Первый верт за 200уе

arn
mfilitovich:

По поводу качества валов могу сказать только одно - больше я валы НЕ ALIGN покупать на свою 450-ку не буду. Что copterx, что hk - пластилин, даже если и ровный. Металл ужасного качества, гнуться буквально от пальцев.

Таратовские более или менее съедобны. Alzrc метал вроде ничего, но обработка очень плохая.

mfilitovich

Tarot и Align - молочные братья! 😃
По крайней мере даже упаковка одинаковая, только оттиск фирмы разный. Даже поролон в коробочках одинаковый АБСОЛЮТНО. А вот alzrc, тот-же hk, copterx и остальные китайские мануфактуры… имхо.

Sergo

Т.е. вы хотите сказать, как тут на форуме пишут иногда, что тарот это тот же алайн только ночная смена? Это не так. Достаточно вспомнить географию - где тарот (китай) и где алайн (тайвань) 😉
У самого 500ка от тарота и запцацки егошние покупаю. Из претензий к нему у меня только одна - подшипники. Могу снять видео как гуляют рычаги микшера если подвигать ручками цапфы ОР…
Заказал алайновские подшипники, будем посмотреть как они.

mfilitovich
Sergo:

где тарот (китай) и где алайн (тайвань)

Вы думаете у них производство прямо по юридическому адресу? )))

Vovets
mfilitovich:

По поводу качества валов могу сказать только одно - больше я валы НЕ ALIGN покупать на свою 450-ку не буду.

Вот, а когда говоришь кому с самого начала, что не надо, не верят. Нужно самому по граблям пройтись. 😃

mfilitovich
Vovets:

Вот, а когда говоришь кому с самого начала, что не надо, не верят

Пока я падал каждый второй полет, мне было пофигу на качество валов - всё равно менять. А вот когда я начал почти не падать (т-т-т), а вал погнулся от того, что я верт не очень аккуратно рукой взял и пришлось всё перебирать, вот тут уже обратишь внимание на качество запчастей - хочется летать, а не ремонтировать!

Vovets
mfilitovich:

Пока я падал каждый второй полет, мне было пофигу на качество валов

Согласен, в этом случае пофиг. У меня элайновский вал ОР - долгожитель, переживший несколько крашей, сегодня согнулся градусов на 60. А до этого выживал.

arn
mfilitovich:

Пока я падал каждый второй полет, мне было пофигу на качество валов - всё равно менять. А вот когда я начал почти не падать (т-т-т), а вал погнулся от того, что я верт не очень аккуратно рукой взял и пришлось всё перебирать, вот тут уже обратишь внимание на качество запчастей - хочется летать, а не ремонтировать!

Плюс 100500, первый ну максимум второй год прикольно повозиться с железом, а потом как то наступает желание летать побольше, а не отверткой крутить, особенно это касается 450го размера, особенно для прошки, где что не сборка-разборка, практическое пособие по оперативной гинекологии.

Александр_1-й
Vovets:

Вот, а когда говоришь кому с самого начала, что не надо, не верят. Нужно самому по граблям пройтись. 😃

А я никогда не покупаю валы Алигн, но и ХК с коптером - тоже не покупаю (что один, что другой - равнокачественные очень дешевые клоны), беру или Тарот или АЛЗРЦ, и вот НИКАКИХ проблем еще ни разу не испытывал.

Vovets
Александр_1-й:

беру или Тарот или АЛЗРЦ, и вот НИКАКИХ проблем еще ни разу не испытывал

А экономия-то большая выходит по сравнению с Элайн? В рублях (гривнах, долларах) в месяц?
Я понимаю, что у Вас к Элайн идиосинкразия, может быть в этом основная причина того, что Тарот и АЛЗРЦ.

