Гоночные двигатели на протяжении длительного периуда эволюции совершенствовались и притерпивали определённые изменения в сторону повышения мощности и экономичности. В свое время была тенденция делать на моторах выхлоп в перед, как бы выравнивая тепловые нагрузки самого мотора.
А вот почему от схеммы с переднем выхлопом отказались? Может кто сможет объяснить.
Трубу цеплять не удобно 😃 Выхлоп вперед потребует колена для нее, часть рубашки окажется в тени, возрастет площадь этого хозяйства… Минусы в общем. Но это сугубо личное мнение относительно двигателей с резонансной системой. А если речь про кордовую гонку - тут не скажу.
Да, именно про неё.
Вот нашел фотку Воробьевского моторчика))
С введением щитка - закрывашки, выхлоп вперёд полностью потерял актуальность…
Отказ произошел только из-за щитка?
Да
Отказ произошел только из-за щитка?
Есть ещё одна версия - выхлопные газы, выходя из моторного отсека собираясь впереди с большей скоростью
выходят назад, тем самым придают какое-то дополнительное ускорение ( я про кордовую гонку).
Точно!!! И труба резонансная в F2a - тоже ревактивная!!!
Точно!!! И труба резонансная в F2a - тоже ревактивная!!!
Строго говоря - да, поскольку скорость истечения выхлопных газов из нее выше скорости модели. Еще пример - двигатели времен Отечественной войны - организация выхлопа и профилирование выхлопных патрубков позволило несколько увеличить скорость самолетов…
Ну уж если быть точным - сколько вешать? В граммах?
Если быть точным, то ответ на Ваш вопрос для конкретного примера скоростной кордовой модели потребует либо эксперимента, либо довольно сложного расчета. По этой причине могу сказать только что эффект есть, а вот сколько точно в граммах пока не отвечу.
Ровно также как Вы, обладая изрядным опытом эксплуатации скоростных моторов, вряд ли сможете сказать какова скорость конца лопасти винта в момент открытия выхлопного окна. Наводящий вопрос - средние обороты мотора 42.000 1/мин, диаметр винта 150мм.
Маловато данных… Не указана скорость полёта данного аппарата…
Ровно также как Вы, обладая изрядным опытом эксплуатации скоростных моторов, вряд ли сможете сказать какова скорость конца лопасти винта в момент открытия выхлопного окна. Наводящий вопрос - средние обороты мотора 42.000 1/мин, диаметр винта 150мм.
Желаю всем авиамоделистам доброй ночи,и многие лета нам. Я бы с удовольствием ответил на ваш вопрос,если бы знал теорию, а на практике уже при 30 000 оборотах ставят винт с одной лопастью, так как
набегающий поток воздуха не успевает подойти, и винт вращается почти в холостую. Что же тогда получается при 42 000 оборотах? Не судите строго, если что не так.
На практике - резиномоторные модельки также используют однолопастные винты… Далеко-о-о не при 30000 тыщщщях…
На практике - резиномоторные модельки также используют однолопастные винты… Далеко-о-о не при 30000 тыщщщях…
К моему огорчению я не занимался этим видом, единственное что могу сказать, это видел как на соревнованиях при закрутке лопается резина, очень сильно бьёт по рукам. В далекие 70 годы я занимался гонками, и первый мой
двигатель был MWWS с задним выхлопом. Модель делали под него с выходом воздушного потока сзади, как резонансная труба.
Вот поэтому никто и не видел “рязанских” гонщикоф… (шутка) Скачёк в сторону - срочную проходил в Скопине, Рязанской губернии… 69-71_
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3de33d343df95500777970e5":{"_id":"3de33d343df95500777970e5","hid":983,"name":"Diakor","nick":"Diakor","avatar_id":null,"css":""},"41149f743df95500777940f9":{"_id":"41149f743df95500777940f9","hid":4173,"name":"pakhomov4","nick":"pakhomov4","avatar_id":null,"css":""},"48da56683df9550077777241":{"_id":"48da56683df9550077777241","hid":38712,"name":"arkadievich","nick":"arkadievich","avatar_id":null,"css":""},"4d28a38a3df9550077757c49":{"_id":"4d28a38a3df9550077757c49","hid":77808,"name":"RCKING","nick":"RCKING","avatar_id":null,"css":""},"4e0d71cf3df9550077750da4":{"_id":"4e0d71cf3df9550077750da4","hid":92252,"name":"Nekt0r","nick":"Nekt0r","avatar_id":null,"css":""},"4ecfe0883df955007774ba17":{"_id":"4ecfe0883df955007774ba17","hid":106628,"name":"КОТяRUS","nick":"КОТяRUS","avatar_id":null,"css":""},"528113dd3df955007772fef9":{"_id":"528113dd3df955007772fef9","hid":183518,"name":"Alex555","nick":"Alex555","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"535743c73df955007709033e","hid":362006,"title":"Гоночный двигатель","views_count":7649,"last_post_counter":71,"cache":{"post_count":71,"first_post":"535743c73df95500770906b5","first_ts":"2014-04-23T04:38:31.000Z","first_user":"4ecfe0883df955007774ba17","last_post":"538dd65b3df9550077090741","last_post_hid":71,"last_ts":"2014-06-03T14:06:19.000Z","last_user":"4d039dbd3df9550077758daf"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":71,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
We use cookies and web analytics services. By continuing to use our
website, you consent to the use of cookies or similar technologies on
this website, including third-party statistics and web analytics services,
which may in some cases collect and process information about your visit
and activity. To find out more, see rules of this website.
