Традиционная комплектация верта HK450 - вопросы
Полная хрень
У вас очень высоко стоит шестеренка, и великоват зазор между верхней и нижней.
Вот так примерно должно быть:
Так что уж не знаю, как вы там скрутили… но что-то тут не то. Кольцо НАД верхней шестерней точно поставили? А если поставить ДВА кольца?
вероятнее всего проблема в расстоянии между шестеренками. Мне приходила в голову эта мысль. Но дело в том, что они УЖЕ были собранными. Буду смотреть…
Пришлось - таки поработать напильником. И с шестернями, и с местами для установки серв - не лезли, гадины. Надо сказать, качество всей этой байды - поганенькое. Ну да ладно. Вот какие возникли вопросы:
я где - то видел серию фотографий по механической сборке. Интересует именно ХК450, не алайн. Особенно интересуют фото хвоста ( то, как установлены подкосы и куда на корпусе они крепятся), установка хвостовой сервы. И еще вопрос ( может кому - то показаться глупым, ну да ладно ): у тяг серв со стороны верта концы на шариковый шарнир. Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Вот у товарища есть серия видео по сборке и настройке 450 клона. Забейте в поиске “clone” и будет вам список видеоуроков.
Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Вкручиваются в качалки серв на сильный локтайт или, если позволяет болт, то можно гайкой зафиксировать.
: у тяг серв со стороны верта концы на шариковый шарнир. Вроде к комплекту прилагаются шарики. А как и чем их крепить на рычагах серв?
Посмотрите, должны быть болтики с маленькой маленькой шляпкой под потай.
Вкручиваются в качалки серв на сильный локтайт или, если позволяет болт, то можно гайкой зафиксировать.
Если вкручиваются в первый раз то думаю это лишнее. У меня ещё ни разу не ослабли и не раскрутились без локтайта и без дополнительных гаек. Болты крепления лопастей ОР тоже на локтайт?
Болты крепления лопастей ОР тоже на локтайт?
Они самоконтрящиеся и по ним не ездит наконечник тяги, который может и подклинить. Дело конечно сугубо личное, но капнуть каплю локтайта займет времени 1 сек. а на душе спокойней.
+1 к тому, что локтайт не нужен при креплении шариков к качалкам серв. Они нейлоновые (по крайней мере должны быть), то же самое что в гайках крепления лопастей к цапфам.
Шарики к сервам в итоге я прикрутил так: рассверлил отверстие и вогнал туда штатный винт. На всякий случай капнул туда красного локтайта - кашу маслом не испортишь. Возникла новая проблема ( см. фото ):
я не понимаю, как установить подкос. Если он крепится к крайнему нижнему винту на раме, то то, к чему он крепится вторым концом, съезжает назад настолько что начинает задевать за лопатки хвостового ротора. Куда его крепить и почему он такой длинный? Укорачивать его чтоли??? Подкосы - из карбона, так что укоротить их - без проблем, но тогда возникает новый вопрос: а насколько укорачивать и как корректно разрезать карбон и не надо ли концы подкосов посадить на клей ( иначе они без проблем снимаются )
Крепится подкос должен к горизонтальному оперению. Наконечники я вклеивал.
Вторым концом крепится к кронштейну стабилизатора. Вот, на каритинке с ХК хорошо видно:
Стержень подкоса вставляется в ушко на клей, например циакрин, эпоксидку или что-то еще. Я вклеил на полиуретан.
У меня ничего укорачивать не пришлось. Глядя на Вашу фотку, действительно похоже, что они какие-то длинные. Вы уверены, что они родные?
ЗЫ Пока писал и картинку искал, уже ответили:)
www.pilotage-rc.ru/support/…/Trex_450 Sport.pdf
Может это поможет
То, что подкос крепится к горизонтальному оперению, я понял. Я не понял почему подкос такой длинный. Его надо укорачивать или нет? И - если да - НАСКОЛЬКО? На каком расстоянии это горизонтальное оперение должно стоять? Или это неважно?
Еще вопрос: самая ближняя к хвосту ( но не хвостовая ) серва, у которой тяга уходит внутрь рамы, может крепиться как слева, так и справа. А где ее крепить? Или это непринципиально?
