Ветеранов принимаете ;)

ram9

На моей Прошке лопатки флайбара имеют металлические крепления со стопорными винтами. Насколько мне известно, на некоторых моделях имеются грузики для флайбара с помощью которых можно регулировать верткость вертолета перемещаяя их по флайбпру или совсем снимая их.
Так вот в моем случае крепление лопаток флайбара похоже выполняет роль этих самых грузиков, ухудшая верткость вертолета.
Вот думаю может поменять эти Прошные лопатки на обычные чисто пластмассовые.
Как?

Vovets

Можно ещё флайбар подлиннее немного, оборотов добавить, улов по циклику. Прошки вообще-то достаточно маневренные получаются. Вряд ли дело исключительно в в этих креплениях.

21 days later
ram9

Дождался я свой новую Аппу Spektrum DX8 с думя приемниками AR-8000, сразу встал вопрос куда на тушку прицепить сателлит от него, если можно с фото если у кого есть. Как разместить оптимальнее их антенны и вообще нужен-ли сателлит на вертолет, поскольку он слишком далеко от меня летать-то и не будет.

bort662

AR-8000 поставил на самолёт, на верт купил и поставил AR-6100(поскольку далеко от себя не отпускаю).

moonchild

Сцабо на пятисотку ставит 6110е.

Зачем на 450м восьмиканальник?

ram9
moonchild:

Зачем на 450м восьмиканальник?

ну с Аппой пришло два таких приемника почему их не поставить на мои хелики

rattis
ram9:

и вообще нужен-ли сателлит на вертолет, поскольку он слишком далеко от меня летать-то и не будет.

насколько мне известно, AR8000 без сателлита в принципе не работает. во всяком случае, мне не удалось его так забиндить.

ram9

Настраиваю новую Аппу Spektrum DX8 и что-то никак не могу разобраться с газом. При выключении Hold мотор начинает сразу крутиться на малых оборотах, ручка газа в нуле и кривая газа в нуле минимальна. Подскажите куда смотреть?

bort662

Сделать калибровку газа. (Рассказать регулятору где “0” газа, а где “100%”).

ram9
bort662:

Сделать калибровку газа.

Я сделал калибровку стиков при смене Моды, не помогло, перепрошил Аппу на последнюю прошивку, сделал опять калибровку стиков, опять не помогло. Или калибровка газа как-то делается по-другому.
Зашел в меню Servo Setup там Travel-Trottle выставил нижему положению стика газа не 100% как по-умолчанию, а все 150%, вот тогда только при нижнем положении ручки газа мотор не крутится. Но мне сдается, что это неправильный путь.

bort662

Вкл. аппу, газ вверх до упора (холд отключен), подключаем верт, после бипов(уточнить момент из мануала к регулятору) стик газа вниз-так мы объясняем регулятору диапазон стика газа в аппаратуре. Аппаратуру калибровать не нужно-нужно “пошаманить” с регулятором.

ram9
bort662:

Аппаратуру калибровать не нужно-нужно “пошаманить” с регулятором.

Вот уже битый час кручу регулятор, ничего не выходит, все-равно при нижнем положении стика мотор крутится, хотя со старой аппаратурой, я эту операцию с регулятором проводил и все работало.

ram9
bort662:

Владимир, могу предложить вам почитать здесь пост #558-661

Не, спасибо, поборол, почему-то раза с 20 наверно мой регулятор издал нужные звуковые тоны при подаче на него питания и с включенныой Аппой и максимальным газом. После двух коротких сигналов регулятора опустил газ в минимум. После чего калибровка газа прошла успешно. До этого почему-то мой регулятор сразу переходил в режим программирования без первых двух коротких сигналов.

