Search in topic

С какой модели я стал веТРолетчиком

Костя, обязательно приеду и товарища привезу который тоже загорелся вертолетами(ему продал клона 450, а сейчас из-за болезни, чтобы совсем не забросить моделизм, решил вертолетами вплотную заняться)! Сейчас пока немного приболел, как справлюсь, пообщаемся! Но я бы хотел в этой теме что-то интересное и полезное не только для себя, но и другим юзерам 😃

Короче скромно двумя руками за 450-ого

+1
Но если страха нет к крупным моделям,то берите 500-550(30 класс)-электро проще будет для новичка,но не забывайте что чем больше вертолёт тем дороже он обходится,тем больше места для полётов требуется,стабильней в полёте,но самое главное чем больше верт тем сильней МОЖЕТ ПОКАЛЕЧИТЬ(ЕСЛИ НЕ ПРАВИЛЬНО С НИМ ОБРАЩАТЬСЯ),КОРОЧЕ ОТВЕТСТВЕНОСТИ БОЛЬШЕ ЗА СЕБЯ И ОКРУЖАЮЩИХ!

Самый страх, по-моему, и заключается в том что боишься “попасть на бабки” 😃. Мандраж на полётах в основном от чего? От боязни расколотить модель. Т.е. боишься краш - покупай запчасти, краш-покупай… Вот и возникает страх к большим моделям. Т.е. ДОРОГИМ. Вот подумайте, если бы большие верты стоили ну, допустим, тыщи 3. (ДОПУСТИМ!) Был бы ТАКОЙ страх или поменьше? По-моему значительно меньше. Так что надо просто не обращать внимание на потраченные в будущем большие суммы (если такое возможно 😃) К сожалению, сие невозможно… У меня-то уж точно!

Ну вот опять, два сообщения по теме а потом пошло обсуждение… 😦

По теме:
Сам новичёк, начинал:

1. На новый год купил игрушку - соосный вертолёт на ИК управлении за 600р. После 3х дней использования и большого числа крашей, сломался держатель лопастей верхнего ротора. После поиска запчастей понял, что это игрушка и легче купить новый. Т.к. управлять им было очень сложно, непредсказуемо и была поломка, то переходим к 2.
2. Обозначился мой ДР и поэтому прикупил соосник Walkera 5G4 - меньшего размера в продаже не нашёл (смотрел в магазинах). Может потому что цена была другая (~5000р), может потому что вертолёт 2й, но управлял им оккуратнее и крашей было немного. Летать на нём в квартире через 2 месяца надоело, да и большеват он оказался для комнат (ИМХО). Пробовал на улице - неайс, небольшой ветер и управлять невозможно (стик в крайнее положение а вертолёт стоит на месте). После указанных 2 месяцев решил взять что-то побольше. Собрал деньжат и перешёл к п.3. 😃
3. Купил T-Rex 500. Сейчас он находится в процессе сборка\доукомплектация. Тоесть ещё не летал 😃. Но уже возникают мысли - а где я на такой дуре буду тренироваться\учиться летать… Благо есть в городе места для общих полетушек, как соберу - поеду к асам 😃

Пятисотку брал (а не 450) из-за двух причин:

1. Вертолёт больше - лучше видно, легче ориентироваться…
2. Больше и тяжелее - устойчивее к порывам ветра…

Всё вышесказанное ИМХО.

Первый вертолет клон 450 взял для пробы и полетов зимой на работе, благо место позволяет.(склад бооольшой) До этого только самолеты были и вертолет не воспринимался.
Через 2 месяца висения в помещении, понял что маленький он для меня, взял 500. На ней уже и начал на улице висеть и все остальное.
Потом ради интереса взял 250, попробовал, поигрался, продал.
В конце лета захотелось 600, электро нормальное не нашел что бы сразу полететь, взял Двс. Доволен очень (но приходится продавать к сожалению)
Теперь по страху попасть на бабки при краше, не совсем так, тут страх разбить, всегда держал Н.З денег на случай аварии, и запчасти лежат на готове, а страх не проходит. Страх, точнее выброс андреналина происходит перед каждой новой фигурой или при заруливании. Как понял с разговора с товарищем по хобби, у него тоже самое. Хотя после первого виса на 500 страх был, аж пальцы деревенели, но потом прошло по тихоньку, это скорее всего не увереность была.

