8FGA 2.4GHz Futaba
У “футабьего” протокола передачи есть ещё одно достоинство - постоянные прыжки по частоте по определённому алгоритму, более того прыгает не один, а пара каналов одновременно. У JR (на 2,4) используется обычно два параллельно работающих канала на фиксированно выбранной при включении частоте. Так вот если вдруг возникнет помеха попадающая в эти два канала, то модель упадёт. Чтобы придушить футабу, нужно загадить сразу все каналы. Что может случаться значительно реже.
И вот вопрос - “протокол”, или что это было?
Протокол!!! В первую очередь по этому, и перешол на Футабу… Ну и за одно и из-за несравненно шерачайшего её функционала - просто чудо, какой-то:)!
Что может случаться значительно реже.
А всё же,значит,может??? За семь лет полётов на сороковке JR, НИ ОДНОЙ ПОМЕХИ ИЛИ КАКОГО ЛИБО СБОЯ НЕ БЫЛО!!!
Енто была мертвая зона работы РУ, такое может быть и на футабе при фургоне и протокол тут не помогет, а вот после этого обычно народ начинает нервничать и вводит самоль в неуправляемый моркове-овощ !
А всё же,значит,может??? За семь лет полётов на сороковке JR, НИ ОДНОЙ ПОМЕХИ ИЛИ КАКОГО ЛИБО СБОЯ НЕ БЫЛО!!!
Всё зависит от местной загаженности эфира. Я в окрестностях Уфы начинал летать на 40мГц, но когда всё чаще начинали появляться провалы в управлении, сразу перешёл на 2,4Ггц. Стало намного лучше. Летал сначала на клоне оптик-спорт (ACE RC) в котором установил короновский модуль на 2,4. Потом перешёл на футабу 8-ку. Стало ещё лучше. Теперь связь теряется только если улечу слишком далеко (FPV).
Енто была мертвая зона работы РУ, такое может быть и на футабе при фургоне и протокол тут не помогет, а вот после этого обычно народ начинает нервничать и вводит самоль в неуправляемый моркове-овощ !
Каковы причины её появления?
Вот опять 25 про протоколы! Вот глядите, футаба передает на широком диапозоне с мощностью 100мватт - эта мощность разбивается на все каналы равномерно по которым она вещает! А вот например дсм2 - что вы и упоминаете использовал ранее ЖР (спектрумовская старая технология) Обычно имеет ВЧ 200мватт при этом передает на 2 каналах, следовательно по 100мватт!
Так вот, если Вы не летаете по фпв, то даже забить ДСМ2 нужно приложить недюженную силу, опять же выбор протоколом 2 каналов происходит на макс. расположении друг от друга.
Но для наших целей не нужна такая мощность, поэтому производители уходят от этих протоколов и приходят к таким как фасст футаба, дсмх, и куча других! Ребята скажу так, забудьте о помехах с любой брендовой аппой на 2,4ггц при стандартном использовании хоть управляете 100кубовым самолем, там таких затенений нет, не бойтесь! Бояться стоит только просадки борта, т.к. при этом некоторым приемникам нужно куча времени на сканирование диапозона чтобы снова связаться с передатчиком, а в этот момент вы обычно начинаете оперативно дергать стики, тем самым отправляя ваш приемник еще раз на перезагрузку! Все проблемы исключительно могут быть из-за бортового питания! Поверьте, летал я на 600 год и радовался жизни, при этом летал довольно жестко, но так случилось что стал летать я еще активнее( в итоге ловил так называемые помехи, но как говорил я это совсем не помехи, а просадки)
Это я так в двух словах обьяснил,! Даже турнига справиться с 50 самолем или 700 вертом, сам летал на 600 вертолете с родной ВЧ 2,4 турниджи пол года, никаких помех ни разу! Знакомый летает по ФПВ на турнидже на 3метровом самоле самодельном в черте города, вот он иногда ловит помехи, но он и летает в радиусе 1км. - и это турнига с ее простенькой ВЧ, с низкой чувствительностью приемников!
…широком диапозоне с мощностью 100мватт - эта мощность разбивается на все каналы равномерно по которым она вещает! …
Вы серьёзно так думаете??? 😃
JR 9 тоже не 39 USD стоит. И таки реальный брэнд. И упал.
Футаба тоже не панацея, и при стечении обстоятельств случится может всякое. Просадки из за плохого борта в том числе.
И своих глюков и недоработак конкретно у 8-ки хватает.
