Посоветуйте калилку.

планер

Всем спасибо.На основании посоветованого и прочитаного на форуме, выбор пал на O.S. 56FS-a. Кубатура не большая - “заживо” не съест, у саиты не понравился момент с пластиковой задней крышкой и то, что подшипники разваливаются, ну и описание подкупило - мол высокотехнологичный, трубка с картера не торчит, очень компактный и пр. Короче придет - посмотрим.

Alx1m1k

не надо спешить с выбором.почитайте форум еще.в голове все еще поменяется.самая хорошая “энерговооруженность” у 2-х такт.(среди всех ДВС) калилок.

Roma_M
планер:

выбор пал на O.S. 56FS-a

Достойный выбор. Лично у самого в данной кубатуре были и ASP FS-61AR, SAITO 80, O.S. 56FS. В настоящий момент осталась только YS-63 - считаю его лучшим.
(легкий, надежный, очень мощный). “болячки” есть у всех перечисленных, но YS (правильная обкатка и настройка практически один раз и можно забыть…только наслаждаться его четкой работой). Правильное топливо (лично у меня самомес) и будет счастье… Заводка всегда с пол оборота в воздухе никаких проблем…Как-то так.
Да остальные моторчики Все достойные - были проданы (эксплуатируются по сей день) в связи с переходом в Больший размер (бензин).

Виктор

У меня помимо верхнего, есть ещё и SAITO 40. Прекрасный мотор, 4 сезона и даже регулировок не требуется, как у машины завёл с пол-оборота и полетел. Топливо покупаю готовое от 5 до 15% нитро. Ещё ни разу не разбирал. Стоит вот на такой пилотажке

Алексей_Vgg
Виктор:

есть ещё и SAITO 40. Прекрасный мотор

Вот умеют же делать! Обалденные движки!
У него и расход поди копеечный! Можно и на метаноле от души полетать. Канистры наверное на месяц хватает.

Alx1m1k
Алексей_Vgg:

Вот умеют же делать! Обалденные движки!
У него и расход поди копеечный! Можно и на метаноле от души полетать. Канистры наверное на месяц хватает.

А ты на бензин переходишь.зачем.

Алексей_Vgg

На больших модельках, как то спокойней летается. Лучше их видно. Мне уж не до острого пилотажа. Так, “по-колхозить”.
Будь на SAITO FG-36 нормальный Вальбро и “серийное” зажигание, о выборе движка я бы не задумывался.

планер
Roma_M:

в связи с переходом в Больший размер (бензин).

Ну я ,честно говоря говоря, не считаю линейной зависимость: опыт-размер. Моя “эволюция” проходила по схеме:электро\пенопласт-краш-краш-краш…долгий перерыв… кальмато\электро-краш… бензин 40-ка\экстра- успех…куба 55бензин/успех… параллельно разные электрички- успех, на данном этапе собран на 99,9% Як-54 размахом 2,72 с мотором дле111 - ещё не облетан по погоде, и сейчас хочуха потребовала 4тактную калилку и самолетку в придачу…

Alx1m1k

это абсолютно нормально.хочется всего.

Roma_M
планер:

Ну я ,честно говоря говоря, не считаю линейной зависимость

Согласен полностью… У меня есть где посмотреть и поучиться (отец моделист…)
Сейчас “зацепил” бензин не большой размер, а именно 1.8…
Многие утверждают , что бензин начинается с 2.2 и дальше, а меня как-то не цепляет (большие уже…)
Вообшем каждый идет своим путем…Главное, что-бы доставляло удовольствие…Как-то так…

планер
Alx1m1k:

это абсолютно нормально

Спасибо, а то я уже начинаю думать, что у меня какой-то наркомоделизм…

Roma_M:

.Главное, что-бы доставляло удовольствие…Как-то так…

Абсолютно с Вами согласен - всетки это не работа, не бизнес, а ХОББИ…

Alx1m1k
Roma_M:

Согласен полностью… У меня есть где посмотреть и поучиться (отец моделист…)
Сейчас “зацепил” бензин не большой размер, а именно 1.8…
Многие утверждают , что бензин начинается с 2.2 и дальше, а меня как-то не цепляет (большие уже…)
Вообшем каждый идет своим путем…Главное, что-бы доставляло удовольствие…Как-то так…

у меня тоже отец из тойже серии,вечно учит.а мои размеры 40-60-иначе из дома попросят.на большие с усилием не зарюсь.