Александр_1-й

Ну не совсем ПОЛНАЯ идиосинкразия 😉 например шестеренки конические и переднюю и заднюю - беру Алайн (после того как начал летать на более чем 3.000 оборотов), вернее заднюю еще могу поставить Тарот, а переднюю - только Алайн. И слайдер тоже алайновский. Собственно 3 детали я меняю на алайн. По цене… ну вот давайте сравним с АЛЗРЦ. Алайн - 8.80 - rc711.com/…/main-shaft-for-trex-450-pro-p-2042.htm… АЛЗРЦ - 3.90 - rc711.com/…/stainless-main-shaft-for-alztrex-450pr… т.е. разница в цене более чем в два раза, оно конечно кэк бы мелочь, вал за 4.40 или за 1.95 (хотя тоже почти 2.5 бакса), но поскольку крашпак я обычно закупаю “большую кучку” долларов на 50-70, чтобы на сезон, то деталей в этом самом крашпаке оказывается в 2.5 раза больше.

Brendis

Здравствуйте! Уважаемые форумчане, хотел спросить пользователей мотора Турниджи 2836. Кто-нибудь сталкивался с проблемой выработки вала этого мотора под верхним подшипником этого мотора? У меня появилась выработка, соответственно и вибрации, а так же я думаю что хвост уводить начало тоже от ВЧ вибраций. Вал в продаже нашел, буду покупать…
Спасибо!

NARAJANA

Есть такая проблема. И не только с Турниджи 2836. Происходит оттого, что диаметр вала немного просажен, и он проворачивается в внутренней обойме подшипника.
Я все новые моторы обычно разбираю, осматриваю обмотки, изоляцию и пайку выводов обмоток, дополнительно проклеиваю магниты, промываю подшипники и закладываю туда качественную консистентную смазку, после чего при сборке вал к подшипнику клею анаэробным фиксатором для втулочных соединений. После этого они живут долго и счастливо.

Отремонтировать можно за 15 минут, вал менять не обязательно. Отвинчиваете бонку фиксатор вала в роторе, и немного выдвигаете вал вверх легким постукиванием молотком. Миллиметра на 1,5-2. Подшипники верхний и нижний меняете местами. Желательно так-же промыть подшипники и заменить в них смазку. Обезжирив вал и обойму подшипника, собираете их на анаэробном фиксаторе для втулочных соединений. Подкладываете дополнительную шайбу на вал под стопор. В принципе, можно и без неё обойтись.

sirQWERTY
NARAJANA:

клею анаэробным фиксатором для втулочных соединений.

За пять касарей?

Sergo
sirQWERTY:

За пять касарей?

Да нет… Там стоимость за упаковку, в упаковке 10 флаконов. Один хрен 500р. явный перебор за стакан этого локтайта…

NARAJANA

Ссылка просто для примера была, первая попавшаяся. Можно использовать зеленый фиксатор R48 из кита Алайн.

Или Anaerobic Retainer из кита Copter-X.

Brendis

Вот, кстати, зеленый фиксатор с кита у меня есть)) правда КиТ не Алайновский был, но фиксатор можно будет попробовать. Может немного не в тему, а как Вы, Владислав, смазываете подшипники? они же как бы броневые, и интересно как снять “броню” для того чтоб добраться внутрь. Спасибо!

Sergo

А кстати, кто в курсе, что за фиксаторы Тарот кладет в свои киты? У меня в 500ке, в пакетике, два флакона - зеленый и красный, так вот зеленый весь растекся по пакетику…

NARAJANA
Brendis:

как снять “броню” для того чтоб добраться внутрь

Там есть стопорное кольцо на внешней обойме, присмотритесь внимательно, можно под ув. стеклом. Его надо поддеть иголкой с тонким кончиком и снять. Тогда снимется защитная крышка. То же с другой стороны. Тщательно промыть в бензине с вращением, высушить, заложить смазку(я использую ХАДО “Смазка восстановительная”) и собрать обратно. Смазки закладывать где-то треть объёма.

Brendis

Спасибо! Действительно очень удобно разбирается, правда я использовал микроскоп.