покупка первого 450 и вопрос по аппе

Zloyuzver

По спецификации 3,17:

Shaft Diameter: 3.17 mm (0.125 in)

Саныч67
vanger:

у скорпиона вроде бы 3.17 вал

И что ? Это просто маркировка такая у косоглазых. На самом деле 3.17.
Возьми 3 или 4 штуки. Он (пиньон) практически одноразовый из-за тонкой резьбы под бонку.

Zloyuzver

Согласен - докинь - стоит не ахти как дорого. Не налезет - надфиль в руки и айда точить пиньён изнутри вместо жабы 😉.

KycokOl

Нахрена этому Скорпиону 10-й пиньен? Ему самое то 11-й, будет в районе 3000 об/мин.

vanger
KycokOl:

Нахрена этому Скорпиону 10-й пиньен?

Вот чего то и мне так показалось))

Val-ksd
vanger:

просто по калькулятору с 90% КПД мотора получается 3650 оборотов. это дофига?

11.1В*4400кV=48840*11пиньон/150шестерня=3581.6*0.9(кпд)=3223об на роторе, нормально.Вообще прошка начинает летать на 3500об.😃

Zloyuzver

12,6 это только что заряженная батарея. А так, 3S идёт на 11,1v.

Val-ksd

Это напряжение без нагрузки 12.6, под нагрузкой 3.7в на банку.Посмотрите что написано на аккумуляторе Voltag 3 Cell 11.1V

vanger

Ясно, я почему то считал что вольтаж с 12.6 начинается и в процессе полета снижается до 11 с копейками. Соотвественно и обороты уменьшаются с разрядом батареи.

Val-ksd

Только сразу готовтесь что полётное время сократится, прожорливый он гад.

KycokOl
Val-ksd:

11.1В*4400кV=48840*11пиньон/150шестерня=3581.6*0.9(кпд)=3223об на роторе, нормально.Вообще прошка начинает летать на 3500об.

Это на полке газа 100%.

Zloyuzver

Блин, и как я летаю на своём 2218 с 3450kv. Конечно, 3D не кручу, но всё таки… 😃

Val-ksd
KycokOl:

Это на полке газа 100%.

Ну да, вообще я на Турниге 4400 кV с 12 пиньоном летал и ничего нормально

KycokOl
vanger:

и если у скорпа реально 90% КПД.

КПД здесь совсем не причем и ни на какие 0,9 умножать не надо. Есть параметр мотора об*Вольт и это значит, что при 11,1 Вольтах двигатель с параметром 4400kv будет выдавать именно 48840 оборотов, а его КПД при этом может составлять хоть 20%, хоть 99%. Поэтому считаем 4400kv*11,1V*11T*0,85 (полка газа 85%)/150T=3044 об/мин. Арифметика простая.

vanger
KycokOl:

КПД при этом может составлять хоть 20%, хоть 99%

непонятно, вы считаете что мотор электричество в крутящий момент без потерь перерабатывает?

sirQWERTY

Ну крутящий момент и обороты это разные немного понятия. КПД отражает процент потерь при переводе электрической мощности в механическую.

KycokOl
vanger:

непонятно, вы считаете что мотор электричество в крутящий момент без потерь перерабатывает?

При чем здесь потребляемое мотором электричество и параметр мотора который не зависит от его КПД.

sirQWERTY:

КПД отражает процент потерь при переводе электрической мощности в механическую.

Вот и я про что. Мощность и обороты*вольт совсем из разных опер.😉

vanger

Олег, ну в вашей формуле вы не учитываете эти потери? Или Вы хотите сказать что параметр обороты на вольт уже дают нам реальные данные?

sirQWERTY

Да тут просто ситуация скользкая. Потери то будут. Нагружая ротор, ты гасишь его и увеличиваешь ток, но и напруга тут тоже падает. Так что эта формула может и актуальна, но на режимах, пока батарейка справляется с потребляемым мотором током в нормальном режиме.