Самый страх, по-моему, и заключается в том что боишься “попасть на бабки” . Мандраж на полётах в основном от чего? От боязни расколотить модель. Т.е. боишься краш - покупай запчасти, краш-покупай… Вот и возникает страх к большим моделям. Т.е. ДОРОГИМ. Вот подумайте, если бы большие верты стоили ну, допустим, тыщи 3. (ДОПУСТИМ!) Был бы ТАКОЙ страх или поменьше? По-моему значительно меньше. Так что надо просто не обращать внимание на потраченные в будущем большие суммы (если такое возможно ) К сожалению, сие невозможно… У меня-то уж точно!

Видел как летает 600 или 700 вертолёт?
Поедь и посмотри,ЭТО РЕАЛЬНО СТРАШНО,А ОСОБЕННО В РУКАХ НОВИЧКА И ДЕЛО ВОВСЕ НЕ В БОЛЬШИХ ДЕНЬГАХ,БЛАГО КИТАЙ В ЭТОМ ПЛАНЕ ВЫРУЧАЕТ!
МОЙ ТЕБЕ СОВЕТ ВОЗЬМИ 450 КЛАСС ИЛИ МАКСИМУМ 500 КЛАСС!

Пятисотку брал (а не 450) из-за двух причин: 1) Вертолёт больше - лучше видно, легче ориентироваться… 2) Больше и тяжелее - устойчивее к порывам ветра…

ЭТОТ ЧЕЛОВЕК ПРАВ!+1

Видел как летает 600 или 700 вертолёт?
Поедь и посмотри,ЭТО РЕАЛЬНО СТРАШНО,А ОСОБЕННО В РУКАХ НОВИЧКА И ДЕЛО ВОВСЕ НЕ В БОЛЬШИХ ДЕНЬГАХ,БЛАГО КИТАЙ В ЭТОМ ПЛАНЕ ВЫРУЧАЕТ!
МОЙ ТЕБЕ СОВЕТ ВОЗЬМИ 450 КЛАСС ИЛИ МАКСИМУМ 500 КЛАСС!

ЭТОТ ЧЕЛОВЕК ПРАВ!+1

Роман, если вы так написали, прошу видео, как летает в руках новичка 600 или 700. Что бы не читать голословные ответы. Страх для окружающих, стойте в безопасной зоне, выройте окоп. Вам то чего боятся?
По поводу ветра обсуждалось rcopen.com/forum/f19/topic191751, что с опытом ты на него перестаешь обращать внимание!!! Я помню по первости боялся дуновения, а сейчас огорчаюсь что комаров не сдувает блин. По первости все не нравится, видно плохо в небе, надо окраску поярче, смотришь положение шасси, хвоста и т.д. А со временем воспринимаешь вертолет визуально целиком, то есть уже не смотришь в каком положении шасси, в каком еще что то. Смотришь, хвост и весь вертолет в целом.
Для зала (зимой), берите по меньше, 250 или 450 вполне устойчивый вертолет, я сам не ожидал что он ровный и адекватный. У вас же морозы я так понял.

Ну, морозы как и у всех… Почти. От -15 до -30. Спортзал совсем рядом. Веду кружок на базе школы, так что есть где тренироваться. Правда, школа сельская, зал не оч большой. На 450-ом можно будет там потренироваться? Не 3D, естественно. Висеть и подруливать слегка… Сейчас да, уже надо готовиться к зиме. Значит, надо еще исходить и из этого. Или же микро какой-нибудь взять… 4-х канальный. Вот только поможет ли он при переходе на 450-500 модели?
P.S. Ёлки… Опять отклоняюсь от темы!

Напишите Алексею, может что подскажет. Они зал организовали, что то посоветует.rcopen.com/member10371

Не помню точно уже, как я узнал о моделях вертолетов, но когда узнал - что-то ёкнуло. Начал серфить, искать, читать, ничего не понимал на форуме из-за огромного количества терминов и решил, что начну с чего-то маленького.

Заказал из Китая себе 3-х канальный вертолет, вышло с доставкой около 1000-1200 рублей и месяц ожидания. Как я был ему рад и радуюсь до сих пор! Маленький, шустренький, неубиваемый, безопасный. Для дома и лучше ничего придумать нельзя было для меня. Но так сложилась судьба, что недождавшись доставки я купил себе еще ESky King II, конечно же поколотил его (ога, клисску-то, да без симулятора…). Засев за симулятор я отложил отремонтированного в магазине кинга и купил Биг Ламу… дело пошло, дома рассекал на 3-х каналке, на улице в штиль на БигЛаме+треники, начал общаться с вертолетчиками, познакомился с Дмитрием, он помог мне с ремонтом кинга и делился знаниями, учил меня, за что ему большое спасибо!

