Мужики! помогите выбрать вакумный насос.
попробуйте, узнаете, в течении нескольких лет в моделке пользовались, отсос включали до полной полимеризации смолы, иногда оставляли на ночь, ни каких перегревов, даже не снимали с него кожух, как рекомендуют, иногда правда, может раз в месяц, во всасывающюю трубку, несколько капель отработки, и ни каких проблем, по отъезду из костромы отдал его по наследству ребятам из Галича )))))))))))))))) вот вам и “перегрев с конденсатом”)))), дело в том, что в старых холодильниках система медная, и в течении долгой эксплуатации медь намывается и трущиеся части практически обработаны медной дисперсией, вот отсюда и долговечность старых компрессоров, если конечно взять современный ему кирдык будет сразу, бесседовал с мастерами по ремонту холодильников, так вот они сказали, что качество не зависит от цены, любому современному срок службы 5 лет!!!1(((((((((((((( , а тот, которым пользовались в моделке, мною был снят с холодильнтка Зил, который был куплен, когда я еще в школу не ходил, и был выброшен в году примерно 2000-м ,только из за того, что купили новый))))))))))))))0
1: Омеднение может присутствовать но это только усугубляет (по моему опыту). А система всю жизнь была медь, сталь, алюминий.
2: Всасывающая трубка не связанна на прямую с компрессором а впаяна в кожух.
3: Он у вас работал потому что раньше небыло такой точности в изготовлении деталей, да и классов энергосбережения тоже, зиловским компрессором можно было ЗИЛ заводить😁. Только где-ж его возьмешь теперь.
1: Омеднение может присутствовать но это только усугубляет (по моему опыту).
“да” медной дисперсией покрывают салазки на которых подвешиваются реактивные снаряды, не думаю она там для того чтоб тормозить ракету)))))))))))))))) , на давление качал чуть больше 8 атм, на разряжение не мерял не знаю, по желанию можно вскрыть и обработать трущиеся части дисульфитом молибдена (присутствует в смазке шрус (фиолетовый) ) тогда уж точно вкчный будет, а изначально, автор темы именно и предполагал, фомовку для моделей, своим мы делали в матрице корки для планеров парителей, качество классное, хотя на вкус и цвет…
“да” медной дисперсией покрывают салазки на которых подвешиваются реактивные снаряды, не думаю она там для того чтоб тормозить ракету))))))))))))))))
Пусть мажут, я написал что основываюсь на своем 16 летнем опыте. Зачем колхозить я не понимаю? Автору в бюджет все влазит. Вон даже аквариумник мембранный у меня три года отпахал без остановок.
мужики, вы спорите про волгу и москвич! 😁
компрессоры то разные по своему устройству, на современных холодильниках они смазываются хладогеном, у старых была своя “вечная” смазка.
раньше можно было взять компрессор от зила или орска и гонять его сутками. с сегодняшними такой номер не прокатит…
www.festo.com/cms/ru_ru/9718.htm
ап почему все используют насосы
я использую генератор вакуума и меня ни разу не подвел
формую кузова авто моделей толщиной 3мм
раньше можно было взять компрессор от зила или орска и гонять его сутками
и я об этом, а найти такой не проблема, у любой бабки в сарае пылится, я вот пару месяцев нашел таких сразу пару)))))))))) от “САРАТОВА” и “ТАМБОВА” ))))))))))))))))
насосом размером с компрессор аквариумный
только нужно клапана в аквариумной пумпе перевернуть:
Коллеги, а кто нибудь пробовал автомобильные насосы? В смысле - с перевернутыми клапанами? Также на мой взгляд достаточно бюджетное решение…
Недолговечно, эти насосы не расчитаны на длительную работу, они и подразделяются на классы по радиусу колеса (не только из-за производительности и давлению - все они примерно одинаковы 30-50л и до 14-16 А в заглушку.) то есть по времени работы. если маленьким качать большое колесо - быстро выйдет из строя. Да и шумные они, и 12 вольт надо где то брать в доме с током до 10А.
Коллеги, а кто нибудь пробовал автомобильные насосы? В смысле - с перевернутыми клапанами? Также на мой взгляд достаточно бюджетное решение
Это касается выклеек ламината. Я пробовал сначала, просто перекручивал шланг с нагнетания на всасывание. Правда, насос у меня хороший. Подключал к автомобильному - же заряднику. Использовал несколько раз. Контроль только визуальный, без реле. Время работы и контроля (включил - выключил) 3-6 часов.На один два раза - возможно это решение.
