Матрица
Лично я не восторге от применения поравера в высоко нагруженных матрицах. Нужно принимать некоторые дополнительные меры, иначе при сдавливании струбцинами матрица начинает трещать.
Лично я не восторге от применения поравера в высоко нагруженных матрицах. Нужно принимать некоторые дополнительные меры, иначе при сдавливании струбцинами матрица начинает трещать.
Виктор, что посоветуете тогда для укрепления матрицы?
Я добавляю от нищеты цемент обычный… 😦
Мультиаксиальное стекло с плотностью 300-450.
Стоит очень дёшево. Используется именно для бронирования.
Хорошо укладывается/утаптывается, не смотря на плотность, после пропитки.
Толщина слоя: 0,4-0.5 мм, примерно.
металлочным фюзеляжам
Металочный фюзеляж, это вполне взрослое изделие, и далеко не простая формовка.
Мётлы втыкаются примерно в 8-10 раз чаще, нежели парители F3J.
И их фюзеляжи держат эти издевательства. Обладая при том минимально допустимым весом.
Тапок, если Олег пойдёт по пути формовки давлением, также будет вполне интересное изделие.
Другое дело, что размер невелик и цена ошибки минмальна.
Виктор, что посоветуете тогда для укрепления матрицы?
Много чего можно намешать в смолу. 😃
Но если все же поравер, то помимо рабочей поверхности хорошо бы нагнать из тканей и толщину бортов будущей формы/матрицы.
После полимеризации смеси поравер/смола полезно пролить оную дополнительной смолой до насыщения. В “жидкой” стадии это бессмысленно, так как поравер просто всплывает.
Ну и накрыть потом все это безобразие адекватным слоем ламината и/или заливкой из смолы с наполнителем покрепче.
Мётлы втыкаются примерно в 8-10 раз чаще, нежели парители F3J.
Совсем не обязательно, можно исключительно из руки да в руку. 😃
Много чего можно намешать в смолу.
Виктор, извиняюсь за глупый вопрос, а чем плох вариант залить всю матрицу смолой до края бортов? Ну кроме того, что стоимость матрицы будет выше, но на это можно использовать недорогую смолу.
Или залить смолой, но с твердым наполнителем? Достаточно тяжелым, чтобы заливать можно было сразу и жидкую смолу, и наполнитель.
В случае с мелкими формочками часто так и делают. Но состав из не армированной смолы не так прочен. Плюс усадки, закипания в большом объёме и прочее.
Привет всем!
Или залить смолой, но с твердым наполнителем? Достаточно тяжелым, чтобы заливать можно было сразу и жидкую смолу, и наполнитель.
О наполнителе твёрдом??? Сходи на строительный рынок и купи мешок сеяного песка, он не дорогой , на долго хватит.
Ну или как предлагал Игорь выше цемент. Убойная штука получается.
Раньше когда такого не было , использовали мытый сеяный речной песок.
Всем пока, пока, пока.
Раньше, для форм винтов брали песок из предохранителей или чугунную стружку…
Привет Всем. Я тоже построил форму обтекателя на самолет, правда упростил процесс и залил смолой в фанерную коробочку из двух половинок. Уверен что для такой маленькой формы достаточно будет. Подскажите как и из чего сделать этот шарик. Пробовал из силикона раньше делать подобное, просто обмазывая кисточкой ММ потом в несколько слоев, но силикон жидкий и трудно сделать хорошо. Читал в этой теме, что можно изнутри обмазывать уже готовую форму, но тогда не ясно как опять же бороться с тем, что силикон течет и как организовать выход у шара для крепления к шлангу компрессора
Коллега, в личку идём. Расскажу про силиконы, покажу и даже, если не много нужно поделюсь. Я с силиконами и ПУ пластинками работаю, так что в теме. Территориально АС Аврора…
Если Игоря Соболева знаете-можете у него спросить номер мобильного и куда и как ехать. 😃
Спасибо, Евгений! Когда 2ю половинку сделаю - выложу тут весь процесс.
Как и обещал, матрица носа на металку.
lh3.googleusercontent.com/DJUE-PKRW6c3iWcQkTqxl6O5… (202 Kb)
И вопрос - как сделать нормальную крышку фонаря?
Смотрел здесь - www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2028571&p…
Что-то до конца не понял, как получить нужную форму крышки.
Может еще есть какие способы по получению качественной крышки?
Снимай матрицу крышки с мастер модели фюзеляжа. И по ней формуй крышки.
Снимай матрицу крышки с мастер модели фюзеляжа. И по ней формуй крышки.
я так и планирую, вот только как обеспечить необходимую форму крышки на мастер модели? Интересует точное нанесение гелькоата. Или нанести примерно, а потом форму обрезать?
развёртку крышки из пэт тонкого сделай, и приклади к м.модели.
дале карандаш, или фламастер-плакер. можно и просто скотчиком для границ.
Александр, приветствую.
Не очень понял зачем после отрыва разделительной доски на фланец матрицы уложены два валика из пластилина вдоль ММ (да еще разного цвета 😉 ) Шестая фотка снизу. Каналы для выхода смолы?
Александр, приветствую.
Не очень понял зачем после отрыва разделительной доски на фланец матрицы уложены два валика из пластилина вдоль ММ (да еще разного цвета 😉 ) Шестая фотка снизу. Каналы для выхода смолы?
Именно 😃
Небольшой отчет.
Тестовый фюз для обкатки матрицы
Матрица крышки
Легкий фюз 19г. (10 слоев 50го стекла + стрингеры из 2 слоев эллура 120)
Фюз из 3 слоев 160 стекла + 3 слоя ровинга 400tex. Усиления эллур 120.
Бетонобойный фюз (стекло 50-стекло 160 - 2 слоя эллур 120 - стекло 160-стекло 50 + 3 нити ровинга tex 400). Изделие под 2к акриловым лаком и покрашено в матрице.
Давал давление уже поболе (5 атм)
Итого с балкой.
Все вместе
Для слоппера вес пойдет, все равно металку в 250г всегда грузил минимум 30-40г.
P.S. купил колер черный от RG, теперь можно не красить фюз в матрице и шов не будет так виден + уберу 2-3 грамма.
Следующий шаг - матрица пилона стаба + средний по весу и прочности фюз стекло 50- стекло 160 - 1 слой эллура- стекло 160. Облегченная балка под него уже готова (10,6г)
Как пилон крыла обыграл? Не видать на фотках, сливается.
Как пилон крыла обыграл? Не видать на фотках, сливается.
А там просто выточено V по шаблону ответки крыла. Получается поверхность двойной кривизны. Крыло очень плотно прилегает к фюзу.
Вот тут получше видно
В разрезе вот так
Не знаю, есть ли смысл конусы делать или ставить просто выпирающие закладные гайки М4. Выпирать (и соответственно входить в крыло) будет на 3-3,5мм.
3-3,5, достаточно.
Конуса штука хорошая, но иди по пути технологичности.
Главное, обеспечь надёжное удержание гаек в фюзике.
Т.Е. должно быть слабое и легко ремонтиремое звено.
Гайка к таким звеньям не должна относиться.