покупка первого 450 и вопрос по аппе
Я что-то запутался, камрады, аж стыдно…
Кинь монетку и не терзайся в раздумьях. А лучше выбери две тушки из трёх(Tarot/ALZRC) и будет счастье. Пока один аппарат остывает можно на втором порулить, пока один в ремонте - второй в воздухе.
Я 450ый беру к 500ке…*)))… тк есть небольшая площадка под боком…а то в поле не всегда получается выехать
Судя по названиям в этих наборах ГУТ из соседнего подвала. По НК железу есть хоть какая-то статистика и отзывы, а тут темный лес.
У меня две тушки 450 ПРО с НК, так вот на них остались только рамы родные, а всё остальное поменял на Tarot/ALZRC (валы/балки/головы/хвост с валом поставил на один). Мягкий старт? Понятие философское и субъективное. Просто в АЙДЛ не стартую и всё.
У меня две тушки 450 ПРО с НК, так вот на них остались только рамы родные, а всё остальное поменял на Tarot/ALZRC (валы/балки/головы/хвост с валом поставил на один). Мягкий старт? Понятие философское и субъективное. Просто в АЙДЛ не стартую и всё.
Чем валы то с НК не угодили. Ну да ладно, я вообще-то про электронику с НК, а не про тушки. Есть у меня два регулятора, один раскручивает ротор за 8 сек, а второй за 1 сек. Какой регулятор, с философской точки зрения, имеет мягкий старт?
В ALZRC нет гироскопа, придется докупать.
Я же говорил, что гир мне не нужен, тк есть вполне неплохой.
По НК железу есть хоть какая-то статистика и отзывы, а тут темный лес.
Умаляю, не надо заводить очередной холивар про детали с ХК. Я знаю что это такое и с чем его едят. Поэтому выбирать с ХК надо весьма разборчиво.
По приведенным сервам очень неплохие отзывы. Да и последняя комплектация с крепкого середнячкового сайта.
У меня две тушки 450 ПРО с НК, так вот на них остались только рамы родные, а всё остальное поменял на Tarot/ALZRC (валы/балки/головы/хвост с валом поставил на один). Мягкий старт? Понятие философское и субъективное. Просто в АЙДЛ не стартую и всё.
Чем валы то с НК не угодили. Ну да ладно, я вообще-то про электронику с НК, а не про тушки. Есть у меня два регулятора, один раскручивает ротор за 8 сек, а второй за 1 сек. Какой регулятор, с философской точки зрения, имеет мягкий старт?
Валы с НК не угождают 2-мя вещами:
- Иногда они изначально кривые, прямо с посылки
- И это более важно - они хреново или вообще не полированные, что ведет к быстрому износу внутреннего подшипника скольжения тарелки перекоса.
По приведенным сервам очень неплохие отзывы. Да и последняя комплектация с крепкого середнячкового сайта.
Ну, отзывы неплохие, сайт крепкий, надо заказывать, пока не расхватали. Если гира не нужна, то лучше последний набор.
Летаю на АЛЗРЦ Прошке. Имею Алайновский Спорт, это я к тому, что есть с чем сравнить.
Прошка вполне себе ничего, кроме метизов. Ответственные детали(Тарелка, хаб) поставил алайновские.
Аппарат очень даже летабельный))))
а второй за 1 сек. Какой регулятор, с философской точки зрения, имеет мягкий старт?
Однозначно первый!!! А второй - может самолётный? Или не настроенный.😉
Кстати второй мне интересен в данный момент(просто нужен для самолёта/пеналёта), вертолётный долго “запрягает”.
Кстати второй мне интересен в данный момент(просто нужен для самолёта/пеналёта), вертолётный долго “запрягает”.
Отключите у первого мягкий старт и запрягать будет быстро. Просто есть регуляторы у которых мягкий старт не совсем мягкий.
Сдается мне, что второй вариант самый подходящий. Тушка Тарот вполне нормальная по качеству, как и его комплектующие. Двигло хорошее, мощное, сильно не греется, правда малость прожорливое, но не критично (клон Элайновского 450М). Регуль - это очередной клон ХоббиВинга 40А, на подобных клонах добрая половина народа из этой ветки летает, а если платинум - это правда, то и мягкий старт там должен быть может и с гувером. Гира сильно смахивает на Элайн 780 (возможно ее клон) вот малость про нее, как вариант тоже неплохо, да и датчик МЕМС. Хвостовая серва клон, кажись, Футабы. Сервы на циклик весьма распространены в этой ветке и я так понимаю, что на их работу, в отличии от качества, начинающий народ не жалуется. Сам сетап очень себе ничего, если учесть, что Тарот крепкий середнячок по качеству, то думаю надо брать его. Все изложенное мое ИМХО и опыт эксплуатации Тарота 450Про.
