Традиционная комплектация верта HK450 - вопросы
Про кнопочку не знал, все нажал)))
Хорошо что я поставил алерт на наличие Turnigy 9X. Сегодня в обед он сработал. Я пришел домой на обед, оплатил заказ. Когда я пришел с работы, на сайте на эту позицию уже стоял унылый Backorder… Но я успел!
Вопрос следующий: что за батарейки идут в этого зверя? Я правильно понимаю, что
а) там есть контроль напряжения батарей?
б) Я правильно понял, что туда надо 8 штук NiCD/NiMN АА батареек?
а) Да
б) Ну если бы вы делали умно, то вы бы купили еще и батарею для трансивера к нему. А так - да 8 батареек.
Вот к примеру можно было заказать(не реклама) www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Ну если бы вы делали умно, то вы бы купили еще и батарею для трансивера к нему. А так - да 8 батареек.
Батарейки я заказал. 8 штук АА. Я прошу прощения за темность, но что такое трансивер и какие для него нужны батарейки? И что касается второй ссылки - я правильно понимаю, что эта липошка идет вместо 8 батареек NiCD? У меня есть несколько тысячников от бигламы, посмотрю, может подойдут. Вообще - то я заказывал эти 8 аккумуляторов для вспышки фотика, но теперь придется в пульт их ставить потому как вопрос с батарейками возник, есстно, после того как все уже было оплачено. Я уверен, что еще кучу всего не заказал но я вообще -то не тороплюсь потому как как - то стремно это все…
пысы: а батарея - то липо 1450 - в бекордере))))
Трансивер = радиопередатчик. Хотя вообще то это “приемо-передатчик” объединенный в одном корпусе, более правильно - трансмиттер, но с радиолюбительского жаргона пришло - трансивер, так и прижилось.
Ага, понятно. Не, в принципе для начала можно и батарейками попользоваться.
понял. буду пользоваться батарейками. дело - неспешное, тем более у китаез щас китайский новый год и - уверен - будет бардак и ждать придется долго. Ну да ничего - буду бигламу пока добивать.
Получил тушу и еще кучу барахла. Попытался поставить голову и шестеренки и срузу косяк: шестеренки при кручении головы колбасятся и задевают за раму. Это нормально для китайских клонов или мне так повезло? Или надо не рефлексировать, а взять напильнег в зубы и стачивать?
В смысле такая дикая элипсность на шестеренках? Как колбасятся вверх-вниз?
шестеренки при кручении головы колбасятся и задевают за раму
это ненормально. даже для китайских клонов. Вы шестеренки каким образом поставили? там обгонка должна быть. Вами она приобретена?
Колечко поставили между шестерней и рамой? Алюминиевое или бронзовое (может быть и одним и другим, от комплектации)
Я взял шестеренку из кита. Она с обгонным подшипником и уже собрана ( точнее там 2 шестеренки в сборе ). Покрутил. Офигел с того, что шестеренка стоит непараллельно верхней кромке рамы и при вращении ее конкретно так задевает. Взял другую шестеренку ( из запчастей ). То же самое…
Колечко, разумеется, поставил. В ките оно алюминиевое, в шестеренках от запчастей - бронзовое. Следующая проблема - хвостовая балка НЕ ЛЕЗЕТ в предназначенную для нее дырку. Я слегка ослабил винты, стягивающие раму, но она все равно конкретно не лезет! Я завтра попытаюсь фотки выложить, просто вся эта беда на работе, а я дома.
Да, шестеренки колбасятся вверх - вниз - как быдто вал - гнутый ( хотя он вроде и не гнутый )
Возможно вы перетянули нижний езус болт.
По хвосту - надо не “слегка отпустить винты”, а раскрутить конкретно, чтобы разделить кейс на две половинки, тогда балка разумеется легко залезет.
По балке я понял, приблизительно так и думал и планировал. А по шестеренкам - не, не перетянул. Я его вообще сильно не затягивал.
Вот на этой фотографии видно, что за что цепляется. Поменял 3 шестеренки - цепляются все. Причем очень непохоже чтобы вал был бы гнутым. Не знаю что делать. Пилить что ли?
Полная хрень
У вас очень высоко стоит шестеренка, и великоват зазор между верхней и нижней.
Вот так примерно должно быть:
Так что уж не знаю, как вы там скрутили… но что-то тут не то. Кольцо НАД верхней шестерней точно поставили? А если поставить ДВА кольца?
вероятнее всего проблема в расстоянии между шестеренками. Мне приходила в голову эта мысль. Но дело в том, что они УЖЕ были собранными. Буду смотреть…
Пришлось - таки поработать напильником. И с шестернями, и с местами для установки серв - не лезли, гадины. Надо сказать, качество всей этой байды - поганенькое. Ну да ладно. Вот какие возникли вопросы:
я где - то видел серию фотографий по механической сборке. Интересует именно ХК450, не алайн. Особенно интересуют фото хвоста ( то, как установлены подкосы и куда на корпусе они крепятся), установка хвостовой сервы. И еще вопрос ( может кому - то показаться глупым, ну да ладно ): у тяг серв со стороны верта концы на шариковый шарнир. Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Вот у товарища есть серия видео по сборке и настройке 450 клона. Забейте в поиске “clone” и будет вам список видеоуроков.
Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Вкручиваются в качалки серв на сильный локтайт или, если позволяет болт, то можно гайкой зафиксировать.
: у тяг серв со стороны верта концы на шариковый шарнир. Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Посмотрите, должны быть болтики с маленькой маленькой шляпкой под потай.
Вкручиваются в качалки серв на сильный локтайт или, если позволяет болт, то можно гайкой зафиксировать.
Если вкручиваются в первый раз то думаю это лишнее. У меня ещё ни разу не ослабли и не раскрутились без локтайта и без дополнительных гаек. Болты крепления лопастей ОР тоже на локтайт?
Болты крепления лопастей ОР тоже на локтайт?
Они самоконтрящиеся и по ним не ездит наконечник тяги, который может и подклинить. Дело конечно сугубо личное, но капнуть каплю локтайта займет времени 1 сек. а на душе спокойней.