Изготовление формы под воздушный винт
Господа, добрый день.
Не считаю себя большим спецом в композитных технологиях, однако совсем недавно, так сказать, чтобы “набить руку” сделал форму для фонаря маленького вертолета, причем старался использовать самые дешевые подручные материалы (чтобы потом в случае неудачи не так жалко потраченных денег было):
-
Положил сам фонарь в пластиковую коробочку (прозрачную, от какой-то еды из супермаркета) выпуклой частью вверх
-
Замазал все пластилином
-
Фонарь намазал мылом (обыкновенным, какое было в ванной)
-
В соседнем хозяйственном магазе цемент продавался ну в очень больших количествах, поэтому купил фасованный в мешочки по 1 кг алебастр. Там же купил обыкновенный совковый эпоксидный клей (по-моему, ЭДП называется)
-
В разрезанной пополам большой 5 л бутылке от “Шишкиного леса” соединил компоненты клея и добавил алебастр (приблизительно 50 на 50 - готового клея и алебастра). Получилась гаденького серого цвета масса. Кстати, замес производил у себя на кухне, при обычной температуре (без вакуума!). Смола не вскипела и даже, насколько я могу судить, заметно не нагрелась.
-
Полученную жижу залил к коробочку с фонарем (потребовалось еще раз сделать такую же смесь - одного замеса не хватило).
-
Положил это безобразио на батареюи пошел спать.
-
Утром проверил. Похоже все очень хорошо застыло.
-
Вечером вытащил застывший кусок смолы из коробочки, выковырял весь пластилин из формы, при этом оставив фонарь прилепленным к застывшей смоле. Все еще раз хорошенечко протер (чтобы пластилин нигде не остался)
-
Намазал внутреннюю часть фонаря мылом, дал чуть-чуть просохнуть и сверху снова все залил упомянутой смесью клея с алебастром. Опять все это поставил на батарею.
-
Вечером следующего дня попытался разделить две части полученной формы.
Тут были некоторые проблемы. Делал я все это первый раз, поэтому не предусмотрел многих мелочей. Однако после некоторых мучений, при помощи отвертки я их-таки разделил (возможно мне в плюс сыграло то, что форма была еще “свежей” и НЕМНОГО эластичной, то есть при ковырянии отверткой она имеланекоторый ход,если такможно выразиться.
Короче, результат меня шокировал - идеално гладкая, глянцевая поверхность 😁 - с обеих сторон!
Если интересно, расскажу, как в последствии я из дочкиного банта сделал собственно фонарь.
Супер, а фотки будут?
Сам планирую таким образом налепить повер юнитов для летающих крыльев, только вместо мыла планировал крем для обуви, в качестве разделителей половинок форм - пищевую форму, ну еще были мысли вклеить зубочистки (сначала в одну половину, потом - в другую), при разделении их сломать, высверлить и вставить какой-нибудь шпинделечек.
Фотки можно, только уже готовой формы.Процесс, к сожалени, не фотографировал. Если честно, сомневался, что что-нибудь получится.
Насчет крема для обуви - это однозначно лучше,чем мыло. Но еще лучше какой-нибудь специальный фирменный разделить.
Насчет зубочисток - если все по уму делать и правильно планировать, то спецы сразу во время заливки формы вкладывают в нее болты и т.п., чтобы потом уже ничего не сверлить,а просто совместить две половинки и хорошень затянуть гайками (где-то есть очень хорошее описание процесса, поищу и дам ссылку)
Вот обещанная ссылка на ОЧЕНЬ интересный матеал по технологии (практически точно по теме форума):жми сюда
Хорошая статейка, читаю. У меня правда будет хитромудрая внутренняя поверхность изделия, пока не знаю, как с этим обойтись, но, думаю, получится все 😉
спасибо за ответы =)
- Положил это безобразио на батареюи пошел спать.
В случае с винтами лучше на батарею не ставить. Потечет пластилин и привет. Делая первую половину нужно правильные уклоны обеспечить,
чтобы форма разбиралась легко и винты отвертками не выковыривать.
Вот обещанная ссылка на ОЧЕНЬ интересный матеал по технологии
Не понятно как при деревянном корыте (или вообще без него) форму зажимать? Конечно если винт наполовину из смолы, то запросто.
В случае с винтами лучше на батарею не ставить. Потечет пластилин и привет. Делая первую половину нужно правильные уклоны обеспечить,
чтобы форма разбиралась легко и винты отвертками не выковыривать.Не понятно как при деревянном корыте (или вообще без него) форму зажимать? Конечно если винт наполовину из смолы, то запросто.
Про уклоны это Вы правильно заметили. Как раз этого-то я и не предусмотрел 😦 , отсюда и ковыряние отверткой.
А вот по поводу материала, если Вы обратите внимание, там используются металлические пластины + болты - как я понимаю, как раз для того, чтобы хорошо зажимать форму.
А вот по поводу материала, если Вы обратите внимание, там используются металлические пластины + болты - как я понимаю, как раз для того, чтобы хорошо зажимать форму.
Да обратил, обратил. Просто хиленько выглядит в сравнении с корытом из стали фрезерованным. Да и ресурс вызывает сомнения. Если пару десятков,
то вполне. А если завал перед соревнованиями и за ночь пекли по 30-40 штук, то весьма сомнительно.
