Серийные двигатели для моделизма пр-ва СССР

Русинов_Сергей
Olaf:

Союз 2.5

Это, типа, жидковский?

Olaf:

Пионер 6.6 Дизель.

Помню, радугу в дизель переделывали, она у нас 2-ух кг полукопию кого-то из полевинских таскала, а вот про такой мотор даже не слышал не разу.

Губанов_Игорь

Был у нас пионер 6,5 дизельный (или 5,6, уже не помню). Даже работал вроде прилично. Но я тогда первый год в кружке занимался всего…

Будулай
Русинов_Сергей:

Это, типа, жидковский?

Союз 2,5 делал Лапынин Г. Новосибирск , а была серия или нет не в курсе , Спринт 2,5 двигатель Жидкова .

Olaf
Валерий_Владимирович:

5,6

Нет, именно 6.6 см3.

Был у нас в моделке такой, даже выступали на нем.

Вот немного из книги И. Калины, т.2:

Будулай:

Союз 2,5 делал Лапынин Г. Новосибирск , а была серия или нет не в курсе

И. Калина пишет в книге, что “была небольшая серия Союз 2.5 и Спринт 2.5”.

fil_pitch
Olaf:

И. Калина пишет в книге, что “была небольшая серия Союз 2.5 и Спринт 2.5”.

Это наши переводчики добавили, в оригинале 4.5 листа на все Советские моторчики из 336 страниц второй части.)))

Olaf
fil_pitch:

Это наши переводчики добавили, в оригинале 4.5 листа на все Советские моторчики из 336 страниц второй части.)))

А это фраза не из второй части, а из первой части книги И.Калины о двигателях СССР.
Точнее там написано: кроме больших серий авиамодельных двигателей, выпускались “специальные серии двигателей Спринт 2.5 А и Союз 2.5 А”.

Olaf
Русинов_Сергей:

Описание не соответствует картинке.

Выше в посте № 222 писал текст к картинкам и выложил их, а потом написал про Союз и Спринт. Но программа перемешала соообщения. Отсюда непонятки.

Вот на этой странице первой части И.Калины, ниже описания КМД упомянуты движки Спринт и Союз:

www.vokb-la.spb.ru/contents/22/index.html

5 months later
Ive

Мне тут достался, совершенно случайно, АММ-4 (как я выяснил из старта этой темы). Насколько могу судить - в весьма приличном состоянии, но без иглы и электрической “обвязки”.
Очень интересно довести его до рабочего состояния, посему хочется советов - откуда взять или какой сделать иглу? Какое напряжение ему нужно для работы? Какой винт из современных доступных ему пойдет? И стоит ли вообще пробовать - или проще продать и забыть?

Mekhanik

Вот так выглядел серийный (образца 1975 года) микродвигатель “Спринт-2,5”, так сказать прямо из коробки.

Dok3812

Эх… ностальгия…)))) пойду строгать самолетку кордовую сохранившийся “Ритм” поставлю… ))) Он, да КМД, оба нулёвые, сохранились…

Aleksandr_Panchenko
Mekhanik:

Вот так выглядел серийный (образца 1975 года) микродвигатель “Спринт-2,5”, так сказать прямо из коробки.

НА фото слабо разобрать, труба точёная?

ДедЮз

Труба точеная , в то время трубы еще не катали .
Катали, катали и паяли тоже…

Mekhanik
ДедЮз:

Труба точеная , в то время трубы еще не катали .
Катали, катали и паяли тоже…

Иосиф! Тут речь шла о трубе микродвигателя “Спринт” - она была точеная. А если конечно брать в целом, то каждый исходил из того что у него было под боком. Т.е. если была возможность катать, то так и делали. А если был хороший токарь, то точили. Возможно, что и паяли, но такой трубы, у нас например, мне видеть не приходилось.

aiz

Летал я на Спринте, весёлый моторчик: - на земле в резонанс входил и летел на 170-175 км.час.
Как не бились, другого не получалось. И винты меняли, и трубу двигали…- в полёте “вогнать” в резонанс: нет- и всё! (середина-конец 70-х…)

Mekhanik
Русинов_Сергей:

Не просто точёная. Ещё и разборная:

Абсолютно точно, Сергей! В черный цвет сами трубу анодировали? Я таких, с завода, не видел. Через мои руки прошли несколько Спринтов, но трубы были не окрашены, т.е. обычный дюраль.