Начал пытаться летать на кинге2 с трениками примерно через месяц сима (до этого только бил). Уже получалось висеть более-менее, снял треники. Примерно через 4-5 месяцев с самого начала у меня дома появился GAUI Hurricane 550. Долго выбирал и остановился на нем потому что он большой, стабильный, мощный, считаю его легким для своего класса, а цена ремонта сопоставима с 450м рексом. Но 550й это уже не начало, а продолжение, стало быть оффтоп 😃

Подытожу так. Начал с трёхканального вертолета для дома и кинг2 для улицы. Ни об одной покупке до сих пор не пожалел 😃

Первый верт у меня 500ка и ей я очень доволен. позже собрал 450ю прошку и понял что верт маловат и управлять им сложнее. я бы рекомендовал брать 500 размер, потомучто освоение фигур на нем идет гораздо быстрее чем на 450. Затраты на обслуживание примерно одинаковые

Ну и я наверное вложу свои пять копеек.
В середине лета потащила меня жена в магазин игрушек сыну купить что-нибудь. Там я впервые увидел китайские соосники по 1000-1500 и верт syma s032. Который стоил уже 2650 руб. Денег с собой было недостаточно для покупки этого верта, жена денег не дала.(и правильно зделала) Вечером того же дня залез я в яндекс и вышел на этот форум. Целый месяц читал, изучал. В итоге купил б/у кинг 2 е-скай. С кучей запчастей и 2 батареями 3S 30C 2200mAh. Но т.к. я очень уж везучий человек:) то верт пришел ко мне в состоянии 50% разобранно и 50% собранно не правильно. Плюс в нем были сломаны две детали, которых не было в дополнительных запчастях. Деталь одну зделал сам, другую заказал, вот жду. Верт весь разобрал и собрал правильно по фоткам кинга которые нашел на этом форуме, теперь как все работает и для чего нужно понимаю. так что это оказалось большим плюсом для меня что пришел верт в таком плачевном состоянии. В течение 2-3 месяцев с помощью человека с этого же форума планирую собрать клон рекса 450 с хоббисити, не очень дорого, и постепенно. Пока будет собираться рекс буду летать на кинге, в принципе насколько я могу судить довольно неплохой верт, и бить его не так жалко, и есть на нем возможность летать в не очень больших помещениях.

Начал пытаться летать на кинге2 с трениками примерно через месяц сима (до этого только бил). Уже получалось висеть более-менее, снял треники. Примерно через 4-5 месяцев с самого начала у меня дома появился GAUI Hurricane 550. Долго выбирал и остановился на нем потому что он большой, стабильный, мощный, считаю его легким для своего класса, а цена ремонта сопоставима с 450м рексом. Но 550й это уже не начало, а продолжение, стало быть оффтоп 😃

Подытожу так. Начал с трёхканального вертолета для дома и кинг2 для улицы. Ни об одной покупке до сих пор не пожалел 😃

Все в вашем сообщении неплохо, но вот насчет “цена ремонта сопоставима с 450-м” - эт вы сииииильно пошутили однако 😉

belp-cp -> hurricane 550 -> raptor 90

белт был куплен для… внимание! … перетаскивания веревочек с одного здания на другое 😃 что бы потом за эту веревочку перетянуть кабель. так я вернулся в авиамоделизм спустя почти 17 лет 😃

Самый страх, по-моему, и заключается в том что боишься “попасть на бабки” 😃.
если бы большие верты стоили ну, допустим, тыщи 3. (ДОПУСТИМ!) Был бы ТАКОЙ страх или поменьше? По-моему значительно меньше.

я думаю пусть лучше большие верты стоят дорого. если бы они стоили “3 тыщи”, то процветало бы раздолбайство, любой сантехник напокупал бы таких вертов и пускал бы их где нибудь во дворе, где дети, машины и т.п. … к счастью, ценовой фактор сдерживает от этого.

перетаскивания веревочек с одного здания на другое что бы потом за эту веревочку перетянуть кабель

это не Вы не так давно под другим псевдонимом тему “вертолет для работы” открывали???

Роман, если вы так написали, прошу видео, как летает в руках новичка 600 или 700. Что бы не читать голословные ответы. Страх для окружающих, стойте в безопасной зоне, выройте окоп. Вам то чего боятся?.

