Аппаратура Radiolink AT 9 2,4 ГГц
А зачем? ) Если есть наза - значит есть полеты по фпв, не проще ли на экран монитора/очков нужные данные вывести?
Глупый вопрос! Не все люди одинаковы, Вам не надо, надо другим. Зачем такое писать?)))
Если есть канал, почему им не воспользоватся? Смысл покупать аппу с такими возможностями и не пользоватся ими на все 100%?
…не проще ли на экран монитора/очков нужные данные…
Не представляете - с каким бы я удовольствием отказался от загаженного изображения в мониторе. В некоторых съемках это вообще мне мешает. Но полностью оставаться без телеметрии не хочу!
А так бы - принудительно отключил OSD от видеопередатчика и не парился с картинкой. Чистый видеопоток (очень актуально при прямых трансляциях на мониторы массового просмотра) и телеметрия на пульт - как раз бы и пригодилась.
Разобрал аппу для посмотреть опять))) Нечаянно нашел способ как повернуть антенну, там скобачка съемная оказалась.
Всё таки очень интересна тема подключения PRM-02 именно к Naza для вывода телеметрии на пульт.
Аппу и модуль PRM-02 заказал, пока ещё в дороге.
Копайте в сторону Minnazaosd. Именно эта осдшка была разработана под мавлинк и её научили показывать данные с назы.
И надобно знать протокол радиолинка. А то даже не понятно, во что преобразовывать данные. Судя по всему там I2C Шина. На ебее я видел GPS приёмник с I2C. Интересно, будет ли он работать.
Вообще данные с назы легко попадают в таранис, но там коммунити сильное.
Вроде как с данные с сериал порта можно сконвертить в I2C, Только данные с жпс назы просто так не вытащить.
Понятно что OFFSET это смещение:)
Оч жаль что раздельные триммера только в вертолётной программе есть…
Для планера в разных полетных режимах нужно именно смещение, то что оно настраивается в jr/airtronics рычажками триммеров - это фича именно этих аппаратур. Вот выяснить пока никто не смог, как и работают ли… эти полетные режимы и смещения на самом деле у АТ-9?
Например, мне все равно, как настраивать положение управляющих поверхностей для разных режимов, из меню или триммерами. Все равно это делается в поле только один раз при отладке этих самых режимов (хотя триммерами удобнее, в меню лезть не надо 😃 ), главное - получить при щелкании переключателями поведение планера, соответствующее нужным полетным режимам.
Когда все настроено и неоднократно облетано, триммирование рычажками при изменении погодных условий (у АТ-9) во всех режимах ОДНОВРЕМЕННО выглядит логичным - ведь запрограммированные ранее относительные смещения остаются неизменными. Я у себя на аиртрониксе также никогда рычажки триммеров после настройки самолета не трогаю, при изменении погодных условий пользуюсь только смещением, иначе все режимы приходится перетриммировать, а например, в условиях соревнований это дополнительный нервоз и запросто можно сбить настройки.
А какой размер батарейного отсека у аппы?
Ответили мне на групсе по поводу телеметрии с NAZA и ZYX-M:
Yes, we are ready to add more flight controllor to work with telemetry module PRM-02.
на каком групсе? RS -который, или ответ от групс-производителя был?
Если ответ с rcgroups был, то они так же незнают.
7 сходных веток изучил(rcgroups), в личках позадавал\поспрашивал - но пока там тоже в непонятках.
Есть там один програмёр (португалец) - вторую неделю копытит именно эту проблему (телеметрия Naza), но пока топчется на месте… 😦
==========
Повторно порыскал и нашёл Ваше сообщение:
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=33175122&po…
есть надежда что производитель что то в нашу тему расшевелится.
Это хорошая новость, а еще бы они добавили в прошивку аппаратуру функцию замедления.
Это хорошая новость, а еще бы они добавили в прошивку аппаратуру функцию замедления.
Это как?
