Graupner HOTT
работали ли сервы(элероны) можно сказать?
Можно только видеть, какие команды приходили на каналы. Поворачивала-ли серва, узнать нельзя. На 1:43 видимо удар и потеря питания на секунду. После очень плохой приём и потеря пакетов. До этого практически 100% качество приёма
Вобщем была поломка, ибо я изумленно в ступоре смотрел то на передатчик, то на место куда рухнул самоль, на самоле конструктивно были слабые кабанчики с вилками(шли в комплекте), сервоудлинители элеронов проложил неудачно, могли зацепить качалки машинок(перевернутые полеты были). Но мне не дает покоя падение напряжения и его востановление(после краша тем более). Упал и лежал минуты 4, может больше прежде чем я к нему добрался…
До этого практически 100% качество приёма
Да уж… до этого летал идеально и другие самоли тоже, у меня полетел МХ-2 с ХК даже, на ФУ-6 никак не хотел и был заброшен, счас в строю 😃
Приговор приведён в исполнение. Сурово, но справедливо!
Скажите, почему все вы говорите что после удара
приёмник ещё получал питание ? У меня показывает
что после 103 сек (1мин 43сек), всё, ноль.
Самая нижняя полоса: напряжение приёмника. Один раз проседает, что и в цифровых логах видно.
Хотя это может быть просто потеря обратного канала
Юра, научи, пожалуйста, так картинки выставлять.
Артем,
Сколько полётов Граупнер на бензиныче проделал? Тут как то всё больше электротренеры тестировали, да и на джетах тоже вибраций мало. Вибро проклатку под приёмник ставили какую нибудь?
Я не думаю что это от кабелей к элеронам, он бы с 1м реагировал на передатчик, скорее всего либо Граупнер, либо выключатель, если у вас конечно не фейл-сэйв, как на большинстве бензино-двс ставят
Полетов 6 было… Приемыш в одеяле был разумеется. За Граупнер я спокоен, достойная аппа. А вот с электроникой на борту, я понял- бензин “и так сойдет” не прощает:) Был кил свич на 9 канале, выключатель двойной с заправочной пимпочкой,голубенький такой:) Питание борта NiMn 6v,жига LiFeo.
Скажите, почему все вы говорите что после удара приёмник ещё получал питание ? У меня показывает что после 103 сек (1мин 43сек), всё, ноль.
колонка Spannung[V] показывает что напряжения не было 0143.1 до 0144.9. с включения в колонке Spannung min.[V] значение может только уменьшаться. по логу видим что с 3.9V стало 4.8V. это кагже потверждает, что приемник перезагрузился.
так картинки выставлять.
Я немного неправильно спросил, как выставить картинку я знаю,
а вот как сделать таблицу,которую показывает программа, картинкой - которую
потом можно выставить?
как сделать таблицу,которую показывает программа
для запоминания картинки активного окна нажимаете Alt-Print Screen. потом переходите/открываете start/programs/accessories/Paint и делаете Paste. запоминаете как *.jpg.
Питание борта NiMn 6v
если борт питается от 5 селл NiMh, то 4.9V это савсем пустой борт у вас был. столько и на 4 селли маловато. я бы не решился взлетать, птичку жалко…
Спасибо, теперь я могу показать в чём дело.
Вот так показывает HoTT Manager
А вот так Radio grStudio здесь до конца ноль.
Интересно какая из программ правильнее ?
По поводу напряжения - я, честно говоря, исходил из того что там 4 банки,
но если там было 5 - то причина, можно сказать, установлена.
там вот это было 😃 Попробуем Граупнер на калилке, сегодня подготовил, погоды ток нет…
Не факт что кассета причина в данном случае, но она как раз точно путь к дровам.
Не факт что кассета причина в данном случае, но она как раз точно путь к дровам.
Истина, даже для передатчиков недопустимо. Паять батарейки тоже в домашних условиях нельзя - от локального перегрева могут полыть (на своём опыте). Так что на 90% отошёл контакт от тряски
Не факт что кассета причина в данном случае, но она как раз точно путь к дровам.
Истина, даже для передатчиков недопустимо. Паять батарейки тоже в домашних условиях нельзя - от локального перегрева могут полыть (на своём опыте). Так что на 90% отошёл контакт от тряски
Тут и добавлять нечего!
истина в том что подобные поделки чреваты проблемами более дорогими нежели заводские паки
Работник Граупнера считает, что перепрошивка через Emergency (пункт в Firmware_Upgrade_Studio) должна помочь.
Пробовал по разному и с карты памяти и через программу Emergency.,подсветка остается без изменений.Может быть откат до веррсии 1.003 как то поможет через гипертерминал, но у меня пока не получается или что то я не так делаю с помощью googla ???
Истина, даже для передатчиков недопустимо. Паять батарейки тоже в домашних условиях нельзя - от локального перегрева могут полыть (на своём опыте). Так что на 90% отошёл контакт от тряски
На калильную катану поставил борт LiFeo с беком, завел на столе с одного пинка, блиин как мягко работает:) Кстати борт NiMh после краша взял при зарядке 800 mA/h. На злополучном стике стояли в меню полетное время и стоп и отсчитавали время вместе(косяк?)😃 Блин где русская инструкция к МХ-20?! (ниче, разберемся)😃
На злополучном стике стояли в меню полетное время и стоп и отсчитавали время вместе(косяк?)
Конечно НЕТ, на каждый выключатель можно сколько угодно функций вешать, конечно
срабатывать, при переключении, будут все сразу.
или что то я не так делаю
Прошивка проходит нормально. Откат до версий V3 может помочь.
На сайте обозначены новые датчики и модули.
Например топливные датчики для бензина и керосина, побаночное напряжение 2S-4S(для борта планеров и металок) новый универсальный модуль и микро general, датчик скорости с трубкой Пито…
Скорее всего в продаже будут не в конце мая, а в августе
www.graupner.de/en/…/productcategory.aspx