Но при прочих равных - разумный и достаточный выбор - это именно 8FG.
Это я так в двух словах обьяснил
Не надо в большем количестве слов, и так в Вашей паре слов почти одни выдумки, мягко говоря.
Поставил камеру на пантилт, выделил 7 и 8 канал. Настроил на крутилки RD и LD (хеадтрекер пока еще в пути). В END POINT Поставил лимит 155. Это максимально? В SERVO почему то показывает максимальное отклонение 140. Большего поворота добится нельзя? И что такое показатель TRAVEL? Он по умолчанию везде стоит 100. Так и оставить?
Звиняйте,ребята,наверно тут уже было,но у меня всё с запозданием:). Как “тестовый режим” включается, что б понизить мощность и проверить дальность? На спектруме,там кнопка с зади была…
А тут еще проще - держи кнопку посередине колечка и включай аппу - тут и выбор режима включения - без ВЧ, тест и нормальный режим
тут и выбор режима включения - без ВЧ, тест и нормальный режим
Так там вроде только два вареанта вч ON или вч OF, а понижение мощности где?
А! Всё! Понял… Спасибо:)!
И своих глюков и недоработак конкретно у 8-ки хватает
А можно по подробнее? Очень интересно. Сколько слежу за темой не встречал записей про касяки. Не стёб, реально интересно, ведь едет уже ко мне!
А можно по подробнее?
Ну вот, если не ошибаюсь, мода выбирается сразу на ВСЕ! модели. На Оптике например --персонально на модель. Хотя это и не глюк–просто так сделано)))
А можно по подробнее? Очень интересно. Сколько слежу за темой не встречал записей про касяки. Не стёб, реально интересно, ведь едет уже ко мне!
Писал в этой теме - у меня на двух аппах были отказы триммеров. Нехватка винтов на плате, сложность демонтажа, хлипенькие “косички” к тумблерам и джойстикам - дешевая сборка. Еще к косякам причисляют отсутствие кондишнов в самолетном меню (хотя мне пофиг - архитектура меню и гибкость настроек позволяют решить почти любую задачу). Самый главный минус - родные приемыши больно дороги!
Писал в этой теме - у меня на двух аппах были отказы триммеров.
Это как, в смысле?
Вобще всё правельно сказано. После JR, разница ощутима . Тумблеры какий-то хлипкие, нет чёткого,приятного щелчка при переключении. На винтах регулировки стиков не хватает запаса - хотелось бы по мягче, а пружина уже “болтается” да и вобще, не знаю чем это объяснить, но отработка стиков на JR гораздо приятней… Но это по видемому касается только именно этого Футабьего передатчика. Иначе не стоил бы он 17р. Остальные - дорогие, думаю, таких недостатков не имеют…
Но зато, какой функционал и самое главное волшебный протокол и всё это при этих самых 17р:)!!!
День добрый, наконец стал обладателем данной аппы. Пока только щупаю и читаю мануал, но уже есть вопрос. Подскажите, как правильно должен работать тумблер SH. У меня его можно из нижнего положения поднять вверх, если отпустить он сам возвращается вниз, это нормально или косяк производителя?
тумблер SH…это нормально…
Это нормально. Я тормоз (элероны и РВ вверх до упора) повесил на него на парк мастере “на поиграться”, отлично работает. Можно, как вариант, глушилку ДВС подвесить, киллсвич, либо положение ЧЁКа, да мало ли всего…
Это нормально
ок, спасибо успокоили. Просто это моя первая такая аппа, до этого были только стоковые 4-х канальные, вот и начал волноваться
не знаю чем это объяснить, но отработка стиков на JR гораздо приятней…
Понятно… Там пдошипников нету, по крайней мере с одной стороны оси - просто металлической планкой прижата😁 Хоть сдесь где-то и писали,что они где-то спрятаны,но нет их. По этому и отработка такая…
Здраствуйте, подскажите кто как заряжает акк для передатчика. А то зарядник штатный на 110В, вот и думаю, то ли прикупить трансформатор на 220. то ли поиздеваться над штатным срезать с него провод с фишкой для зарядки и воткнуть в универсальный зарядник.
Тогда, правда, возникает другой вопрос, а как правильно заряжать никилевые акки?
вытащить батарею, воткнуть в обычный зарядник, зарядить.
ПО аккам—разрядить до 0.9–1.1 вольт на банку, выставить дельта-пик 7-10 миливольт, зарядить током 150-200 милиампер