Олег, а можно я без видео?
Есть у нас такой парень, зовут его кстати, тоже Олег. Пошел он своим путем (поскольку не знал о существовании форумов). Магазин. Покупка клона 450-го и ВНИМАНИЕ - Т-рекса 600 руководствуясь тем, что дескать оно большое и стабильнее. Там же ему это все и собрали. Примерно месяц назад, приходит этот товарищ в Коротич в субботу. НЕ ЗАДАВАЯ НИКАКИХ ВОПРОСОВ НИ ОДНОМУ САМОЛЕТЧИКУ (они у нас отдельно и одновременно с нами летают), начинает готовится к взлету. Почему выделенное важно, насчет “вопросов” - потому как аппа у него на то время была на 35 МГц. Вертолетчиков в тот день никого не было.
Дальше компиляция со слов знакомого самолетчика, и с собственных ощущений Олега - раскладывает он свой 600-й, ну самолетчики увидели, что такой шухер и на всякий случай “посажались”, становится метрах в 3-х от этого самого 600-го, за его плечом - его девочка, поднимает он этот Т-рекс на высоту где-то 2 метра, теряет управление, вертолет пролетает вплотную над его головой со снижением, а до шеи девочки от ротора оставалось сантиметров 20 и красиво крашится не долетев метра 4 до его же машины.
Теперь, этот товарищ познакомился с нами, в его аппу поставлен 2.4 ГГц короновский модуль, и учится летать он с шаськами на 450-м, а 600-ка отремонтирована и пока положена на полку. В это воскресенье безаварийно отвисел 3.5 аккумулятора, где-то под 25 минут в общей сложности, правда теперь он висит метрах в 10 от себя 😉 я ему говорю - это же 450-ка, с ним 5-7 метров достаточно - боится, есть откуда.
Вот вам и 600-ка в руках новичка. Догадайтесь с трех раз какие могли быть другие возможные варианты “начала с 600-кой”. А что, мало есть мест (особенно в большой России), где в радиусе 100 км других вертолетчиков, которые могли бы одернуть ПРОСТО нет? Так что новичок и 600-ка для меня по прежнему остается весьма спорным сочетанием.

Александр 1-й, Вы говорите всё правильно… Одно но - дураку закон не писан. Можно и 450ку запустить в толпу… можно и в чайной ложке захлебнуться… Всегда есть исключения…
Большой вертолёт - больше ответственности, тяжелее последствия. Просто разговор идёт о разумном входе в хобби, а не “посмотри братва как я умею!”…

это не Вы не так давно под другим псевдонимом тему “вертолет для работы” открывали???

нет, не я. уже лет 15 я свой ник никогда не менял и не имею такой привычки.

Сугубо ИМХО:

450-игрушка для тренировок.
500-вертолет для тренировок
600-вертолет для полетушек
700-вертолет

Вертолетчиком Вы станете тогда, когда будете владельцем 3 вертушек: маленькой, средней, и большой, будете умело летать на
всех трех (необязательно 3D), главное контролировать и лететь не за вертолетом, а заставлять его делать то что ты
хочешь, а не наоборот.
Когда перестанете между фигурами зависать хвостом к себе.
Когда из запаса запчастей сможете собрать еще одну вертушку.
Когда на видео с 3DMasters будете смотреть не произвольную программу, а сеты фигур.
Когда будете знать не только _какой_ вертолет вам купить, но и _для_каких_целей_ он вам понадобился.

Пока же (за редким исключением) мы все - новички.

Александр Буров, полностью согласен с каждым пунктом! Странно, но “спасибку” поставить не могу.

Начинал с 450, потом был раптор 50, сейчас 450+gaui 550. Сейчас бы начал с 550. Мощный, стабильный, довольно большой.
Из него можно сделать медленную, вальяжную машину, а можно и резвый 3-д верт. И еще плюс - его можно собрать в 3-х размерах ( с 425, 500 и 550 лопастями).

Все в вашем сообщении неплохо, но вот насчет “цена ремонта сопоставима с 450-м” - эт вы сииииильно пошутили однако 😉

Ничуть. Цены на оригинальные запчасти Gaui сопоставимы с ценами на оригинальные запчасти 450 рекса. Клоны 450-го , конечно, дешевле. Даже родные деревянные лопасти Gaui (а новичку, имхо, уголь не нужен) стоят около 12 баксов, что примерно соответствует цене 325 элайновских лопастей.

Страх падения даже не от того, что нужны деньги на запчасти, а от того, что сломается именно то, чего нету. А у нас нельзя пойти в магазин и купить то, что нужно - просто нет магазинов.😉 А заказывать - это месяц ожидания, месяц без полетов 😃