Ответственные детали(Тарелка, хаб) поставил алайновские.
А нафига? Не, ну хаб я еще понимаю, да и то… а тарелка таротовская мое глубокое ХО - ЛУЧШЕ, чем оригинальный Алайн. У меня больше 500 вылетов - люфтов нет ВООБЩЕ. На родной Алайновской они после 100-200 чуть-чуть но есть.
тарелка таротовская мое глубокое ХО - ЛУЧШЕ
А АЛЗРЦшная мне не понравилась - люфтила. Поэтому была поменяна на Алайн.
Кстати, очень разочаровали валы ХР от АЛЗ, поверхность шероховатая, так что тоже буду брать теперь Алайн или Тарот.
Очень мне понравилась нижняя люминевая площадка рамы от Тарота (на 500-ку Алайновскую). Намного дешевле и качественнее того-же Микрохели.
Ну в общем дозрел я до покупки нормальных серв на перекос. Но опять таки никак не могу решиться. Выбираю между MKS DS545 и InoLab 202 MG.
Изначально думал в сторону мкс545. Потому как стоят они 26 баксов. Я тогда еще не знал, что инолабы стоят по 20 баксов. Но вот я узнал это. И вот долгие мучения раздумий у меня вступили в новое русло. А все на фонетого, что про МКС встречал мессаги, что у них шестеренки бывает прокручиваются, люфты (хотя на полете вроде люфты не сказываются), инолабы горят бывает. Но все эти сообщения разного времени. Может что то и пофиксили. Так вот на сегодняшний момент что же все таки лучше купить: мкс или дождаться инолаба (они в хобях сейчас в бэкордере)???
Не знаю. На хвосте я от 545-й совершенно не в восторге, но в голове говорят работала у кого то неплохо.
Вот и я не знаю. Надо нацарапать китайцам, спросить когда инолабы подъедут. А то я просто раздолбил свой вертолет прилично: ушки крепления серв турниги 90 мг потрескались (но держаться вроде нормально), элеваторная серва заметно люфтит (но я на такой летал уже несколько раз, в принципе не сказать что этот факт меня очень расстроил) да и основные расходники кончились. Закажу наверное наборчик, что бы можно было полетать, а как сервы нарисуются в стоке наверное буду инолабы заказывать, да микробиста…
Александр, а у меня вот возник какой вопрос, немного не в тему, но все же: у Вас на компасе какой регуль стоит, и считаете ли вы его достаточным? А если нет, то каким бы хотели заменить?
Александр, а у меня вот возник какой вопрос, немного не в тему, но все же: у Вас на компасе какой регуль стоит, и считаете ли вы его достаточным? А если нет, то каким бы хотели заменить?
Хобби Винг 70ХВ. Мне - хватает. На какой заменить… ну даже не знаю, если уж менял бы, то ас минимум на Маркус 80ХВ, кастлы чегой то меня не впечатляют, горят - как турниги, только стоят в 4 раза дороже 😉
Ну вот и объявилась в РФ моя прошка… думаю, за недельку доедет до меня. *)
Мдя, у меня сервы короны 939mg все ушки пообломались и у одной вал загнулся, хорошо в запас заказал HK929MG сейчас уже на таможне, правда они не цифровые как я понял. Планирую еще D933MG взять или может подскажете еще какие сервы баксов до 10? Что-то сплошной ремонт, а не полет) вертолет уже месяца 3 у меня, а летал раз 7 всего)) Кстати очень сейчас rc711 радует. Вчера заказал, сегодня уже на гонгконгской почте, быстрые они, да еще и 20% скидка (не реклама, действительно быстро в отличие от тех же ХК). Хвост с ремнем приехал, вот размышляю ставить или нет. И, кстати, как лучше выкрутить метиз, засевший в сервовой площадке? Паяльником грел, но без толку, узкогубцами хватается, но не крутится. Пичаль. Ну зато есть время плотно посимуляторить.
И, кстати, как лучше выкрутить метиз, засевший в сервовой площадке? Паяльником грел, но без толку, узкогубцами хватается, но не крутится. Пичаль. Ну зато есть время плотно посимуляторить.
Например, можно сделать шлиц (удобнее всего сделать его маленьким отрезным кругом, если есть “дремель”) и выкрутить обычной шлицевой отверткой