планер
планер:

Моя “эволюция” проходила по схеме:электро\пенопласт-краш-краш-краш…долгий перерыв… кальмато\электро-краш… бензин 40-ка\экстра- успех…куба 55бензин/успех… параллельно разные электрички- успех,

Простите, не честно было-бы не вставить перед успешными полетами - симулятор, симулятор, симулятор,и еще раз симулятор…

Alx1m1k
планер:

Простите, не честно было-бы не вставить перед успешными полетами - симулятор, симулятор, симулятор,и еще раз симулятор…

необходимо и желательно.главное чтобы от земли спокойно отделиться и расходы поставить небольшие,а воздухе проще,разберешься.

планер

Не ожидал от себя… и тем не менее, поймал себя на мысли, что хочу к этому моторчегу кальмато который с нижним крылом 😍

Alx1m1k

40-кальмато,60 большеват,но летать можно с другим стилем,чувствуя нехватки энергетики.

Виктор

У меня 40-ка, Эдж конверсия из электроварианта. Тяга чуть больше веса, мне нравится. Бак 100 кубиков на 8 минут активного полёта.

8 days later
Alx1m1k
Виктор:

У меня 40-ка, Эдж конверсия из электроварианта. Тяга чуть больше веса, мне нравится. Бак 100 кубиков на 8 минут активного полёта.

отличная экономия:8мин. поколбасить за 100грамм.супер!

Like_no_other

Ямада никапли не сложен в настройке, просто, правильно ухаживать за ним надо. Очень хороший мотор, 2 года был у меня, все четко без отказа работал.
А так, Сайто для копийных подойдет, но не стабильный по сравнении с Yamada или O.S. (это лично мое мнение, в свое время начитался отзывов как у нас тут, так и на рубежных форумах, кстати поищите, тут всё уже обсудили про эти моторы)
Берите O.S. вот и все, очень хорошие моторы и не так сложны в настройке. Только, за каждым мотором ухаживать нужно и качественное топливо дать, иначе, все моторы будут работать “не так”.
Удачи в выборе.

Yamada 70 новый, вот это очень хороший мотор(требует топливо высоким содержанием нитры, не менее 15% и синтетическое масло(но последнее можно отнести ко всем)) Ну или новый O.S.
Я когда выбирал, уж очень хотел Saito взять, красивый… но работать, по отзывам не так уж красиво работает. Из за экономии у них веса, снижается качество подшипников, они на сколько я знаю подвергаются большему нагреву и естественно через какое то время приходится их менять. Это не бред, а отзыв пилотов, которые пользовались этим мотором.
Yamada, очень четкие моторы, кормишь, ухаживаешь, живет и обещает жить еще долго и счастливо. И еще плюс у Ямады 63, 70 при таком небольшом весе (485 гр вместе с глушаком), он дает мощность почти 15 кубового O.S. с весом почти 600 гр) и при этом работает безотказно, долго.

52-й O.S. тем более 4Т, для 3D самолета под размах 1,4-1,5м будет очень мало! туда нужен мотор ли бо двухтактник 61 O.S.; ли бо 4T Yamada FZ-70S; O.S. FS81, 95 Из этих, мощнее будет в любом случае YS70 и O.S.95 (последние по мощности почти одинаковы, но разница в весе около 165 гр., O.S. тяжелее)

планер
Like_no_other:

Yamada 70 новый, вот это очень хороший мотор

Не посоветуете проверенный интернет магазин, где можно такой без проблем купить?

Like_no_other

Centralhobbies.com вроде многие покупают, не жалуются на сайт.