JR X9303 - Основное обсуждение и вопросы

Alex

Прекрано биндится и с машонками.

dmitryu
kazakov_98:

Вот и неправда ваша, дядечка! Пока все сервы не повытыкивал из него, ничего не происходило. Как только оставил бинд-плаг и батарею, забиндился в пять секунд.

Проблемы с питанием, или провода от серв рядом с антенной проходят.

В комплекте с DX7 даже выключатель специальный идёт - с дополнительным разъёмом для биндинга - чтобы даже внутрь модели не лазить при биндинге.

Alfa3
kazakov_98:

Вот и неправда ваша, дядечка! Пока все сервы не повытыкивал из него, ничего не происходило. Как только оставил бинд-плаг и батарею, забиндился в пять секунд. А в инструкции даже на картинке “голый” приемник.

Ага. У меня тоже так начиналось - с плясок с бубном при биндинге. С машинками, с переплюсовкой и т.д.

А потом самолет улетел.

ugh
Alfa3:

А потом самолет улетел.

Производственный брак приемника?

Yamarin

Коллеги, а вот кто скажет, что означает мигание индикаторов 921-го приемника? Но не во время привязки - там мигание частое, а во время работы? Точнее, происходит так: после привязки индикаторы загораются постоянным светом (2 оранжевых светодиода в основном блоке и один в выносном). Отключаю питание -СД гаснут, серва газа переходит в Failsafe. Включаю вновь через 2-3 сек., СД начинают мигать с частотой примерно раз в секунду, серва возвращается в исходное пложение (в котором была до выключения питания), далее все работает нормально… Перетыкание борта в разные входы питания Batt1/Batt2 не помогает. Пробовал также подключать 2 борта одновременно… Но через 4раза на 5й постоянное свечение восстанавливается вновь. Чтобы это значило? Ничего в Supplemental Manual на DSX9 на эту тему не нашел…

kazakov_98:

Возник вопрос: если скачать настройки моделей из Спектрума 7-ки, они зальются в 9-ку корректно, или надо будет править руками?

А прежде всего, как это вы сможете скачать настройки из ДХ7 ?? Куда скачать? Нету там такой функции… Кстати, JR DataSafe2 DSX9 не понимает, при попытке скачать настройки отвечает - “Неверный тип передатчика” 😦 Вроде, В.Голубев говорил, что попытка слить настройки из 9303 в DSX9 тоже не прошла(

Alfa3
ugh:

Производственный брак приемника?

Думаю, да. Другие все коннектятся мгновенно, биндятся и с сервами и без и все по барабану.

Yamarin:

Коллеги, а вот кто скажет, что означает мигание индикаторов 921-го приемника?

Та же фигня. Постоянно приводит в недоумение. Что бы это значило? В инструкции не слова об этом.

Причем у меня мигают то один то другой, то оба. Как мигать начинают, боюсь модель в небо поднимать. Хотя все работает.

dmitryu

Скорее всего означает, что приёмник обнаружил передатчик на тех-же каналах, как на предпоследнем включении, т.е. это индикация пропадания питания приёмника в полёте.

dsirc
Yamarin:

Коллеги, а вот кто скажет, что означает мигание индикаторов 921-го приемника? Но не во время привязки - там мигание частое, а во время работы? Точнее, происходит так: после привязки индикаторы загораются постоянным светом (2 оранжевых светодиода в основном блоке и один в выносном). Отключаю питание -СД гаснут, серва газа переходит в Failsafe. Включаю вновь через 2-3 сек., СД начинают мигать с частотой примерно раз в секунду, серва возвращается в исходное пложение (в котором была до выключения питания), далее все работает нормально…

Если я правильно помню, то где то с осени (сентябрь - октябрь) 2007 года у приемников модифицировали микропрограмму на предмет ускоренного “забиндивания” при пропадании питания (раньше после отключения/включения питания на “забиндивание” уходило от 2 до 4 секунд). И кроме ускорения процесса установления связи еще ввели индикацию того самого пропадания питания (ну или понижения питания ниже порогового для приемника), с целью предупредить об этом факте. По такому поведению приемника можно определить, что у него обновленная (модифицированная) прошивка.

dmitryu

В данном случае - не забиндивания,а соединения. Т.е. приёмник при включении должен принять некоторое количество неискажённых пакетов от передатчика и только потом считает, что соединение установлено.
Когда передатчик рядом - приёмник будет перегружен мощным сигналом и не может принять пакеты нормально.

Yamarin
dmitryu:

т.е. это индикация пропадания питания приёмника в полёте.

+1, тоже склоняюсь к этой мысли, чуть поиграв, заметил, что есть некий тайм-аут - если питание отключить на короткое время (2-3 сек), то про последующем включении СД мигают, если на большее - горят постоянно. Видимо, в последнем случае приемник может трактовать длительное выключение как ШТАТНОЕ, т.е принудительное. кроме того, это как-то связано с наличием двух портов питания, как- пока закономерности не понял, но такле ощущение, что порт Batt1 имеет некий приоритет перед Batt2 - гораздо чаще мигать начинает после отключения батареи из порта1.

