Кто что знает? Turnigy 9XR

Andy08
=aXeL=:

На самом деле, кто у кого переспи… не, нет, во -переср… не, вообще нет…, перескоммуниздил, во, - так этого никто не знает!

Откуда такие выводы?😉 Вас не смущает, что все манул, котрые предлагаются для этой аппы, написаны для iMax 9x? iMax 9x был выпущен в 2007 году, если я правильно понимаю, то конторой под названием SkyRC Technology Co.,Ltd, а Турнига только в 2009 году. Как-то так.

msl_272

Для чего “для этого”?
Если гудрон в подшипник залить, понятно что его заклинит. Хоть шариковый, хоть любой другой.

=aXeL=

Для создания определенного трения.

msl_272

Чет не вкурю никак. Для чего в подшипнике трение делать? Любые подшипники, а тем более шариковые, специально созданы для максимального уменьшения силы трения вала об корпус.
В любом случае, без радиальных нагрузок и при около нулевой скорости вращения силы трения будут ничтожно малы, не зависимо от типа подшипника.

=aXeL=

Вспомните (забугорные) кассетные магнитофоны, КАК у них деки открывались, помните? 😃
Посмотрите еще раз презентацию 9XR, в конце, кажется, где стики дергают…

msl_272

Демпферные механизмы это несколько иная тема. К подшипникам, а тем более к их типу, это отношения не имеет.
В данной теме речь совсем о другом идет.

=aXeL=

Только отчасти.
Если там подшипники трения - то они-же и могут являться демпферами, гасящими “дребезг”,
Либо это делает специально предназначенный для этого узел.
Вопрос в том, что кто-бы это ни делал, у меня, к-примеру, с этим возникла проблема -
слишком медленное возвращение стика в нейтральную позицию при небольшом охлаждении передатчика.

Маркс
=aXeL=:

слишком медленное возвращение стика в нейтральную позицию при небольшом охлаждении передатчика.

я стесняюсь спросит, а Вы стик специально отпускаете, что бы он возвращался в среднее положение?

Fyl
=aXeL=:

Только отчасти.
Если там подшипники трения - то они-же и могут являться демпферами, гасящими “дребезг”,
Либо это делает специально предназначенный для этого узел.
Вопрос в том, что кто-бы это ни делал, у меня, к-примеру, с этим возникла проблема -
слишком медленное возвращение стика в нейтральную позицию при небольшом охлаждении передатчика.

летал пол часа в -5, глюков не замечено
похолодает еще потестирую, можно вплоть до -50 ) но там уже за корпус боязно )

sfm771
=aXeL=:

песчинка никогда не попадет в подшипник трения

как раз из-за песчинки попавшей в правый стик на 9Х чуть не уронил самолет в воду

=aXeL=
Маркс:

я стесняюсь спросит, а Вы стик специально отпускаете, что бы он возвращался в среднее положение?

когда проверяю аппаратуру перед полетом - да, всегда, привычка.

sfm771:

как раз из-за песчинки попавшей в правый стик на 9Х чуть не уронил самолет в воду

Имелось ввиду по сравнению с подшипником качения и в “нормальный”.

Завтра разберу и посмотрю, в чем проблема.
Отпишусь обязательно.

Маркс
=aXeL=:

когда проверяю аппаратуру перед полетом - да, всегда, привычка.

а в чем смысл ??

=aXeL=

В успокоении нервов, наверное.
А вообще, когда-то давно еще, отработал себе алгоритм, как НАДО, теперь, даже не задумываясь, все так и делается перед запуском, на уровне рефлексов.

Record5111

Подскажите пожалуйста, летаю на квадрике, например воткнул подсветку в 7й канал на приёмнике. В каком именно меню мне настроить её включение и выключение каким либо переключателем (например GEAR) ? Никак не разберусь) Спасибо!
Вот! Уже разобрался. Стоило лишь написать)

gorbln
=aXeL=:

Вспомните (забугорные) кассетные магнитофоны, КАК у них деки открывались, помните?

В 9XR не применяется вязкая смазка. Ну, если применяется - то явно в малых количествах. Стик на место возвращается быстро.
Если сильно надо - могу зафоткать стик, у меня есть запасной.

AlexandrCNH
gorbln:

В 9XR не применяется вязкая смазка.

Я на этих стиках “собаку съел”!
В самом стике - нет!

gorbln:

Ну, если применяется - то явно в малых количествах.

Смазка есть в самом резисторе!!! И подшипники тут ни при чем!

Те, кто не видит разницы между подшипником качения и трения - никогда не меняли одно на дугое! Я имею определенный опыт замены подшипников скольжения на шарикоподшипники, разница точности отработки стика - существенна!!! Особенно это касается долгосрочной перспективы использования узла трения.
И не малую роль здесь играет особенность конструкции именно шарикоподшипника. И не важно (естественно в разумных пределах и применительно к стикам аппы) прицезионность изготовленя последнего.
Тактильные ощущения… Хм… спорить не буду, у каждого свои.

=aXeL=

youtu.be/3TBqbcp87cY

Вот реакция стиков при -20°С.
Судя по тому, что и крутилки очень тугие - смазка действительно в самих переменных сопротивлениях.

Fyl
=aXeL=:

Вот реакция стиков при -20°С.
Судя по тому, что и крутилки очень тугие - смазка действительно в самих переменных сопротивлениях.

А не проверяли до какой температуры комфортно летать? Что бы не привыкать к изменению поведения стиков. Или при какой температуре начинает проявляться?

=aXeL=

При +2°С уже начинает медленней возвращаться.
До этого при +5°С летал - все норм было.

Fyl
=aXeL=:

При +2°С уже начинает медленней возвращаться.
До этого при +5°С летал - все норм было.

Странно, я выше писал что при -5 летал и не заметил. Может мало по времени летал, хотя после 30 мин. у самого руки замерзли )
Попробую еще как похолодает.

=aXeL=

Вполне возможно, разные партии переменников.
Китайцы, они такие… китайцы 😃

Сейчас пробовал заморозить старенькую Футабу Т6ЕХ,
тоже китай, но с ней все нормально.
Потом вспомнил, я же с ней при -27°С летал,
и уж если бы стики тормозили, я бы обратил внимание.