Если смотреть с хвоста то справа.
А у меня слева. По-моему, это неважно, все детали симметричные. Главное, чтобы тяга шла максимально близко к вертикали.
Да, измерил новый стержень подкоса из комплекта HK-450MT - 205мм, без наконечников. У HK-450GT, кстати, длиннее - 225мм. У Тарота тоже 225мм. Только у ГТ и Тарота наконечники были уже вклеены, поэтому длина ±5мм.
Подкосы - из карбона, так что укоротить их - без проблем, но тогда возникает новый вопрос: а насколько укорачивать
Я, так понимаю, что у вас тушка клон Т-рех 450 В2. Тогда вот мануал и на странице 33 в спецификации оборудования написано, что длинна прутка без наконечника 205 мм.
Не подскажете какие лопасти заказать для 450 у Короля Хоббитов ?
Какими пользуетесь, какие из их ассортимента получше будут?
И локтайт у них на сайте разный у меня осталось мало T43 хочу заказать но не знаю какой. нужен аналог с хк для обычной и сильной фиксации для 450 го.
Кстати, запустил сегодня мотор у своего чуда ( сидел разбирался с настройками пульта ) и распаковал лопасти ОР, которые шли в комплекте с тушей. Кривые до безобразия! Ужоснах какой - то…
сегодня дособирал почти все механически и разместил электронику. Серва GWS пришла дохлой - она при включении вставала в крайнее положение и клинила. Разобрал - от кожуха моторчика отвалился провод земли. Припаял - вроде заработала…
Собственно, вопрос: ( один из многих )
В гироскоп входит канал руддера и из него выходит сигнал на хвостовую серву. Плюс в гироскоп входит 5й канал. Плюс в гире имеется регулятор LEVEL ( у меня гироскоп ескай как на белте СР ). Я так понимаю, что гироскоп имеет какой - то нормальный режим и режим удержания хвостовой балки. Где эта инфа гироскопу передается? по 5му каналу? А вроде как в гироскопе еще должна регулироваться чувствительность. Ее регулировка аналогична потенциометру LEVEL?
Пока хочется получить ответы на это. А вопросы еще есть, просто обычно я сначала пытаюсь разобраться сам, почитать мануал, поэкспериментировать…
Да информация по режиму работы гироскопа передаётся по 5 каналу, по нему же передаётся чуствительность. Смотря какая у вас аппа, если есть переключение режима гироскопа это одно, а если нет отдельного переключателя и 5 канал выведен на “крутилку” то относительно среднего положения потанциометра в одну сторону перемещения будет выбран к примеру режим с удержанием, и настройка чуствительности, в другую сторону без удержания и чуствительность.
Я так понимаю, что гироскоп имеет какой - то нормальный режим и режим удержания хвостовой балки. Где эта инфа гироскопу передается? по 5му каналу? А вроде как в гироскопе еще должна регулироваться чувствительность.
Игорь, ну не поленитесь, пожалуйста, почитать хотя бы соседнюю ветку про “вертолет за 200 долларов”. там все в 1000-й раз расписано про гироскоп. подозреваю, что следующим вопросом будет “как выставить предкомпенсацию?”. так там и про это есть.
а еще лучше перечитать дневник Александра 1-го. там есть ответы почти на ВСЕ вопросы.
или Вы читаете только одну, созданную Вами, тему?
Я читал материалы этого форума достаточно много. Но есть одно “но”: тем, аналогичной “вертолет за 200 долларов”, здесь штук 100 (и, кстати, это - проблема ) и у меня нету физической возможности их всех прочитать. Например, при сборке мне понадобилось посмотреть ( в чисте прочего ), правильно ли я надел ремень привода хвоста. Помню - была где - то картинка. Как живая перед глазами стоит! Лазал по форуму минут 10 в поисках ее. Не нашел и полез искать инфу в пдфку от т-рекса, благо она у меня скачана.
А как читать эти пресловутые дневники, я вообще не знаю. И уж тем более не могу знать, что там в дневнике у Александра Первого…