Запчасти для ASP 46
С АСП я всегда полирую мотылевую шейку, слишком грубо она отшлифована на заводе, и начинаю обкатку с подогревом цилиндра феном, чтоб ослабить немного тугую посадку, в результате, втулки шатуна живы и здоровы, пара начинает работу без продирания “впихнуть невпихуемое” касторки больше 20% и не холодить мотор излишним обогащением смеси.
С уважением, Максим.
Полированная поверхность для хорошей смазки не всегда лучше. Чуть шероховатая поверхность может лучше удерживать стабильную масленную пленку. В итоге при обкатке она немного сгладится, но мелкие штрихи останутся.
Наверное не так выразился. Шероховатость сзлаживаю, но микрорельеф все равно остается. В исходном варианте поверхность мотылевой шейки напоминает надфиль или наждачку. Это про АСП, сравнивали с более брендовыми деталями. Отсюда и проблема быстрого износа втулок, да еще и при не очень качественных материалах. Сталь кривошипа охотно стирает бронзу втулки шатуна, в итоге после обкатки получаем чуть больший зазор чем требуется для длительной эксплуатации. А микрорельеф для пленки и на поверхности втулки хватает.
С уважением.
Это сродни плосковершинному хонингованию. Слышали наверное, да и сталкивались наверняка с этим.
…
Это сродни плосковершинному хонингованию. Слышали наверное, да и сталкивались наверняка с этим.
Да, именно, вот только я не знал как оно правильно называется по русски.😃
Подскажите такой бак на стенд для обкатки движка пойдет?
Подойдет.
Подскажите такой бак на стенд для обкатки движка пойдет?
Да любой, достаточно большой, чтобы мотор мог работать на одну заправку примерно 20мин, думаю 300мл будет достаточно. Но не слишком большой, чтобы уровень топлива в баке была не выше жиклера.
Подскажите такой бак на стенд для обкатки движка пойдет?
А у меня баночка для сбора биоматерила. 😅😃😁
Баки для автомоделей очень удобны, они с крышкой и кронштейнами, можно шурупом прикрутить. Я от 8 масштаба использую.
А у меня баночка для сбора биоматерила
Трубка на верху - это дренаж?
Трубка на верху - это дренаж?
Естественно! Воздух откуда то должен прибывать. Бачок удобен тем что наливать в него топливо можно открыв крышку. Не надо ни насоса ни калабашки для заполнения.
Высоту бака (уровень топлива) можно регулировать с помощью перемещения по вертикальному болту.
М-да незадача, продаван прислал не совсем то топливо, заказывал тоже F2D но с синтетикой 8% и 8% касторка, прислал синтетика -18% касторка 8%, движка - калилка теперь засрется видимо? И как быть - обкатывать, летать? И я так понимаю касторку уже лить в него не нужно? Как никак в сумме 26 % получается масла.😃
Как никак в сумме 26 % получается масла.
Летать надо! Масла достаточно и ничего не испачкается. Просто выхлопа на крыле чуток больше будет. Стандартное топливо для соревнований раньше было 80/20 или 75/25. 75/25 лучше для мотора, но чуть хуже для рекордов.
У Вас 18 синтетики. Синтетика не “засирает” мотор. Касторка тоже. Но от касторки нагара чуть больше.
Для обкатки если масла больше, то это лучше.
У Вас 18 синтетики
Продаван уже ответил -все нормально, я английскую букву L принял за цифру 1, так что все как и заказывал 8%+8%, буду лить касторку еще.
Что то поковырялся в своей Кальмате Спорт 40, и так и не понял какая емкость бака у нее, сколько топлива заливать то ли 150 мл то ли 200 мл.
А померить не судьба?
А померить не судьба?
А как? Бак внутри фюза с завода…
А как вы бак заправляете? Баклажкой, залили в неё, залили в бак, от того что залили в баклажку отняли то, что залили в бак - получили объём бака…
Задача для третьего класса…
Задача для третьего класса…
Ага если знать какой обьем у бака то да, а если нет? Тут коллега уже подсказал заливать 240 мл.
Может винта 11х6 будет достаточно?
Для 46 -го тоже?
Ага если знать какой обьем у бака то да, а если нет
У вас дренаж в баке есть - заливайте пока из дренажной трубки не потечёт…
Для 46 -го тоже?
В инструкции к двигателю обычно указывают рекомендуемый диапазон винтов.