Потом купил вакумный насос и реле и доволен.
Что касается вакумного формования из листов ПЭТг, то бюджетное решение - домашний пылесос (время работы 20-30 сек.) В этом варианте неудобства не ощутил.
Можедь кому пригодится.В магазинах где продаются промышленные холодильники,торговые,есть вакум насосы.Я купил небольшой длиной гдето 25 -30мм.Я правда вакумирую холодильники.Там требуется почти 100процентная откачка воздуха.Масло не туманит.Стоит дороговато по сравнении модельными.4000рублей.Но работает тихо.Можно дома работать.Там и другие есть можно поменьше выбрать.Посмотрите там.
Посмотрите там.
А ссылочку на ваш образец дайте.
В продолжение темы про вакуумные насосы. Здесь, потому что похоже, это единственная не закрытая тема про вакуумные насосы.
Отработав почти два с половиной года, мой насос сдох. А именно снизилась производительность и то разряжение, которое он может создавать. Когда и как это произошло непонятно, последний раз пользовался им весной.
По ощущениям, звук от работы стал тише.
Разобрал, заменил масло, вроде получше, но все равно работать не возможно.
Непонятно, по части насоса, механики - все цело, да и ломаться там нечему.
По двигателю: Это коллекторный однофазный двигатель, никакого запаха, не видно следов подгорания, щетки в хорошем состоянии, коллектор протер спиртом. Все выглядит новым. Работал периодически, от случая к случаю, для позитивной вакуумной формовки крыльев и оперения. Подозреваю, что неправильно стали работать пара электронных элементов, расположенных на платке и включенных в схему эл. двигателя. В электрике разбираюсь плохо, но купить в магазине и перепаять смог бы. Непонятно что искать? Или дело еще в чем-то другом? Прошу подсказки или помощи общественности или помощи зала. Кое-что сфотографировал, чтобы было понятнее.
plus.google.com/u/0/photos/…/5895610516879277954?p…
plus.google.com/photos/…/5895610560125974370?partn…
plus.google.com/photos/…/5895610580213757330?partn…
Почему-то новые фото не грузятся на форум напрямую, хотя лимит не достигнут, пришлось грузить через гугл.
Деталей две вижу: выпрямительный мост и конденсатор.
А что за чёрная деталь справа на плате?
Глянуть бы осциллографом - не сдох ли диод какой в мосту…
😇
Черная деталь справа это кассета, куда вставляется предохранитель в стеклянной колбе, как на старых ч/б телевизорах. Предохранитель цел.
На выпрямительном мосту нет никакой маркировки. На конденсаторе - есть 0,1 микрофарад; 270 В. Больше ничего не смог разобрать.
может одно плечо моста пробило?
упс, выше уже подобное есть.
На выпрямительном мосту нет никакой маркировки.
Да стандартный он - попробуйте заменить каким-нибудь типа КЦ405 (буквы любые кроме Д,Е, но лучше - А,Б,В) или КЦ402
PS На всякий случай проверимся: потребляемая мощность насоса указана?
Нашел, мощность 200W.
Значит нужен мост на 1А - буквы А,Б,В.
Ну это если дело в мосту; а вольтметр на клеммах движка что показывает? (мерять при работотающем движке)
Заменил мост, но похоже ничего не изменилось. При проверке обоих мостов (старого и нового) одни и те-же цифры.
Измерил напряжение на проводах, уходящих на щетки, при работающем двигателе. Цифры постоянно меняются от 1 до 180 - если меряю по диапазону 200 постоянного тока.
Может заменить конденсатор? Но с другой стороны, конденсатор наверное для пуска двигателя, а он запускаеся?
Цифры постоянно меняются от 1 до 180 - если меряю по диапазону 200 постоянного тока.
Маловато будет. Если отключить мотор, что вольтметр покажет?
И старого аналогового тестера нет?
PS Коллекторный узел исправен?
Вот такой, к примеру: shop.lindinger.at/product_inf...ducts_id=53834
А он шумнее компрессора от холодильника? Тоже думал, да вот шум беспокоит (сейчас с холодильным компрессором справляюсь)
Заменил мост, но похоже ничего не изменилось.
Конденсатор можно попробовать отсоединить (просто отпаять). Он только ЭМИ давит это же постоянный ток. Если пробит, то вольтметру может так себя вести.