катастрофа над Синаем
Продолжим смотреть видео :
Как дети малые, вы по прежнему верите в байку что какая то трещинка в хвосте (если она там вообще была) могла спровоцировать авиакатастрофу?
Были случаи (Рейс 243 Алоха Эрлайнз 28 апреля 1988 года) когда самолёт с огромными по объёму разрушениями обшивки, благополучно совершил посадку:
www.otzyv.ru/news.php?id=19880
хвост и обшивка это несколько разные вещи…
в пику вашему посту была Катастрофа Boeing 747 над Тайваньским проливом
“Причиной катастрофы стал механический износ деталей самолёта вследствие некачественного ремонта после более раннего повреждения хвостовой части.
__Когда самолёт занял эшелон FL350 (10 600 метров), внезапно оторвалась хвостовая часть,самолёт вошёл в пике,рассыпался на несколько частей и упал в Тайваньский пролив. Катастрофа развивалась мгновенно, из-за чего пилоты не успели выйти на связь с диспетчерами”
корпус самолета герметичный будь там трещина была бы утечка
я не знаток конструкций самолетов наверное самолеты подкачивают воздух с каких нибудь балонов?
а с трещинами в фюзе наверняка растет расход
в случае трещины на самописцах должно записаться падение давления в салоне перед отказом, в случае взрыва - рост
самолеты подкачивают воздух с каких нибудь балонов?
Нет, вентиляторами специальными в салон нагнетают, что в принципе всё равно. Контроль давления в салоне ведётся.
А вот неправильно ведут расследования подобных катастроф. Нет уверенности, что общественность увидит их реальные причины.
Нельзя поручать расследование только стране, где она произошла, стране-производителю воздушного судна и стране, чья авиакомпания.
Для объективного и не предвзятого результата, должны быть собраны эксперты от 6-7 государств, имеющих для этого возможности и опыт массового изготовления пассажирских ВС. Например, вне зависимости от того где разбился пассажирский самолет, формируется группа экспертов от: России, США, Франции, Германии, Китая, Канады, Аргентины. К месту катастрофы, помимо местной полиции, допускаются только они. Этого достаточно, чтобы никакие МАКи и МЧСы не могли скрывать истинные причины трагедии.
какая то трещинка в хвосте
не поленитесь, как раз о “каких-то трещинках”… с многолетней историей:
Еще версия:
yadi.sk/d/Dw0fCFR1kLSZC
как раз то, о чем говорят здесь:
корпус самолета герметичный… я не знаток конструкций самолетов
тогда, возможно, имеет смысл познакомиться. хоть немного
kvs-vm.narod.ru/uchob/kvs-pil/l9/9.html
в случае трещины на самописцах должно записаться падение давления
обсуждаемая трещина находится за задним гермошпангоутом - она за пределами гермокабины
формируется группа экспертов от: России, США, Франции, Германии, Китая, Канады, Аргентины.
Вашингтон, Ноябрь 11 (Новый Регион, Вадим Довнар) – Власти Египта разрешили Национальному совету по безопасности на транспорте США отправить своих экспертов для участия в расследовании обстоятельств крушения российского самолета Airbus А321. Об этом сообщает американский телеканал CNN.
корпус самолета герметичный будь там трещина была бы утечка
Если бы вы читали тему и ссылки, то знали бы, что киль и стабилизатор и места их крепления не входят в зону наддува.
как утверждают очевидцы тарелки чаще всего появляются в ключевые исторические моменты в местах ключевых событий.
поскольку серьезно в это верить нельзя хохмы ради называю их “хронотуристы”
за последнее время участились случаи наблюдения нло. заметили их гдето над средиземным морем и недавно в штатах.
в штатах военные отписались что это они запускали новые трайденты.
живи я в далеком будущем и спроси меня что я хотел бы увидеть воочую и какую загадку разгадать. Посмотрел бы что случилось с аирбасом, как захлестнуло беженцами средиземноморское побережье, ну и наверное пуск трайдентов интересно если с этими ракетами в будущем будет какаято завязка…
прошу не пинать)
Почитал по Вашим ссылкам уважаемые разные версии. Но вот чего лично я не могу вспомнить, это экстренную эвакуацию из страны где произошла авиакатастрофа всех туристов и что интересно без багажа, и к тому же часовые у самолётов плюс мегаповышенные меры безопастности в аэропорту. К чему такие меры? Если только те кто отдал такой приказ уже знают истинную причину. Но никто не кинулся срочно перепроверять тех состояния самолётов. Вывод сам напрашивается.
Но вот чего лично я не могу вспомнить, это экстренную эвакуацию из страны где произошла авиакатастрофа всех туристов и что интересно без багажа,
Наверно ищут следы ВУ нового типа или работающего на новых принципах,поэтому багаж отдельно, с последующей тотальной проверкой и поиска следов.
Но никто не кинулся срочно перепроверять тех состояния самолётов. Вывод сам напрашивается.
прошу заметить что отправлять багаж другим рейсом первыми начали англичане.
что указывает на то что
- первыми тему прочухали именно они
- по их версии риск распространяется и на них, а характер катастрофы не носит заказной политический характер т.к. политически мы с англичанами противники
т.к. политически мы с англичанами противники
А против игила мы дружим…
Если, судя по дайджесту статей на www.inopressa.ru , запад так ждет от Путина более радикальных шагов в Сирии, чтобы Путин переключился именно на ИГИЛ, а не тут по оппозиции, тут по ИГИЛ, запустил наземную операцию, увяз там полностью, то допускаю, что самолет могли убить и не ИГИЛовцы вовсе… такой вариант кто-нибудь допускает?
Путин переключился именно на ИГИЛ, а не тут по оппозиции
А что тут или-или? Мне так кажется, что одно другому не мешает.
Именно этот вопрос меня лично вообще по**ру, или или не или, пусть найдут организаторов и устроителей теракта, если такой был
Смотри кому выгодно.
И все становится понятно…
ЦРУ, через руки карманных террористов, выгодно? Вполне
первыми начали англичане.
что указывает на то что
- первыми тему прочухали именно они
Т.к. первые “кореша” именно они… 😁
- по их версии риск распространяется и на них, а характер катастрофы не носит заказной политический характер
Конечно. Не выполнил задание “старшего брата” - рискуеш получить “пендель”… 😃
ЦРУ, через руки карманных террористов, выгодно?
В чем?