Александр имеет в виду функцию изменения скорости срабатывания РМ,используется для замедления выпуска шасси,закрылков… ,в не зависимости от скорости движения стиком,тумблером.
Да, правильно функция Ченал Дэлэй.
Очень удобная для выпуска закрылков.
Если не ошибаю когда-то видел замедлители, именно для таких целей. Но наверно в аппе удобнее было бы.
Конечно, когда эта функция есть в аппаратуре, это на много удобнее, чем отдельный блок.
А мне что-то не повезло с AT9:
-
Стик руля направления исходно заедал, вылечилось достаточно просто - отверткой немного отодвинул коромысло от основания потенциометра. Походу оно слишком плотно прилегало к потенциометру и создавало избыточное трение.
-
В процессе разборки заметил, что один из переключателей болтается. Попробовал подтянуть гайку, реально без всякого энтузиазма/усилия, в итоге гайка отвалилась вместе с резьбой с самого переключателя. Один или пару витков резьбы с переключателя просто остались в гайке. После этого родную гайку уже невозможно как-то зацепить к переключателю, так как в основании гайки есть углубление и она теперь просто не цепляет остаток резьбы на переключателе. Пришлось порыться в своих запасах гаек и нашел какую-то ободранную гайку, которую смог навернуть на остаток резьбы на переключателе.
-
Конструкция стиков вообще не впечатлила, одна сторона каждого стика держится/качается прямо на оси потенциометра, без каких либо подшипников/втулок. Потенциометры на вид тоже не внушают доверия, но результат покажет только плотная эксплуатация.
Из плюсов:
-
Из любопытства обновил прошивку до v1.2.6 без каких-либо проблем. Поигрался в меню “System” с цветом фона, оставил дефолтный - черный. В меню “System” 3 триммера напряжений похоже позволяют скорректировать неточности отображения напряжений: питания передатчика, питания приемника и внешнего силового питания.
-
В моем экземпляре передатчика пайка на основной плате и РЧ модуле очень неплохая, ровненькая и аккуратная.
Не понял, зачем нужно было разносить настройки передатчика в 2 меню, но пусть будет.
Когда отойду от общего разочарования, порою поглубже.
Владислав, конечно обидно.
Пишите продавцу по поводу стика, может часть возместит, можете купить новый стик, стоит всего 120 рублей. Пункт 2 исправлен полностью.
Ранее в теме были фотки разобранного стика, там подшипники были. Stas Stasik выкладывал. Или только с одной стороны ?
Реально стики я не разбирал, так как проблему застревания удалось устранить без полной разборки стиков. Но чисто визуально я нашел только один подшипник на каждую ось, вторая сторона крутится/качается на оси потенциометра, там я не смог визуально найти никаких подшипников/втулок, похоже что все держится прямо на оси потенциометра. Также, не смог ослабить натяжение руля направления на мой вкус, стик просто начинает болтаться около центра, но это видимо проблема слишком жесткой (для меня) пружины коромысла. Пока оставил как есть.
Еще раз опубликую ссылку на частичный перевод руководства пользователя, добавил к переводу еще несколько страниц:
здесь проскальзывал вопрос о применимости этой аппы к металкам, но так ответа не увидел.
з.ы. почему на барахолке так дорого стоит? первый лот , который стоит дороже в б/у варианте , чем у китайцев. не понимаб логику наших форумчан…
Применяйте никаких ограничений нет приемник r6d компактный и легкий
здесь проскальзывал вопрос о применимости этой аппы к металкам, но так ответа не увидел.
з.ы. почему на барахолке так дорого стоит? первый лот , который стоит дороже в б/у варианте , чем у китайцев. не понимаб логику наших форумчан…
Нормальная логика барыг: купи дешевле - продай дороже!
Добрый день! Приобрел аппу! Вопрос: левый стик вверх вниз двигается не так как правый: такое ощущения будто за что то цепляется, типа какая то гребенка! Так и должно быть ил это не нормально?