FrSKY Horus X12S
а если модель не в полёте, то чем вам мешает ФС?
Да у меня просто газ врубает, на данной прошивке автопилота нет блокировки когда самолет на земле. На других бортах есть блокировка двигателя. Я не критикую, просто не привычно, хотя наверно это все прошивкой лечится, когда при заливки новой конфигурации связь не обрывается . Но Хорус мне по любому нравится, очень достойная современная аппаратура.
Нельзя армить АП до подготовки к полету. Это - крайняя операция перед рулением. Так можно вырубить передатчик и покрошить народ. Прецеденты были.
Ну))) что за необоснованный вывод,наверное коптерный автопилот в пример привели. У меня автопилот fy41, и слов таких Армить он не знает, его включай хоть с аппой хоть без. Без аппы, он в режиме возврата стоит молча, регулятор при этом активирован. А на файл сейфе у меня газ 40% стоит для потенциала автопилота. Поэтому и врубает после потери связи. Давайте не будем делать заключения не понимая работу автопилота. Я на одном и том же борту на футабе менял конфигурации без проблем. Автопилоту пофиг, при включении он ничего не запоминает из рулей. Впринципе это мелочь, к которой нужно привыкнуть.
Олег, причем тут коптер? АПМ позволяет требовать арма двигателя самолета мануально, что не даст напилить дров при выключении передатчика или случайной дачи на нем газа.
Другое дело что автопилот должен понимать, летит он или нет. Нафиг не надо давать газ, стоя на полосе.
АПМ вообще уникальный автопилот, даже обсуждать его не хочется. FY41 совершенно другая система и не требует АРМа, на новой прошивке при FS мотор блокирует , но я летаю на строй. Но сути дело не меняет.
Я к тому , что у меня были разные конфигурации, стоя на ВПП я мог сменить их на футабе без последствий, а на Хорусе когда конфигурация меняется он почему то на 1 сек отключает ВЧ модуль. Интересно зачем? Я же не приемник меняю во вкладке RF модулей, а всего лишь некоторые настройки конфигурации. Попробую пообщаться с ФРскай, возможно для таких целей не нужно связь вырубать. Например в разных конфигурациях меняется режимы на тумблерах.
А фейлсейф мгновенно дает команду на дачу газа или можно настроить время ожидания?
А фейлсейф мгновенно дает команду на дачу газа или можно настроить время ожидания?
Увы в приемнике 433 нет такого в моей прошивке. Но мне кажется что всетаки это прошивка такая. Я сейчас смотрю на футабе конфигурация меняется за мгновение , раз и все без разрыва соединения РУ, а на Хорусе процесс очень долгий несоклько секунд.
Тест по земле. Дальность 500 м от ретраслятора внутри которого с обычными усами приемеик х4р. 51 дБ на удаление 500 м
Олег, я так понимаю проблема решена? Теперь можно брать Хорус?
Так я про хорус ничего не имел против, очень нравится. Расстроен был что понратив 500$ он со всеми х8 приёмниками и как оказалось хм плюс не хочет надёжно работать. А вот с х4 как мы видим результат отличный, не смотря на то что его давит Лрс. Мне х4 хватит, там 16 каналов по сбас, а вот что делать людям которым смарт приемник надежный нужен 8-12 каналов pmw я не знаю.
А сбас в пвм нельзя преобразовать?
А сбас в пвм нельзя преобразовать?
Такое hobbyking.com/…/rmilec-high-precision-pwm-ppm-sbus… присмотрел себе. Теперь думаю заказать для своего x8r приемника. По видео в интернете все работает.
На Бенгуде купон на 20% скидки. Всего 500 купонов. Сабж выходит около 25 т.р.
присмотрел себе
Вроде этот конвернер не чего, просто я как то в своей практике столкнулся (помогал приятелю ) , так там конвертер был немного другой, мелкий с проводками. Так он дискретность давал. Работал он в режиме PMW-ppm в ретралсяторе. Позже переделали на работу без него. А так вообще интересно если на борту снимать с приемника sbus и через конвертер в Pmw какая задержка будет?
я думаю что если хороший проц стоит в конвертере то может меньше чем в приемнике
Ну это да, только удваивается значение, было 24мс, стало 48мс+ задержка в лрс если кто летает. Но всеровно думаю для самолета будет не заметно.
Олег , почему SBUS 9 милисекунд с канала 19-20 милисекунд
это на приемнике
Да возможно, но даже и 60мс мы не заметим на самолёте.)))
У этих приемников S.BUS самый шустрый.
Для PID регулятора хвоста вертолета имеет значение.
А я всегда думал, что с PWM всегда быстрее идет, т.к. без преобразований, а оказывается всех АдМаНуЛи! 😃