Суперджет 100 проходит сертификацию
«Очередной Сухой Суперджет 100 совершил первый полет» в блоге «Авиация» - Сделано у нас
Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95127 и временной регистрацией 97016 предположительно предназначен для авиакомпании CityJet. Это уже 123-й взлетевший гражданский самолёт этого типа.
Даты первых полётов за 2017 год:
-
95122 18.01.17
-
95123 02.02.17
-
95124 08.02.17
-
95126 03.03.17
-
95127 15.03.17
Даты первых полётов за 2016 год:
| 01. 95108 15.01.16 | 06. 9511131.05.16 | 11. 95113 07.09.16 | 16. 9511703.12.16 |
| 02. 95096 26.02.16 | 07. 9510418.06.16 | 12. 95114 21.09.16 | 17. 9511907.12.16 |
| 03. 95106 15.03.16 | 08. 9510530.06.16 | 13. 95115 07.10.16 | 18. 9512016.12.16 |
| 04. 95107 25.03.16 | 09. 9510911.07.16 | 14. 95116 25.10.16 | 19. 9512127.12.16 |
| 05. 95110 31.03.16 | 10. 9511227.07.16 | 15. 95118 22.11.16 |
Да клепаем помаленьку. У Мексиканцев есть борта налетавшие по 7000 ч, каждый полет по часу-полтора - страна небольшая.
Как только наверху решат показать очередную “кузькину мать” Западу, перекроют импорт комплектухи,
Тем не менее на МС-21 уровень импортной “комплектухи” ничуть не меньше. Еще на что-то надеемся…
Суперджет в новой ливрее, теперь в бельгийской.
Суперджет в новой ливрее
Это дочка Люфтганзы взяла сухого в мокрый лизинг.
ato.ru/…/v-parke-brussels-airlines-poyavilsya-perv…
Еще один новый пассажирский самолет в постсоветской истории авиации в воздухе! Ура!
😃
Такие же радости были и после первого полёта Суперждета. Чем всё закончилось мы уже видим. Теперь будем наблюдать вторую часть Марлезонского балета, надеюсь будет веселее.
Чем всё закончилось мы уже видим
Всё сгнило, производство стоит, бизнес на коленях?
Первый полёт на МС 21 выполнили пилоты испытатели Олег Кононенко и Роман Таскаев.
Видео полета с борта.
www.5-tv.ru/news/130792/
Всё сгнило, производство стоит, бизнес на коленях?
Нет, всё просто супер!
Нет, всё просто супер!
Боинг стопиццот мильёнов самолётов строит, а ватники одному радуются…
Я ничего не пропустил?
Я ничего не пропустил?
Пропустили - пока нечему радоваться, даже ватникам.
пока нечему радоваться
Так полетело же!
“Каждый второй Sukhoi SuperJet не летает из-за отсутствия запчастей”(С): finanz.ru/…/kazhdy-vtoroy-Sukhoi-SuperJet-ne-letae…
Так полетело же!
Ну так, некоторые “наши” живут в зазеркалье. Где все наоборот, победа для них горе, поражение - радость. Много примеров можно привести.
“Каждый второй Sukhoi SuperJet не летает из-за отсутствия запчастей”(С): finanz.ru/…/kazhdy-vtoroy-Sukhoi-SuperJet-ne-letae…
А кто говорил, что будет легко? Тем не менее, самолет состоялся, летает и продается. Создана база для разработки и выпуска новых двигателей в Рыбинске, освоены новые технологии в проектировании и производстве. А главное, не растеряны кадры, привлечена молодежь. С продажами за рубеж - здесь больше политическая составляющая влияет. Помнится скандал с Аирбалтик, которая собралась закупать Суперджеты - случилась настоящая истерика у правительства Латвии, причем там не было никаких экономических обоснований, исключительно оголтелая русофобия.
А так, мексиканцы довольны самолетом, бельгийцы и ирландцы тож не жалуются. Запчастями управляет немецкая компания, насколько я помню.
Ну а прессу фильтровать надо, тем более с либеральным уклоном и не профильную.
Читайте хоть такие источники www.ato.ru/content/stavka-na-ssj?slink=mai&pos=1
Да, вот еще. Несомненно, первый полет самолета это огромное достижение многолетнего труда тысяч и тысяч людей. Представляю в каких жестких временных рамках приходиться пахать нашим инженерам, по ночам, вечерам, ведь все на жестком контроле сверху. И не радоваться этому могут лишь ограниченные люди. Но, но это только часть победы, или часть пути - один из этапов в становлении самолета. Еще предстоит огромная программа по доводке, сертификации. Как показывает опыт наших зарубежных коллег этот этап не менее сложный. Уже давно взлетели и АРЖ и МРЖ, но до сих пор не довели до ума. Сроки сдвигаются и сдвигаются, а ведь начиналось проектирование одновременно с нашим суржиком. Ну а потом работа по продвижению на рынках, организация ппо. Так что держим кулаки за наш самолет.
Ну и видео. Их много, но вот этот ролик понравился.
Более подробно о самолете в блоге Марины Лысцевой. Всегда с удовольствием смотрю её журнал-много красивых фото самолетов. Вместе были на споттинге.😃
fotografersha.livejournal.com/902908.html
Еще предстоит огромная программа по доводке, сертификации.
EASA выдала сертификат на модель SSJ100 с увеличенной тягой двигателя.
потом работа по продвижению на рынках
Вот и новые рынки сбыта - короткие ВПП, жаркий и влажный климат, высокогорные аэродромы…
Почему простаивают самолеты Sukhoi SuperJet
Вот и новые рынки сбыта - короткие ВПП, жаркий и влажный климат, высокогорные аэродромы…
Рынки все заняты, а влезть туда дорогово стоит и уж точно не с российским подходом.
Рынки все заняты, а влезть туда дорогово стоит и уж точно не с российским подходом.
Ничего раком но влезем.
Столица евросоюза уже летает суперджетами.
Ничего раком но влезем.
Глвное в этой позе не застрять, там, куда лезем. 😂