Искровое зажигание на калильный мотор...
Для перехода на бензин мне пришлось заменить силиконовый топливный шланг , заново из бензостойкого герметика сделать прокладку в горловину бака и заменить все резинки внутри мотора (еще не знаю как поведет себя передний подшипник - хорошо бы там стояла бензостойкая шайба). Мотор сегодня бодро завелся, холостые отрегулировать не удалось - пришлось полностью закрутить винт качества малого газа, но все равно не держит обороты. Короче, у винтов холостого хода не хватает днины резьб, придется и это дорабатывать.
Вопрос к народу: как себя ведет шайба в переднем подшипнике ? их бензин не ест? не дубеют со временем?
холостые отрегулировать не удалось
Вы попробуйте сделать по позже зажигание. Дело может быть и не в винтах.
как себя ведет шайба в переднем подшипнике ? их бензин не ест? не дубеют со временем?
Подшипник он и в африке… Ни кто не будет делать отдельно подш под бензиновый двигатель. Год под бензином, хорошие подши точно ходят.
Заменить - нет проблем. Час-два делов.
Бываю конечно и исключения, - поставил как то Самарские (СПЗ-3) с металлическими шайбами, так они оказались негерметичными, пришлось выкинуть.
Да не, перекинуть подшипник не проблема, даже не проблема если шайба задубеет. Главное что б не разбухала.
Приветствую всех! Что-то темка заглохла. Катаю тут уже длительное время свой аппарат. В последнее время повились небольшие проблемки - заводится всегда легко (не сравнить с калильным прошлым), но вот работа сама не очень. Обороты выше средних поднять не могу, мотор как бы делает пропуски в зажигании, хочется как старый москвич прогазовать. Иногда прогазовывается, иногда нет. Замена свечки не помогает. Нестабильные холостые. Собственно вопрос: что может вызывать такие симптомы? Честно - еще не разбирался- времени вмё нету. Может виноват датчик Холла? А может сама система зажигания? А может и люфт в шатуне?
Может дело в том что калильной свече пофиг на 25% масла в топливе, а вот искровую все время закидывет. К примеру если на мопеде к бензу добавить чуть больше масла чем нужно он обороты не набирает и больше 40 км\ч делает пропуски и не прогазовывается.
Какое масло вы используете и в каком количестве, может есть резон лить более густое специальное 2т масло но в меньших количествах.
Я продолжаю ездить на нитрометане 25% как и прежде. А несчет забрасывания маслом…- ну заводится то с пол тычка.
Про нитрометан понятно, на нем и гоночные болиды с искрой ездят. А вот с маслом все сложнее, у меня мопед тоже с пол тычка заводится, там маслонасос работает(раздельная система смазки) + в бенз масла много добавил(потому что в маслонасосе была воздушная пробка), а стоит разогнатся до 40 км/ч и вот тут начинает по жесткому закидывать…
Так сколько масла в топливо льете?
…совсем не лью! топливо мекамо автомобильное, в нем масла что-то около 8%
Понятненько. 8% это совсем не много для микродвигателя. Но может это топливо не совсем подходит для искрового зажигания. А может зажигалка не достаточно мощная и оборотистая. Но вероятность того что это конструктивная неисправность очень мала.
А вообще попробуйте отрегулировать карбюратор!
А может и люфт в шатуне?
И зачем болотники ищут дорогие зажигалки и не пользуют дешевые…
Холостые - это ваши заморочки и детские болезни - мы не экстрасенсы перебирать возможные ваши проблемы.
А вот максимальных оборотов с которыми ваш мотор когда то работал на этой зажигалке вы не увидите.
Всем спасибо за отклик. Проблему частично решил - датчик Холла придвинул ближе к магниту и примотал проволокой колпачек свечи - отходил немного. И еще заметил что нестабильности проявляются при конкретном прогреве мотора, стоит подождать и дать ему остыть - опять можно пулять на максимальных оборотах. Очень интересно.
стоит подождать и дать ему остыть - опять можно пулять на максимальных оборотах. Очень интересно.
Ничего интересного. без игольчатых подшипников и в следствии этого повышенным количеством масла, постепенно убиваете мотор!
народ подскажите а где купить иль кто сделать может искровое зажигание на калильный мотор весом примерно граммов-50? ну очень нужно!
граммов-50?
Уточните
ну блочек сам зажигания столько весил
моторы калильные обьем от10 до13 куьов
ну RCEXL где-то под пятьдесят может и весит, может меньше, взвесить не смогу точно-крепко к шаське прикрутил.
а где можно на такой посмотреть или купить
RCEXL где-то под пятьдесят может и весит, может меньше, взвесить не смогу точно-крепко к шаське прикрутил.
А может и больше 😃
Пишут 120 грамм
а где можно на такой посмотреть или купить
Если будете заказывать то берите и магнитики к нему
А то в описании несказано что зажигалку магнитиком “забыли” укомплектовать…
сам чуть было непопался на ето, в последний момент закинул себе парочку магнитов.
народ надобно попробывать искру на F2b поэтому блочек должен весить не более 50грамм может кто изготовить может или есть такие уже готовые поэтому спрашиваю
Пишут 120 грамм
это вес всей посылки с проводами и крепежом