. Проверял на трех центровках.
Итог.
С фиксированным РВ вполне сносное управление, не отличающееся от классичесного. На базе этого крыла собираюсь делать планер для динамы с неподвижным оперением. Должен получиться более летучий, чем Мультик с его огромням фюзеляжем.
Тяги машинок крыльев фиксируются в фюзеляже на подпружиненных шариках с усилием 1,3кг. ( И для сборки удобно) Мертвые петли и взлет держат, а на одной посадке, с виду нормальной, одну тягу сорвало. Машинка цела, так что предохранитель такой - нужная вещь!
Крыло стреловидное и хорда большая.
Но несколько более передняя, чем рекомендовано - лучше.
Сделал винжеронный вариант из U-образного крыла.
Миш, эти слова не так впечатляют, как картинка!!! Супер же штука! Особенно имхо для планера. Нет драг-эфекта от элеронов. По этому он так и летает.
Показал бы на фотках, как реализовано, как работает.
А вот Денис говорит, что это бесперспективно. Я в Коломенском летал в варианте: крылья - только по крену. Самому не очень понравилось. Попробовал и элеронное крыло. Вроде - лучше рулится, но летит хуже.
В общем - надо еще поиграть.
А вот Денис говорит, что это бесперспективно. Я в Коломенском летал в варианте: крылья - только по крену. Самому не очень понравилось. Попробовал и элеронное крыло. Вроде - лучше рулится, но летит хуже.
В общем - надо еще поиграть.
Да уж, расскажите про ваши “игры”, сам хотел на размахе > 2 м. подобное сделать. Очень интересуюсь сейчас. А тут прямо живая модель.
А в чем именно выражается “летит хуже”?
Дмитрий.
Снижается быстрее. Но не факт.
А вообще - винжеронное управление, как мне показалось, требует обратного дифференциала элеронов. То есть на плюс больше, чем на минус. И при полетах на Сходне, что есть на видео, так и было. А в Коломенском я симметрично сделал. Но дождик крапал временами, и крутить настройки времени не было.
И еще - нужны бОльшие расходы, а конструктив не позволяет.
Рисую на базе этого крыла планерок с неподвижным оперением.
Снижается быстрее. Но не факт.
Абсолютно не факт.
И еще - нужны бОльшие расходы, а конструктив не позволяет.
Не только конструктив. При больших расходах срыв потока гарантирован.
Винжероны ставят на DS модели (“ракеты”) для которых как таковое управление по кренам нужно только для небольшей коректировки полета, и то я таких моделей в инете встречал только парочку из сотен. Винжероны никогда не дадут той же эффективности, что и элероны (Михаил, а вы кстати не пробывали бочки с винжеронами крутить ???). Винжероны никогда не станут закрылками.
Не только конструктив. При больших расходах срыв потока гарантирован.Винжероны никогда не станут закрылками.
😢
Плачу о их нелегкой судьбе.
А если серьезно, то мультик этот - не пилотажный планер и не агресивный DS летун, а “соул - флаер”(ТМ).
Плавно парить и получать удовольствие - вот как мне кажется его задача. Ну и нафиг ему закрылки с большими расходами?
А винжероны со своей задачей справляются на ура, не тормозя его в виражах. Как мне кажется. Отсюда и такая летучесть.
А если серьезно, то мультик этот - не пилотажный планер и не агресивный DS летун, а “соул - флаер”(ТМ).
Тогда непойму зачем ему винжероны или элероны, достаточно хорошего V крыла и рулей поворота и высоты.
Как по мне весь кайф динамы это виражи петли бочки … (высший пилотаж) без потери высоты и “бензина”, а просто грациозно попарить можно и со 100 метровой катапульты.
…а просто грациозно попарить можно и со 100 метровой катапульты.
Прелесть “мелкой динамы” как раз и заключается в том, что не нужна 100м катапульта… И модель при этом может быть недалеко.
Хотя, наверное, полет немного похож на полет в терме - в том смысле, что ветер рванный, восходящие потоки постоянно рождаются и гибнут и их надо искать… Есть и существенная разница. Полет в “мелкой динаме” - лавирование “в бурлящем море вблизи скал” (или спуск по бурной речке на байдарке, плоту, надувнушке…). Мне удовольствия хватает и без “правильных петель или бочек”…
А какой минимальной высотой горки и ветром вы обходились с вашей канарейкой ?
Про ветер сказать сложно - иногда ветра практически нет (не больше 1м/с), а планер очень шустро лезет вверх… Об этом довольно много писали, совершенно непонятно, почему планеры при отсутствии ветра (и на земле и в точке, где модель летает) иногда так делают. А иногда дует приличный ветер, а потоков нет… Наверное, 2м/с достаточно, если склон удачный.
Минимальный склон. Если высота, то на двух метрах динамил при устойчивом ветре. Длина гребня - метров 20… Но на такой мелочи давно не летал - нормальных склонов хватает. Как ни странно, но эта “канарейка” (лучше всех ее назвал МхМ - самолетик из бумаги 😃 ) довольно летучая. Еще одно свойство - она очень чутко чувствует потоки. Впрочем, 60см размаха - “на любителя”; оптимальный размер планера для “городской динамы” - 1-1.5м.
Неожиданно хорошо в ней ведут себя Алула и Вессел; а вот Тора, Торнадо (разной толщины) и другие торообразные аппараты почему-то летают хуже.
В общем - надо еще поиграть.
Михаил!Мне бы ваши стремления…Так и висит на стенке мультик 😵 Руки не дойдут просто снять,собрать и в путь…
Михаил!Мне бы ваши стремления…Так и висит на стенке мультик 😵 Руки не дойдут просто снять,собрать и в путь…
Жень, а ты приезжай на ковшик, посмотри как этот “мультик” летает в динаме. И очень быстро руки дойдут.