Oleg_Ox
Yamarin:

… Видимо, в последнем случае приемник может трактовать длительное выключение как ШТАТНОЕ…

или как включение уже на новой модельке 😃 (шутка)
у меня тоже приемник мигал при включении/выключении во время настроек

Alfa3
Oleg_Ox:

или как включение уже на новой модельке 😃 (шутка)
у меня тоже приемник мигал при включении/выключении во время настроек

В общем, подытоживая, понятно, что толком никто ничего не знает.
😃

Почему мигает, зачем? Вот ведь придурки в этом ДЖИЭР! НУ вот чего бы в инструкции не написать!

ugh

Если так парит - пишите в суппорт, лентяи! Вам ответят и разъяснят… 😃

lurii

А вот у футабовской 9-ки есть на аппе 3 крутилки, а у JR их нет.
Сильно ли сказывается на удобстве их отсутствие?
(я так понял это 3 пропорциональных канала?)
Вот, скажем, как сделать плавное нужное прикрытие воздушной заслонки на бензе?

И попутно:

And because it operates at 1024 bit resolution

Вот в 12X - 2048, а какое в DX7 и на сколько этот параметр отражается и на чем?

25 days later
AlexSolo
ugh:

А по поводу Model Match - если и правда на 6100 нету, то это замечательно, т.к. у меня 5 самолетов класса паркфлай и я не хочу покупать 5 приемников! Заказал AR6100 и AR6100E. Придут - посмотрим… Но совсем уж нелестных отзывов о них не слышал. И доказанных случаев отказа аппаратуры.

По поводу отсутствия Model Match - совершеннейший бред! Эти приёмники полностью соответствуют DSM2, со всеми его фичами. До перехода на ASSAN У меня их было 4 (два простых и два “Е”). Ни одного отказа. Даже намёка на ухудшение связи. А самолёт с размахом 1м я отпускал до состояния точки, когда понять куда он летит можно только дёрнув ручку и посмотрев, куда поползла точка.

liisvi

Всем привет. Влезу немного с другим вопросом- Вчера значит, при отстройке холостых и глушилки ДВС на моём 9303 выявлено следующее- почемуто при включении tro cut серво ДОБАВЛЯЕТ газ, а не скидывает его на величину заданную при регулировке. Можно установить как положительное значение, так и отрицательное - ему всё равно до фонаря! В 9хII такого не было. Так в чем же дело,? руки чешутся… всё с этим 9303 не так что то.

vpan

Чтобы не создавать новой темы задам тут вопросик, тем более что ветка весьма популярна…
Коллеги подскажите, пожалуйста, в чем отличие аппаратуры JR DSX9 2,4 от JR X9303 2,4. Что-то никак воткнуть не могу, чем они отличаются???

KUB
vpan:

Чтобы не создавать новой темы задам тут вопросик, тем более что ветка весьма популярна…
Коллеги подскажите, пожалуйста, в чем отличие аппаратуры JR DSX9 2,4 от JR X9303 2,4. Что-то никак воткнуть не могу, чем они отличаются???

DSX 9 -европейсая версия с пониженной мощностью в сравнение с 9303,програмно полная копия 9ХII.9303 соответственно несколько мощнее,однако меню менее удобное и на газу стоит аналоговый триммер.

liisvi

И в 9303 нельзя полноценно поменять Mode. Изначально это вообще НЕ предусмотрено. Однако, при помощи некой комбинации переключтелей, можно включить сервисное меню- там включить пункт stik mode, правда после этого не работает триммер газа. Пока вот пытемся решить эту проблему 😵

vpan
KUB:

DSX 9 -европейсая версия с пониженной мощностью…

Понятно, судя по объемному и активному обсуждению этой ветки большинство отдает предпочтение JR X9303, но насколько я понимаю русского мануала на нее нет и даже наверное нет авторизованных сервисных центров.

liisvi:

И в 9303 нельзя полноценно поменять Mode.

Это не проблема, я изначально привык к моде 2, поэтому переделывать тут мне ничего не светит. Вот аналоговый триммер газа - это похужее будет, аппаратура планируется под бензиныча, а там точность холостого должна быть на высоком уровне. В связи с этим еще вопросик X9303 поддерживает вывод на тумблер малого холостого (посадочного) и высокого (полетного), т.е. двухрежимный холостой?

Alfa3
vpan:

Это не проблема, я изначально привык к моде 2, поэтому переделывать тут мне ничего не светит. Вот аналоговый триммер газа - это похужее будет, аппаратура планируется под бензиныча, а там точность холостого должна быть на высоком уровне. В связи с этим еще вопросик X9303 поддерживает вывод на тумблер малого холостого (посадочного) и высокого (полетного), т.е. двухрежимный холостой?

Я с этим триммером тоже в свое время запаривался. Типа купил на свою голову лоховскую аппаратуру с аналоговым тримером. (к слову тогда еще европейская 9-ка не вышла).

И задавал вопрос на РЦ групс. Выяснил, что аналоговый сделать оказалось для ДЖИЭР труднее и дороже. А нужен он для того, что бы тактильно ощущать газ и иметь еще один как бы пропорциональный канал упарвления им. То есть это продвинутее типа. И это они подают как конкуретное преимущество.

А на тумблер там что хочешь завести можно микшерами. Хоть 3 режима газа.