Vladlen

в инструкциях обычно пишут: перевести газ в максимум, потом включить передатчик, потом приемник. в современной аппаратуре при такой последовательности включения сигнала газа с передатчика не будет или газ будет на нуле и регулятор не переходит в программирование. про что выше писал Александр.

bort662

HOLD - наше спасение и наш “ступор”(иногда, стрёмно ведь включать пепелац без него).😉

ram9

Настроил новую Аппу и приемник закрепил на месте старого сбоку, а сателит снизу, вот на фото видно:

После отпуска сразу сел за сим, думал все забыл, но все получается нормально, настроил верт, вышел в поле, взлетел и мне с непривычки показалось, что рудер работает в инверсе, быстро посадил, перестроил, на месте попробовал покрутить хвостом, нет, было все правильно, опять вернул как было, взлетел, но оказывается все-же навыки за отпуск уже потерялись почему-то рудер мне кажется, что наоборот надо крутить, вообщем потерял ориентацию и краш. Сегодня восстановил и начал опять с висения, 4 аккумулятора отвисел, так что начинаем все сначала 😉
Вот проблемка у меня, несмотря на хороший гироскоп Спартан, хвост у меня немного уводит в сторону, это и со старой аппой было, уводит хоть и совсем чуть-чуть, но все-же хотелось бы большей стабильности. Может это у меня серва “плывет”? Серва такая : hk-parts.com/alzrc-s9257-digital-rudder-servos.htm…

Кстати в отпуске проездом был в Москве, решил посетить один из пилотажных магазинов, зашел в ближайший, где я был, у метро Смоленская на 6 этаже торгового дома. Зашел, никого нет, продавца спросил, есть-ли что для 450, он удалился в подсобку, долго копался, потом вынес 5 пар лопастей, одни карбоновые, остальные пластиковые и несколько пакетиков с мелочевкой; - основные валы, межлопастные и еще что-то. Сказал это все, что есть для 450. Ну чтобы не зря заходил в магазин, купил у него карбоновые Align-лопасти аж за 950 руб. Вообщем разочаровался я в “Пилотажном” магазине. Зато увидел на витрине воотчию 600 Нитро, оказывается он такой большой и красивый;)

FRUKT
ram9:

а сателит снизу, вот на фото видно:

Очень неудачное место. Уже в №№-ый раз говорю, что под валом ОР снизу ничего не должно быть. При хорошем краше на ротор его вал имеет нехорошую привычку иногда вылетать снизу;)

Alagert

Владимир, а вы почувствовали какое то отличие в поведении верта с новой аппой? Есть какие нить изменения, которые можно измерить? 😃 Правильно я понимаю, что у вас Турнига была до этого? есть разница в ходе стиков? На ДХ8 так же жестко?

И можно ли AR8000 засунуть внутрь тушки? есть место?

ram9
Alagert:

Владимир, а вы почувствовали какое то отличие в поведении верта с новой аппой? Есть какие нить изменения, которые можно измерить? 😃 Правильно я понимаю, что у вас Турнига была до этого? есть разница в ходе стиков? На ДХ8 так же жестко?

И можно ли AR8000 засунуть внутрь тушки? есть место?

DX8 я еще вообщем-то не прочувствовал, вроде верт плавнее стал себя вести нежели с Турнигой, насчет жесткости, мне разницы пока не показалось, а приемник можно внутрь засунуть он гораздо меньше предыдущего, только у меня внутри под ротором одни провода от серв, гироскопа и мотора, да и как выше пишут, что это нежелательно. А мой сателлит не точно под ротором, если он и вылезет, то попадет в разъем сателлита, да и запасной приемник мне прислали с сателлитом. 😉

ram9

Сегодня на очередном подлете вдруг сильно задрожал хвост. С трудом посадил и обнаружил, что цифровая хвостовая серва S9257 не реагирует на стик рудера, причем если попытаться повернуть качалку сервы, то она стремится удерживать свое положение, причем в любом режиме, как в нормале, так и в удержании. Вообщем поменял я серву, благо точно такая же была в запасе и все встало на свои места. Почему серва вышла из строя, непонятно. А вот попутно закралось сомнение, в аппаратуре DX8 есть настройка Frame Rate, которая имеет два значения 22 и 11 ms, причем при переключении на 11 ms выходит сообщение, что должны при этом использоваться цифровые сервы, а у меня на хвосте цифровая, а на перекосе аналоговые. Так вот в какой режим мне лучше переключится, в 11 или 22 ms.
Решил разориться и заказал комплект дорогих цифровых серв: MKS DS95 - 3шт, MKS95i - 1шт. 😉