Да обратил, обратил. Просто хиленько выглядит в сравнении с корытом из стали фрезерованным. Да и ресурс вызывает сомнения. Если пару десятков,
то вполне. А если завал перед соревнованиями и за ночь пекли по 30-40 штук, то весьма сомнительно.
Это конечно 😃 , абсолютно с Вами согласен.
Все описанные мной эксперименты, а также ссылка на статью рассчитаны на любителей и для серьезного серийного производства не годятся.
Если есть хорошая производственная база, со станками и прочими делами, технология будет другой, равно как и конечная продукция.
К сожалению, я пока только на кухне упражняюсь… 😵
Стальное или хотябы дюралевое корыто на любом заводе фрезернут. Там особой базы не надо. Зато хватит надого. А так нормальна статья. Мы правда мешали К153+ЭД20.
[quote=avia_tor;845869]
за ночь пекли по 30-40 штук
Ух ты!!! Ну ка, ну ка… Ну ночь примерно 8 часов, это 480 минут. 480 делим на 40 винтов… 12 минут на пропеллер… С пропиткой, закладкой, выемкой, термостабилизацией и припиливаем???
Свежо питание, да СЕРЕТСЯ с трудом… ☕
Ух ты!!! Ну ка, ну ка… Ну ночь примерно 8 часов, это 480 минут. 480 делим на 40 винтов… 12 минут на пропеллер… С пропиткой, закладкой, выемкой, термостабилизацией и припиливаем???
Свежо питание, да СЕРЕТСЯ с трудом.
Ну возьмем в среднем 35 , отбросим последнее- это и по дороге в поезде можно сделать. А главное,- не из одной и не из одноместной формы, и не в одиночку. К сожалению по техническим причинам до понедельника больше ничего возразить не смогу.
Добрый день.
Кирилл прикрепляю ряд фоток те, что у меня остались, с краткими комментариями.
Нашел фанеру и сделал не большой чертеж.
Склеил корыто и вклеил штыри, штыри нужны что бы не перепутать стороны матрицы, а так же для разъема матрицы после закладки матрицы.
Тут пришлось поработать на токарном станке и сделать бронзовую втулку и две алюминиевых вставки. Бронзовая втулка служит для формирования посадочного отверстия пропеллера, а так же для выемки его из формы после закладки.
Для того что бы матрицу разбирать после закладки винта так что бы не повредить ее надо радом с направляющими штырями с одной стороны вклеить болт а с другой стороны нарезать резьбу в моем случае М8. Разборка матрицы происходит путем равномерного закручивания болтов.
Не большой совет. Перед тем как заливать основную смолу необходимо взять тряпочку х/б шириной ~2 см, пропитать её смолой и несколько раз провести по формируемой поверхности, в следствии чего на поверхности матрицы не будит пузырей воздуха. В качестве заполнителя можно использовать маршалит (прим. в высоко амперных предохранителях или просеянный песок).
Матрицу из фанеры сжимается с помощью струбцин
После того как сделаны обе части матрицы необходимо ( в корытце) убрать с краев матрицы смолу на глубины 5 мм. Это необходимо что бы спокойно выходили излишки смолы.
Алексей
вопрос: а если из фанеры делать, как у тебя, Лёха, то для стяжки болты то нельзя поставить с грибками??? просто траблы с таким количеством струбцин - на болтики бы удобнее было…
Да обратил, обратил. Просто хиленько выглядит в сравнении с корытом из стали фрезерованным. Да и ресурс вызывает сомнения. Если пару десятков,
то вполне. А если завал перед соревнованиями и за ночь пекли по 30-40 штук, то весьма сомнительно.
Не знаю, что у Вас за пропеллеры получались? Вы видиммо сказочно богаты, если пропеллер среднего качества стоит порядка10$? Один хорошо известный человек за год делает 200 пропеллеров и наних летает пол мира, Вам такого пропеллера никогда не сделать с любыми Вашими формами!
не будем говорить о возможностях человека в моменты перед соревнованиями ок? эта тема непостижима как и состояние афекта у “нормальных” людей )))) Вернёмся к теме =)
вопрос: а если из фанеры делать, как у тебя, Лёха, то для стяжки болты то нельзя поставить с грибками??? просто траблы с таким количеством струбцин - на болтики бы удобнее было…
Кирилл, можно и болты поставить, только учти что если смола попадет на эти болты ты её не снимишь, забыл как форму снимали.
Алексей
Я не нашел этот сайт в нэте, но у меня на компе остались сохранки, изготовление винтов
Я не нашел этот сайт в нэте, но у меня на компе остались сохранки, изготовление винтов
Винт для F2-D ?😃
Не знаю, что у Вас за пропеллеры получались? Вы видиммо сказочно богаты, если пропеллер среднего качества стоит порядка10$? Один хорошо известный человек за год делает 200 пропеллеров и наних летает пол мира, Вам такого пропеллера никогда не сделать с любыми Вашими формами!
Пол мира это 200 человек в год, если каждому по одному достаточно? Выше сказанное явно не про бой. Винтов которые не ломаются еще пока никто не придумал. Что касается цены, то винт f2d 10$ сроду не стоил (у нас конечно если на соревнованиях брать), а при изготовлении для себя себестоимость вообще копейки. На продажу никогда не делал, так что сказочное богатство в основном в виде обломков по разным полям и стадионам валяется.
Винт для F2-D ?😃
И что ты этим хотел сказать??? 😃
Какая разница технология одна и таже 😎